Le président du comité populaire et le chef de la police du quartier ou de la commune doivent assumer la responsabilité si le trottoir est à nouveau envahi.

(Baonghean) - C'est l'affirmation du camarade Nguyen Hoai An - Secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville, Président du Comité populaire de la ville de Vinh sur le maintien des résultats de la campagne de nettoyage des trottoirs de 2017.

PV:Pourriez-vous nous parler de l’importance du commerce et des services dans la ville de Vinh et de la contribution des commerces de trottoir au budget annuel de la ville ?

Les membres du syndicat collaborent avec les forces de l'ordre pour lutter avec détermination contre les infractions sur les trottoirs. Photo : My Nga

Camarade Nguyen Hoai An :Dans la structure économique actuelle de la ville, la part du commerce et des services dépasse 65 %. L'orientation du développement futur prévoit une augmentation de cette part, ce qui témoigne de l'importance du commerce et des services pour la ville. Selon la réglementation en vigueur, la production et le commerce sur les trottoirs sont interdits ; selon des statistiques non officielles, environ 9 000 ménages possèdent actuellement un commerce dans la rue, et plus de la moitié d'entre eux tirent leur revenu principal de ces commerces.

PV:Actuellement, les empiètements et réempiètements sur les trottoirs à des fins commerciales et résidentielles sont fréquents à Vinh. Quel est votre avis sur ce sujet ?

Camarade Nguyen Hoai An :Comme mentionné précédemment, il est interdit de faire du commerce sur le trottoir. Le Plan 136, récemment publié par le Comité populaire provincial, le rappelle également. Cependant, en réalité, cela s'est déjà produit par le passé : la ville a lancé une campagne de déblaiement de la zone, mais au bout d'un certain temps, elle a été à nouveau envahie, puis à nouveau déblaiement, et encore à nouveau envahie… Nous n'avons pas encore trouvé de solution durable, alors que certains services sur le trottoir sont soutenus par la culture de la « commodité » ; par exemple, sur le chemin du travail, s'arrêter sur le trottoir pour acheter une poignée de riz gluant à manger au bureau, ou sur le chemin du retour pour acheter quelques légumes… La ville doit être déterminée à rectifier et à changer cette perception.

PV:On sait que la ville lancera en avril prochain une campagne pour dégager le corridor de sécurité routière. Quel est le plan précis, camarade ?

Camarade Nguyen Hoai An :Cette campagne de déblaiement est « idéalement opportune et favorable ». La forte participation des médias a suscité un large soutien dans l'opinion publique. Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï agissent avec une grande détermination, comme chacun le constate ; de son côté, le Comité populaire provincial ordonne sa mise en œuvre simultanée afin de créer un mouvement dans toute la province. Je suis donc certain que cette campagne de déblaiement sera acceptée par toutes les classes sociales, y compris celles qui font du commerce sur les trottoirs, et rencontrera moins d'opposition.

Selon le calendrier, après avoir concentré la propagande, la mobilisation pour l'auto-déclaration et la préparation des conditions nécessaires, à partir du 15 avril, les sanctions commenceront pour les cas d'infractions non résolues. Nous espérons que les sanctions seront moins sévères, car après la propagande et la mobilisation dans chaque foyer, chacun saura s'il y a eu infraction ou non ; en cas d'infraction, il sera résolu lui-même. Après la résolution, il s'agira de maintenir les résultats. La ville mettra en place des équipes chargées d'inspecter et de réviser régulièrement les règlements afin de maintenir les résultats et d'empêcher toute récidive.

Les autorités ont saisi des panneaux publicitaires illégaux empiétant sur les trottoirs et les couloirs de sécurité routière. Photo : Nguyen Son

Actuellement, la ville de Vinh a assigné des tâches spécifiques à chaque département, bureau, unité, quartier et commune, allant de la révision, de l'ajustement et du complément du système de signalisation routière, des panneaux de direction, des plans d'organisation de la circulation ; de la révision et de la replanification des emplacements des arrêts et des parkings dispersés le long des rues (stationnement temporaire sur la chaussée, abaissement du trottoir pour créer des parkings dispersés...) ; la période de mise en œuvre s'étend d'aujourd'hui jusqu'à la fin de 2017.

