Des experts montrent comment gérer les situations de « survie » lorsque les freins de la voiture tombent en panne

Selon les experts, si le conducteur a la malchance de se retrouver dans une situation où les freins tombent en panne, tuant 13 personnes à Lai Chau, le conducteur doit rester calme et essayer les méthodes suivantes.

Dans une telle situation, le calme est essentiel pour protéger la vie du conducteur et des passagers. De nombreux conducteurs paniquent, dévient du volant sans savoir pourquoi, ce qui peut entraîner la collision avec les personnes alentour ou la chute dans un ravin.

En restant calme, le conducteur doit rapidement choisir une solution, la première est de tirer le frein à main.

Le frein à main (également appelé frein auxiliaire - Parking Break) est conçu pour aider à maintenir la voiture immobile lors du stationnement (en particulier dans les endroits où la friction entre la roue et la surface de la route est faible, comme sur une pente).

Lors de la conduite, veillez à tirer doucement, lentement mais avec suffisamment de force. Tirer trop fort ou trop vite peut bloquer la roue, provoquant un glissement et une perte de contrôle.

Bien que moins utilisé que d'autres systèmes de freinage, dans ce cas, le frein à main est une option indispensable.

Une solution courante que seuls les conducteurs expérimentés et de longue date connaissent est le frein à engrenages.

Lorsqu'il conduit à grande vitesse et que les freins tombent en panne, le conducteur peut utiliser la technique du « rétrogradage ».

Le principe du freinage par rétrogradation consiste à rétrograder à grande vitesse, utilisant ainsi l'inertie du moteur pour l'arrêter. En termes simples, cette opération transforme le moteur (qui produit de l'énergie) en compresseur (qui consomme de l'énergie).

Dans le cas d'un véhicule à transmission manuelle, ce sera plus compliqué car si vous passez les vitesses trop bas à grande vitesse, cela peut détruire le système de transmission et l'inertie, provoquant une perte de contrôle.

Alors, rétrogradez d'une ou deux vitesses à la fois, surtout si vous perdez vos freins sur une pente raide, soyez très prudent lorsque vous rétrogradez et faites-le de manière séquentielle.

De plus, s'il y a suffisamment d'espace, le conducteur peut déplacer le véhicule en zigzag pour réduire progressivement la vitesse du véhicule.

Enfin, s’il n’y a pas d’autre choix, le conducteur doit trouver un point où la collision peut avoir lieu sans mettre en danger les personnes environnantes.

Si vous conduisez sur un col de montagne, vous pouvez diriger la voiture en permanence contre la falaise pour réduire la vitesse et éviter que la voiture ne tombe de la falaise.

Une remarque importante est de ne jamais éteindre le moteur, car le système de direction perd alors progressivement son assistance électrique, le rendant très lourd et difficile à contrôler, et l'arrêt soudain du moteur entraînera une perte de contrôle du véhicule en raison de l'impact de l'inertie.