Une série d'incendies de voitures électriques et hybrides en Chine en deux semaines
Ces deux dernières semaines, la Chine a enregistré de nombreux incendies de véhicules à énergies nouvelles, notamment des marques Porsche, Li Auto, Volkswagen, Xiaomi et NIO. Les données du premier trimestre 2022 font état de 2,88 incendies pour 10 000 véhicules, contre 2 pour 10 000 pour les véhicules à essence ; le risque d’incendies importants est à prendre en compte.
Ces deux dernières semaines, la Chine a connu une série d'incendies de véhicules à énergies nouvelles, notamment électriques et hybrides, dans les grandes villes. Ces incidents, survenus soit sans collision, soit après une collision, n'ont généralement fait aucune victime, à l'exception d'un décès. Selon les données officielles, le taux d'incendie des véhicules à énergies nouvelles est supérieur à celui des véhicules à essence sur une période donnée, et l'intensité des incendies est alarmante.
Les informations ci-dessous résument les incidents signalés, ainsi que quelques points importants concernant la sécurité et les premières réactions des fabricants concernés.
Série d'incidents enregistrés
Les incendies se sont déclarés entre le 13 et le 24 octobre, à différents endroits. Les sources ont consigné les cas précis comme suit.
| Jour | Modèle/Marque de la voiture | Taper | Emplacement | Événements principaux | Victimes |
|---|---|---|---|---|---|
| 24/10 | Porsche (voiture électrique) | Tram | Xi'an, Shaanxi | Incendie soudain, sans collision ; le véhicule a été entièrement calciné ; la société a déclaré coopérer à l’enquête. | Ne sont pas |
| 23 octobre (nuit) | Li Auto MEGA | Voiture | Shanghai | Un incendie s'est déclaré après l'apparition d'étincelles sous la voiture ; celle-ci a été entièrement détruite par les flammes. | Non (2 personnes ont réussi à s'échapper saines et sauves) |
| 23 octobre (matin) | Volkswagen Tiguan L (SAIC) | Hybride | Shanghai | Incendie sur une autoroute surélevée ; une voiture a été détruite par les flammes. | Ne sont pas |
| 13 octobre (tôt le matin) | Xiaomi SU7 Ultra | Tram | Avenue Tianfu, Chengdu | Elle est entrée en collision avec une autre voiture et a pris feu. | 1 conducteur est décédé (piégé) |
| 13/10 | NIO ET7 | Tram | Dali, Yunnan | Le feu s'est soudainement déclaré | Non (une famille de 4 personnes a réussi à s'échapper à temps) |
Que disent les données ?
Lors d'une récente conférence, un expert a déclaré que les incendies de véhicules à énergies nouvelles ont connu une forte augmentation ces dernières années. Se basant sur des données officielles du premier trimestre 2022, il a indiqué que le taux d'incendie était de 2,88 pour 10 000 véhicules à énergies nouvelles, contre 2 pour 10 000 pour les véhicules à essence sur la même période.
Il convient de noter que l'évaluation jointe indique que le risque d'incendie et d'explosion des véhicules à énergies nouvelles est similaire à celui des véhicules à essence, mais qu'en cas d'incendie, l'intensité du feu est nettement supérieure. Ce point exige une attention particulière en matière de sécurité, d'interventions de secours et de conception des systèmes de prévention des incendies pour ce type de véhicule.
Modes de défaillance : pas seulement après les collisions
La séquence des événements révèle un scénario d'amorçage d'incendie hétérogène :
- Il existe des cas où aucune collision n'a été enregistrée avant l'incendie (Porsche à Xi'an ; NIO ET7 à Dali).
- Un incendie s'est déclaré après une collision (Xiaomi SU7 Ultra à Chengdu).
- Il y a eu un cas où des étincelles sont apparues sous le châssis avant que celui-ci ne prenne feu (Li Auto MEGA à Shanghai).
- Un modèle hybride figurait également parmi les véhicules qui ont pris feu (une Volkswagen Tiguan L fabriquée par SAIC à Shanghai).
En conséquence, la plupart des véhicules impliqués ont été incendiés ; la plupart des occupants ont pu s'échapper sains et saufs, à l'exception de l'incident survenu après la collision à Chengdu, qui a fait un mort.
Intervention initiale et enquête
L’affaire Porsche à Xi’an a fait l’objet d’une réponse officielle : l’entreprise a déclaré être au courant des faits et coopérer avec les pompiers pour en déterminer les causes. Concernant les autres incidents, la source n’a fourni aucun commentaire ni résultat d’enquête de la part du constructeur ou des autorités.
Conséquences de l'accident en matière de sécurité
Les observations précédentes ont ravivé les inquiétudes du public chinois quant à la sécurité des véhicules à énergies nouvelles. Bien que le taux d'incendie, d'après les données citées, indique un niveau de risque équivalent à celui des véhicules à essence sur la période étudiée, la gravité des sinistres demeure préoccupante. C'est pourquoi les parties concernées poursuivent leurs efforts pour déterminer les causes, définir les normes de sécurité et mettre en œuvre les mesures d'intervention.
Les cas sont actuellement en cours d'investigation. Les informations relatives à la cause technique précise, aux procédures de gestion sur site et aux mesures correctives mises en œuvre par chaque entreprise n'ont pas été divulguées dans la source.
Conclusion courte
Ces deux dernières semaines, la Chine a signalé plusieurs incendies de véhicules électriques et hybrides dans différentes villes. Ces incidents couvrent un large éventail de situations, allant des accidents sans collision aux accidents consécutifs à une collision. Selon les données recueillies, le taux d'incendie des véhicules à énergies nouvelles, au stade de l'enquête, est supérieur à celui des véhicules à essence, et l'intensité des incendies est alarmante. Les investigations se poursuivent et les informations complémentaires fournies par les constructeurs et les autorités seront essentielles pour mieux comprendre la sécurité de cette catégorie de véhicules.
