Thai Thanh Quy, président du Comité populaire provincial : Il faut évaluer clairement les ressources nécessaires à la mise en œuvre des projets de transport.

Le matin du 23 septembre, le camarade Thai Thanh Quy - membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial a eu une séance de travail avec le Département des transports pour entendre les résultats du projet de mise en œuvre de la résolution du 18e Congrès provincial du Parti et les travaux de transport au cours des 9 premiers mois de 2019, ainsi que le plan et les tâches dans les temps à venir.

Ont assisté à la réunion des représentants des dirigeants des départements, des branches et des secteurs de la province et de la ville de Vinh.

Scène de travail. Photo : Thanh Le

21/63 projets terminés

En application de la résolution du 18e Congrès provincial du Parti, le Département des Transports a recommandé le développement d'un projet complet d'infrastructures de transport, formant un réseau de transport reliant les principales zones économiques de la province de Nghe An pour la période 2016-2020. Ce projet a été approuvé par le Comité populaire provincial par la décision n° 3953/QD-UBND du 17 août 2016.

Le directeur du Département des Transports, Hoang Phu Hien, a présenté les résultats du projet de mise en œuvre de la résolution du 18e Congrès provincial du Parti du secteur. Photo : Thanh Le

En conséquence, le secteur des transports s’est attaché à appeler à l’investissement et à mobiliser toutes les ressources à l’intérieur et à l’extérieur du budget pour construire et développer les infrastructures de transport, formant un réseau de transport principal reliant les zones économiques clés de la province.

Après plus de 3 ans de mise en œuvre du projet, environ 7 538 milliards de VND/8 625 milliards de VND de valeur totale d'investissement ont été mobilisés pour achever 21/63 projets ; 9/63 projets sont en construction, avec un investissement total d'environ 5 158 milliards de VND ; les procédures ont été achevées pour préparer l'investissement dans 11/63 projets, avec un investissement total d'environ 30 715 milliards de VND.

Il y a 22/63 projets qui n'ont pas été mis en œuvre avec un investissement total estimé à environ 90 629 milliards de VND.

Français Notamment, les projets achevés ont été remis et mis en service, tels que : la route de circulation reliant la route N5 - Zone économique du Sud-Est à Hoa Son, Do Luong (28,5 km) ; la modernisation et l'extension de la section de la route nationale 15 Km315+700-K320+700 ; la modernisation de la route nationale 7B, de la route nationale 46B, de la route nationale 48, de la route nationale 48B, de la route nationale 48D, de la route nationale 48E ; la route reliant la route nationale 46 à la route de la rivière Lam ; le pont Yen Xuan, 3 passages supérieurs ferroviaires, la gare routière de Bac Vinh, la gare routière de Mien Trung.

Projet du pont Hieu. Photo de : Pham Hong Phuong

Achever le projet de rénovation et de modernisation de la chaîne technologique de l'aviation, du terminal passagers national au terminal passagers international ; mettre en service le terminal n° 5 - port de Cua Lo ; le port pétrolier DKC ; le port de Vissai pour desservir le transport de ciment, etc.

Le Ministère met en œuvre des investissements dans la construction des projets suivants : Projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15, section Km301+50-Km333+200 ; route de circulation reliant Vinh - Cua Lo, route Vinh - Hung Tay, pont Ben Thuy 3 (pont Cua Hoi),...

Français Cependant, selon le rapport du ministère des Transports, il existe actuellement de nombreux projets et éléments qui ont du mal à atteindre l'objectif d'achèvement d'ici 2020 comme prévu. Plus précisément, en ce qui concerne les routes : le projet d'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An ; la route côtière Nghi Son - Cua Lo ; la section Km0-KM36 de la route nationale 7 ; la section de la route nationale 48 évitant la ville de Thai Hoa ; la modernisation et l'extension de la rocade de Vinh de la route nationale 1 ; la rocade de la ville de Hoang Mai ; l'autoroute reliant Thanh Thuy (Thanh Chuong) à la ville de Vinh ; le passage supérieur à l'intersection entre la route nationale 46, la route nationale 46B et la rocade de Vinh ; le pont Cung, le pont Quynh Nghia, etc.

Concernant l'aviation : Construction du terminal passagers T2, piste de 3 000 m de long selon le planning approuvé.

À propos des ports maritimes : port en eau profonde de Cua Lo, port de Dong Hoi, quai de l'île Mat.

Concernant le chemin de fer : Tronçon ferroviaire à grande vitesse à travers la province, modernisation et rénovation de la gare de Vinh...