Parallèlement, conseiller au Comité populaire de la ville d'envoyer une dépêche officielle aux agences et unités de la zone demandant un plan d'aménagement du stationnement pour les fonctionnaires, les employés publics, les ouvriers et les invités venant travailler dans les locaux du siège ; si l'espace est insuffisant, proposer et convenir avec la ville du plan d'aménagement. Émettre une dépêche officielle avant le 5 avril 2017 et convenir du plan avant le 15 mai 2017... La police municipale prépare un entrepôt pour collecter les outils, les véhicules... en cas d'infraction (la partie que la force de police manipule, collecte et conserve), installer et gérer des caméras pour servir à la fois la gestion de l'ordre urbain et la sécurité sociale.

Les comités populaires des quartiers et des communes et l'équipe de gestion de l'ordre urbain de la ville doivent préparer des entrepôts pour collecter les outils, véhicules, etc. en infraction (la partie que les forces de police manipuleront, collecteront et conserveront) ; préparer les autres conditions et moyens de dépollution sous la responsabilité de la localité et de l'unité ; mobiliser les forces, y compris les fonctionnaires compétents du quartier et de la commune, la police, la milice, la défense civile et les organisations de masse du quartier et de la commune (Front de la Patrie, Union de la Jeunesse, Union des Femmes, Association des Anciens Combattants)… pour démanteler et éliminer directement les infractions aux corridors de sécurité routière, ferroviaire et des trottoirs urbains dans le quartier et la commune sous leur gestion. Et à compter du 15 avril 2017, les comités populaires des quartiers et des communes procéderont simultanément à l'application et à l'élimination des infractions qui n'ont pas été éliminées par leurs propres moyens.

PV:Pourriez-vous nous expliquer en quoi cette campagne diffère des précédentes ? Quelles sont les exigences pour dégager les trottoirs cette fois-ci ?

Camarade Nguyen Hoai An :Cette campagne exige des exigences plus élevées. Il est nécessaire de diriger et d'organiser la mise en œuvre de solutions drastiques et synchrones ; de veiller à prévenir toute récidive après le déblaiement ; d'assurer la participation de l'ensemble du système politique à la gestion de l'ordre urbain. D'assigner des tâches spécifiques ; de responsabiliser les responsables des comités du Parti, des autorités, des agences et des organisations en matière d'efficacité de la gestion de l'ordre urbain. Interdire strictement toute intervention illégale et toute obstruction lors du déblaiement et de la prévention de toute récidive sur les voies de circulation. La ville s'attache également à garantir les droits légitimes des citoyens ; à garantir la sécurité absolue des forces et des véhicules participant au déblaiement ; et à éviter toute erreur ou incident complexe lié à la sécurité et à l'ordre.

Un poteau électrique tombé depuis longtemps sur la rue Tran Huy Lieu, à Vinh. Photo CL

Camarade Nguyen Hoai An :Après le nettoyage, la ville ou les groupes de travail remettent les rues et les zones aux comités populaires d'arrondissement et de commune. Les présidents des comités populaires d'arrondissement et de commune organisent la gestion des rues et zones propres ainsi remises, et continuent de procéder aux inspections, de gérer et de prévenir les récidives. Les présidents des comités populaires et les chefs de police d'arrondissement et de commune sont chargés de détecter, de prévenir et de traiter rapidement les actes de récidive, et sont responsables devant le comité populaire de la ville en cas de récidive.

PV:Comment se déroulera le travail de maintien des résultats après le déminage, camarade ?

Français Les comités populaires des quartiers et des communes se coordonnent avec les syndicats, les unités et les organisations sociopolitiques pour organiser les unités membres afin qu'elles s'inscrivent pour participer aux patrouilles, à la détection et à la prévention des actes de réempiètement sur au moins un itinéraire selon le modèle de « route autogérée » ; tronçon d'itinéraire « civilisé et exemplaire »... La police municipale et l'équipe de gestion de l'ordre urbain, sur la base des fonctions et des tâches qui leur sont assignées, élaborent des plans spécifiques pour mobiliser les forces et les moyens afin de se coordonner avec les comités populaires des quartiers et des communes pour patrouiller, contrôler et prévenir les réempiètements ; utiliser les données des caméras pour gérer les violations des réempiètements.

Cependant, pour que la ville de Vinh devienne véritablement civilisée et moderne, la sensibilisation et la participation de chaque citoyen vivant et travaillant dans la ville sont extrêmement importantes.

PV:Merci camarade !

Perle

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