Aucun frais appliqué aux véhicules personnels

Le ministre des Transports Dinh La Thang l'a déclaré lors de la conférence de presse régulière du gouvernement en mars 2012. Le ministre des Transports Dinh La Thang a expliqué que la proposition de fonds d'entretien routier doit être mise en œuvre conformément à la loi sur les routes en vigueur à partir du 1er juillet 2009 et qu'il ne s'agit pas d'une nouvelle initiative du ministère des Transports dans le contexte actuel.

Le ministre a déclaré que les circulaires auraient dû être publiées dès la promulgation de la loi sur les routes, mais qu'en raison de retards, elles n'ont été mises en œuvre que maintenant. « Le problème réside dans le fait que le ministère des Transports n'a pas fourni d'informations complètes, opportunes et même floues. Ce retard dans l'information de la population a donc conduit à une mauvaise compréhension des politiques proposées », a déclaré le ministre Dinh La Thang.

Concernant la taxe visant à limiter l'accès aux véhicules personnels et à limiter l'accès aux véhicules aux heures de pointe, le ministère des Transports compte toujours sur la récente séance de questions de l'Assemblée nationale pour la mettre en œuvre. « Ce n'est pas non plus une initiative du ministère. » Le ministre des Transports a une fois de plus insisté sur la politique de ces taxes.

Suite à la résolution de l'Assemblée nationale, le ministère des Transports a rapidement coordonné les ministères et les secteurs concernés et recueilli les commentaires de la population afin d'élaborer et de soumettre au gouvernement des solutions pour la perception des redevances routières. Cependant, en raison de la situation économique difficile, aucune date de perception n'a été proposée. Le ministre a cité l'exemple de la loi sur la route, promulguée en 2009, dont la promulgation d'un décret a pris beaucoup de temps, et l'évaluation de l'impact d'un texte juridique prend du temps. « Nous n'avons donc pas proposé de proposition cette année, et même si nous en avions proposé une, il serait impossible de percevoir les redevances cette année », a affirmé le ministre Thang.

Concernant les entités qui perçoivent des taxes sur les véhicules privés, comme les voitures, environ 600 000 véhicules seront concernés. Les recettes générées par ces véhicules sont estimées entre 12 000 et 15 000 milliards de dongs.

Concernant la taxe sur les motos, le ministère des Transports a confirmé qu'elle ne sera perçue que dans cinq grandes villes : Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville, Da Nang, Hai Phong et Can Tho, et uniquement dans le centre-ville, et non dans toutes les provinces. Les personnes démunies seront exonérées et la taxe sera proposée par les comités populaires des provinces.

Le ministre des Transports, Dinh La Thang, a déclaré que la taxe limitant la circulation des véhicules personnels avait également pour objectif d'augmenter les recettes. Il a cité l'exemple de Hanoï qui construit actuellement cinq ponts et qui, si les fonds le permettent, investira dans cinquante autres. « À ce moment-là, la circulation à Hanoï sera considérablement améliorée et les embouteillages seront considérablement réduits, ce qui profitera grandement à la population », a-t-il ajouté.

Toutefois, la question qui se pose au ministre des Transports est de savoir si l'industrie a anticipé que le plan spécifique du ministère, une fois présenté à l'Assemblée nationale, ne serait pas approuvé. Le ministre Dinh La Thang a déclaré : « Il est possible que ce plan du ministère des Transports ne soit pas nécessairement approuvé par le gouvernement, mais en termes de responsabilité, il doit encore être mis en œuvre. »

Il est également possible que, même après l'approbation du gouvernement, l'Assemblée nationale ne l'approuve pas. Nous nous efforçons néanmoins de mettre en œuvre le projet avec un souci de qualité, en respectant scrupuleusement les principes de la résolution et en créant un consensus populaire.

Selon le ministre et chef du cabinet du gouvernement, Vu Duc Dam, le gouvernement considère que les deux types de frais proposés par le ministère des Transports concernent de nombreux citoyens. Le gouvernement a donc chargé les ministères et services concernés de formuler des observations spécifiques. Il est notamment nécessaire d'analyser attentivement l'objectif et le contenu, ainsi que d'évaluer les impacts sur la population et l'économie, afin de fournir des arguments scientifiques et pratiques à soumettre au Premier ministre pour examen. Cependant, à l'heure actuelle, ces solutions ne reposent que sur la proposition du ministère des Transports.

Selon VOV