Des responsables des transports inspectent le projet de modernisation de la route nationale 15A traversant le district de Do Luong. Photo : Thanh Le

Le nombre total de projets financés en 2019 s'élève à 19, dont 11 sont achevés et 8 sont en cours de réalisation. Le capital alloué en 2019 s'élève à 484 224 milliards de VND (le plan 2019 est de 481 224 milliards de VND, le plan 2018 prolongé est de 3 milliards de VND).

Selon le ministère des Transports, la progression de certains projets est lente en raison du manque de capitaux et de problèmes d'indemnisation et de déblaiement des sites.

En raison de l'augmentation rapide du nombre de véhicules, les situations de surdimensionnement et de surcharge demeurent fréquentes ; les tempêtes et les inondations affectent la durée de vie et la sécurité des ponts et des routes. Le budget annuel de gestion de l'entretien est insuffisant, ne répondant actuellement qu'à environ 30 à 40 % des besoins.

Le coût annuel d'entretien des routes de district, des routes communales et des ponts suspendus est faible ; des infractions au code de la route se produisent encore dans de nombreux endroits...

Évaluer clairement les ressources

Lors de la réunion, les délégués ont suggéré que le ministère des Transports coordonne activement ses activités avec les services et branches locaux, se concentre sur la mise en œuvre du projet d'autoroute Nord-Sud, continue d'améliorer la qualité des travaux, développe l'infrastructure logistique, investisse dans le système de transport dans les zones de matières premières concentrées, et sensibilise les participants au trafic aux aspects juridiques...

Selon le directeur du Département des Finances, Nguyen Xuan Hai, le secteur des transports compte actuellement 22 projets sur 63 difficiles à réaliser en raison de difficultés de financement. Par conséquent, le secteur doit se doter d'un plan pour examiner les projets prioritaires en matière d'allocation de capitaux et tirer parti du soutien central pour mobiliser des fonds afin de poursuivre la mise en œuvre des travaux et des projets.

Le directeur du Département des Finances, Nguyen Xuan Hai, prend la parole lors de la réunion. Photo : Thanh Le

Dans son discours, le président du Comité populaire provincial, Thai Thanh Quy, a affirmé : « Le Département des Transports est l'un des principaux acteurs de la mobilisation et de la sollicitation proactives de capitaux du gouvernement central pour la construction d'infrastructures de transport. De nombreux projets clés et axes routiers ont été mis en œuvre et ouverts, créant ainsi un tremplin pour que les localités puissent exploiter les atouts du développement socio-économique. Cette année marque la dernière mise en œuvre de la résolution du XVIIIe Congrès du Parti. Par conséquent, le Département des Transports doit examiner, évaluer, analyser objectivement et identifier clairement les ressources nécessaires à la mise en œuvre des projets et des travaux. »

Le ministère des Transports examinera, ajustera, complétera et élaborera des plans, projets et propositions appropriés pour poursuivre le développement du secteur des transports. Il continuera d'optimiser les ressources tout en établissant un ordre de priorité ; il étudiera des mécanismes visant à promouvoir les ressources locales pour développer les infrastructures de transport.

Le Département doit notamment prêter attention à l'élimination du « goulot d'étranglement » du port en eau profonde de Cua Lo afin de promouvoir le développement des services logistiques pour le transport de marchandises et d'attirer les investissements.

Le président du Comité populaire provincial, Thai Thanh Quy, a conclu la réunion. Photo : Thanh Le

Selon le président du Comité populaire provincial, le taux de ré-empiètement sur les corridors de sécurité routière est élevé depuis longtemps, mais aucune solution efficace et drastique n'a été trouvée. Le Département des Transports doit coordonner ses efforts avec tous les niveaux et secteurs pour mener à bien le travail de nettoyage des corridors de sécurité routière ; veiller à promouvoir la coordination avec la police et les unités concernées pour gérer la situation des véhicules surdimensionnés et surchargés ; et la situation des voitures particulières qui se garent aux mauvais endroits, ce qui entraîne une concurrence pour les passagers.

Parallèlement, le Département s’attache à mener à bien la réforme administrative, à développer des systèmes de circulation intelligents et à contrôler le trafic à l’aide des technologies de l’information.

Le président du Comité populaire provincial a visité la salle de gestion de la circulation intelligente du Département provincial des Transports. Photo : Thanh Le

Concernant les recommandations du Département des Transports, le Président du Comité populaire provincial a demandé aux départements, branches et unités concernés de synthétiser, de rechercher et de conseiller le Comité populaire provincial afin de résoudre le problème conformément à la réglementation.