Aucun frais appliqué aux véhicules personnels

Le ministre des Transports Dinh La Thang l'a déclaré lors de la conférence de presse régulière du gouvernement en mars 2012. Le ministre des Transports Dinh La Thang a expliqué que la proposition de fonds d'entretien routier est mise en œuvre conformément à la loi sur les routes en vigueur depuis le 1er juillet 2009 et qu'il ne s'agit pas d'une nouvelle initiative du ministère des Transports dans le contexte actuel.

Le ministre a déclaré que les circulaires auraient dû être publiées dès la promulgation de la loi sur les routes, mais qu'en raison de retards, elles n'ont été mises en œuvre que maintenant. « Le problème réside dans le fait que le ministère des Transports n'a pas fourni d'informations complètes, opportunes et même confuses. La lenteur de l'information auprès de la population a conduit à une mauvaise compréhension des politiques proposées », a déclaré le ministre Dinh La Thang.

Concernant la taxe visant à limiter l'accès aux véhicules personnels et à limiter l'accès aux véhicules aux heures de pointe, le ministère des Transports compte toujours sur la récente séance de questions de l'Assemblée nationale pour la mettre en œuvre. « Ce n'est pas non plus une initiative du ministère. » Le ministre des Transports a une fois de plus insisté sur la politique de ces taxes.

Suite à une résolution de l'Assemblée nationale, le ministère des Transports a récemment coordonné rapidement ses efforts avec les ministères et les services concernés, et recueilli les avis des citoyens, afin d'élaborer et de soumettre au gouvernement des solutions pour la perception des redevances routières. Cependant, en raison de la situation économique difficile, aucune date de perception n'a été proposée. Le ministre a cité l'exemple de la loi sur la route, promulguée en 2009, dont la promulgation par décret a pris beaucoup de temps. De plus, l'évaluation de l'impact d'un texte juridique est un processus long. « Nous n'avons donc pas proposé de proposition cette année, et même si nous l'avions fait, il serait impossible de percevoir les redevances cette année », a affirmé le ministre Thang.

Concernant les entités qui perçoivent des redevances pour les véhicules particuliers, comme les voitures, environ 600 000 véhicules seront soumis à ces redevances. Les recettes générées par ces véhicules sont estimées entre 12 000 et 15 000 milliards de dongs.

Concernant la taxe sur les motos, le ministère des Transports a confirmé qu'elle ne sera perçue que dans cinq grandes villes, à savoir Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville, Da Nang, Hai Phong et Can Tho, et uniquement dans le centre-ville, et non dans toutes les provinces. Les personnes démunies seront exonérées et la taxe sera proposée par les comités populaires des provinces.

Le ministre des Transports, Dinh La Thang, a déclaré que la taxe limitant la circulation des véhicules personnels visait également à augmenter les recettes. Il a cité à titre d'exemple la construction actuelle de cinq ponts supérieurs à Hanoï, qui, si les fonds le permettent, investira dans la construction de cinquante autres. « À ce moment-là, la circulation à Hanoï sera considérablement améliorée et les embouteillages seront réduits, ce qui profitera grandement à la population », a-t-il ajouté.

Cependant, la question qui se pose au ministre des Transports est de savoir si le secteur prévoit que le plan spécifique du ministère, une fois présenté à l'Assemblée nationale, ne sera pas approuvé. Le ministre Dinh La Thang a déclaré : « Il est possible que ce projet du ministère des Transports ne soit pas approuvé par le gouvernement, mais en termes de responsabilité, il doit néanmoins être mis en œuvre. »

Il est également possible que, même si le gouvernement l'approuve, l'Assemblée nationale ne l'approuve pas. Cependant, nous nous efforçons de mettre en œuvre le projet en garantissant une bonne qualité, en respectant scrupuleusement les principes de la résolution et en créant un consensus populaire.

Selon le ministre et chef du cabinet du gouvernement, Vu Duc Dam, le gouvernement estime que les deux types de redevances que le ministère des Transports lui a soumises concernent de nombreuses personnes. Le gouvernement a donc chargé les ministères et services concernés de formuler des observations spécifiques. Il est notamment nécessaire d'analyser attentivement l'objectif et le contenu, ainsi que d'évaluer les impacts sur la population et l'économie, afin de fournir des arguments scientifiques et pratiques à soumettre au Premier ministre pour examen. Cependant, à l'heure actuelle, ces solutions se limitent au projet du ministère des Transports.

Selon VOV