L'histoire inédite de deux magnifiques femmes pilotes nées dans les années 1990.

Surmontant des exigences rigoureuses en termes de connaissances, de compétences et de condition physique, deux jeunes femmes nées dans les années 1990, Ha Nhi et Tuyet Dung, ont réalisé leur rêve de conquérir les cieux, devenant ainsi de rares femmes pilotes au Vietnam.

Beaucoup pensent que le métier de pilote est réservé aux hommes car il exige une excellente condition physique. Pourtant, de jeunes femmes nées dans les années 1990 ont réussi dans cette voie.

Deux magnifiques pilotes nées dans les années 1990 : Hoang Ha Nhi et Nguyen Mai Tuyet Dung.

Quitter l'amphithéâtre pour réaliser mon rêve de voler.

La pilote Hoang Ha Nhi (née en 1994) rêvait d'exercer ce métier exigeant depuis ses années de lycée à Amsterdam. Elle a remporté le troisième prix d'un concours national de langue française et s'est vu offrir une admission directe dans n'importe quelle université vietnamienne proposant un enseignement du français, mais elle a décliné cette opportunité prestigieuse pour se concentrer sur sa préparation à l'examen de pilote.

Cette décision lui a naturellement valu de nombreuses difficultés. Tout d'abord, sa mère s'y est opposée. « Mon père est marin – un métier qui l'oblige souvent à s'absenter – et ma mère ne voulait pas que je suive ses traces », a expliqué l'ancienne étudiante d'Amsterdam. Même sa meilleure amie pensait qu'elle faisait une erreur en choisissant de devenir pilote. « Mais que voulez-vous ? Quand quelque chose me plaît, je vais jusqu'au bout », a déclaré Nhi avec franchise.

La belle jeune fille se considère comme têtue.

Après avoir obtenu son baccalauréat, Ha Nhi a passé six mois à étudier dans un centre de formation au pilotage à Hô Chi Minh-Ville et trois mois à suivre une formation militaire à Nha Trang. Forte de ses compétences en français et en anglais, elle est partie aux États-Unis pour une année de formation de pilote avant de revenir au Vietnam pour se former sur simulateur de vol. Une fois ces cours terminés, elle a postulé chez Vietjet Air et est devenue copilote en décembre 2015. « En octobre 2016, j'avais accumulé environ 500 heures de vol », a-t-elle déclaré.

D'après Nhi, le plus grand défi était sa condition physique. Elle devait s'entraîner et courir beaucoup pour satisfaire aux exigences d'une carrière de pilote. Pour préserver sa santé, elle pratiquait également le yoga et allait à la salle de sport pendant son temps libre.

Il a abandonné l'enseignement pour devenir pilote.

Toutes deux sont pilotes chez Vietjet Air, mais l'histoire de Nguyen Mai Tuyet Dung (née en 1991) est très différente de celle de Ha Nhi. Après avoir obtenu son diplôme du département d'anglais de l'Université d'éducation de Hô Chi Minh-Ville, elle est devenue instructrice d'anglais au centre de formation au pilotage pour les pilotes souhaitant passer l'examen de commandant de bord.

Un jeune né dans les années 1990 quitte les salles de classe pour poursuivre son rêve de « voler » dans le ciel.

Après avoir côtoyé de nombreux pilotes, Tuyet Dung s'est prise de passion pour ce métier et a souhaité l'exercer. « Avant, je pensais qu'être pilote était un travail aride et rigide, se résumant à manipuler des machines. En réalité, il exige du dynamisme, de la créativité et une grande discipline. C'est très similaire au métier d'enseignant que j'adore », a-t-elle confié.

Après avoir changé de carrière pour devenir pilote suite à ses études universitaires et avoir travaillé comme enseignante, Tuyet Dung était plus mature que sa collègue Ha Nhi. Cependant, elle devait relever un défi différent : quitter son emploi et se lancer dans un nouveau domaine d’études très coûteux.

« Mes parents ont été extrêmement surpris par cette décision. Pour être honnête, toute la famille n'avait pas les moyens de financer mes études », a-t-elle confié. Malgré cela, elle a reçu un soutien indéfectible de sa famille pendant sa formation de pilote aux États-Unis.

Interrogée sur son avenir, Tuyet Dung a affirmé : « Pour l’instant, je souhaite me concentrer sur mon pilotage afin de devenir commandante de bord. » Cependant, elle n’a pas caché son intention de revenir à l’enseignement. « Devenir pilote n’anéantit pas mon rêve d’enseigner. J’ai besoin de bien piloter pour avoir les connaissances nécessaires à la formation des futures générations d’élèves et de pilotes, notamment les femmes », a-t-elle déclaré avec assurance.

Le plus grand rêve de Dung actuellement est de devenir capitaine.

Les histoires de Ha Nhi et Tuyet Dung ont inspiré de nombreuses jeunes femmes à embrasser une carrière de pilote, un métier souvent considéré comme un parcours réservé aux femmes. De plus, l'arrivée de compagnies privées comme Vietjet Air sur le marché de l'aviation a encore élargi ces perspectives.

Vietjet offre aux jeunes, et notamment aux femmes, un environnement de travail international grâce à son vaste réseau aérien, une rémunération attractive et des possibilités de formation à l'étranger et de collaboration avec des pilotes expérimentés. De plus, la compagnie aérienne soutient les jeunes dans la réalisation de leurs ambitions en affichant clairement sa politique de recrutement : les candidats doivent simplement maîtriser l'anglais et être en bonne santé ; un diplôme universitaire n'est pas requis.

Les jeunes Vietnamiennes ont davantage de possibilités de devenir des femmes pilotes.

Selon M. Luu Duc Khanh, PDG de Vietjet, la compagnie aérienne privilégie l'égalité et ne met pas l'accent sur le sexe ou la nationalité de ses pilotes.

« Hommes et femmes, vous êtes tous appréciés et bienvenus. Cependant, les femmes pilotes possèdent des atouts indéniables. Leur présence dans le cockpit apporte une image positive, dynamique et novatrice, en accord avec les objectifs de Vietjet », a-t-il affirmé. Il a également ajouté qu'en 2017, Vietjet collaborera avec Airbus à la création d'une académie d'aviation.

Selon Zing