Histoire du métier d'expéditeur dans l'ouest de Nghe An

Les difficultés sur le long chemin

Chaque jour, où que vous alliez dans les régions montagneuses, vous pouvez facilement voir des expéditeurs conduire leurs véhicules à grande vitesse sur des cols escarpés. Selon eux, la région montagneuse se caractérise par une grande distance entre les villes et les villages, et les habitants se rendent souvent aux champs pour cultiver, ce qui entraîne une absence de réseau téléphonique. Par conséquent, après avoir contacté et fixé une heure de livraison, il est impératif de conduire votre véhicule rapidement, sous peine de ne pas pouvoir accueillir le client pour la livraison.

M. La Thanh Tuan, de la commune de Ta Ca (Ky Son), un expéditeur, attache chaque matin la caisse de marchandises à son « cheval de fer » pour se rendre à l'entrepôt de la ville de Muong Xen pour recevoir les commandes.

M. Tuan a expliqué que, pour faciliter la livraison longue distance vers les villages et hameaux, les marchandises sont réparties selon les adresses appropriées, de loin en près. M. Tuan a été chargé de livrer des marchandises aux clients de la ville de Muong Xen, le long de la route 543D, vers les communes de Ta Ca, Muong Tip et Muong Ai, sur une distance de plus de 80 km.

Selon M. Tuan, le métier d'expéditeur ne requiert pas beaucoup de qualifications ni de compétences, mais simplement une bonne santé, de la diligence, du travail acharné, du dynamisme et de la vivacité. Il suffit d'une moto comme moyen de transport, d'un smartphone pour communiquer, de pouvoir payer en scannant des QR codes et de bien connaître la région… pour pouvoir vivre de ce métier.

Bien que le travail ne manque jamais, ce métier n'en est pas moins difficile. Tout d'abord, les routes sont difficiles à parcourir. De l'entrepôt de Muong Xen aux villages, il faut parcourir 70 à 80 km à moto, toujours par des cols escarpés.

Un autre problème est que dans de nombreux villages et hameaux, le signal téléphonique est instable, ce qui rend parfois impossible de contacter les clients. Dans ce cas, le seul moyen est de demander le chemin du village pour trouver une maison où livrer les marchandises. Le plus difficile est que pendant la saison des pluies, au moment de la réception des marchandises, la route est souvent érodée et nous ne pouvons pas y accéder. Nous devons donc appeler le client pour compatir… », confie M. Tuan.

Concernant les revenus, M. Tuan a expliqué qu'en raison des longues et cahoteuses distances, le « cheval de fer » doit travailler sans interruption tous les jours. Outre les frais d'essence et d'huile, il faut également changer les chambres à air, les pneus et les pignons tous les 2 à 3 mois. Ce n'est pas une dépense négligeable. Chaque jour, s'il est très actif, M. Tuan peut livrer 50 à 80 commandes et gagner entre 500 000 et 900 000 VND. En septembre dernier, il a gagné près de 10 millions de VND. Après déduction des frais d'essence, de nourriture et de boissons, il restait encore 6 millions de VND, sans compter l'usure du véhicule.

M. Vi Van Cuong du village de Lo, commune de Xa Luong (Tuong Duong), bien qu'il ne soit expéditeur que depuis plus de 3 mois, ne se souvient pas de tous les souvenirs heureux et tristes de son travail, même de certaines histoires « à moitié en pleurs, à moitié en rires ».

M. Cuong a déclaré que le 9 octobre, il avait reçu 83 commandes, mais n'en avait livré que 61 et avait dû en rapporter 22. La raison était qu'il ne pouvait pas rencontrer les clients et que certains d'entre eux refusaient délibérément de recevoir la marchandise. Le plus difficile était que les clients lui donnaient un faux nom, c'est-à-dire qu'ils utilisaient le nom d'une autre personne, ce qui l'empêchait de livrer la marchandise. Il lui arrivait parfois de rencontrer le bon destinataire, mais il était impuissant, faute d'argent pour payer et de nombreuses histoires inexprimables. Malgré tout, il livrait 40 à 50 commandes par jour, gagnant environ 500 000 VND, moins 60 000 VND pour l'essence et 100 000 VND pour la nourriture, moins les frais généraux. Son revenu mensuel moyen était de 6 à 7 millions de VND.

Le métier d'expéditeur est déjà difficile pour les jeunes hommes, mais il l'est encore plus pour les femmes. Mme Lan, expéditeur dans le district de Tuong Duong, a déclaré qu'« une femme qui effectue un long voyage seule dans les « montagnes profondes et les vallées reculées » pour livrer des marchandises à ses clients est souvent confrontée à de nombreux dangers, surtout lorsqu'elle doit rentrer chez elle le soir, car elle doit attendre le retour des clients pour récupérer ses marchandises.

Histoire « à moitié riante, à moitié pleurante »

L'essor des achats en ligne et des activités commerciales sur les réseaux sociaux a donné naissance au métier de livreur. Où que vous soyez, à tout moment et dès que votre smartphone est connecté au Wi-Fi, vous pouvez consulter et commander des marchandises. Les habitudes d'achat de la société étant de plus en plus à la mode, le métier de livreur a du pain sur la planche.

Ainsi, dans les zones urbaines des districts montagneux, il est facile de voir différents points de livraison. Chaque matin, de nombreuses équipes d'expéditeurs se rassemblent pour réceptionner les marchandises et les livrer aux clients pendant la journée.

Mme Nguyen Thi Hang, directrice de l'agence de distribution de Viettel Post à Thach Giam (Tuong Duong), a déclaré : « L'agence qu'elle dirige compte sept livreurs en charge des 18 communes et villes du district. Le trajet le plus long emprunté par ces livreurs est celui vers les communes de Huu Khuong, Nhon Mai, Mai Son, Xieng My… »

Le revenu de l'expéditeur dépend de la distance et du poids de la commande. Ainsi, la zone urbaine la plus proche reçoit 5 000 VND par commande, et le même prix est de 10 000 VND par commande. Cependant, le poids de la commande dépend également du poids : à partir de 2 kg, le prix est de 10 000 VND, et au-delà, de 500 VND/kg.

Les expéditeurs sont des personnes jeunes, en bonne santé, agiles et travailleuses, ils peuvent donc livrer un grand nombre de commandes chaque jour, gagnant environ 12 à 14 millions de VND/mois (y compris les dépenses telles que l'essence, la nourriture, etc.).

Mme Hang se souvient encore de nombreuses anecdotes mi-pleureuses, mi-rieuse, sur le métier de livreur dans cette région montagneuse. Par exemple, celle d'un expéditeur qui avait bu avec un client et s'était tellement enivré qu'il ne savait plus comment rentrer chez lui. Ou encore celle d'un client qui avait insulté et menacé de frapper l'expéditeur parce que la marchandise n'était pas conforme à ses attentes, pensant qu'il s'agissait d'un vendeur.

Ainsi, chaque mois, jusqu'à 10 % des commandes sont retournées, pour les raisons suivantes : commander par plaisir, constater une non-conformité des produits avec l'annonce, ne pas avoir rencontré le client… Il est donc essentiel que les expéditeurs aiment leur travail. Cependant, il arrive que des employés soient licenciés faute de maîtrise de soi.

« Il est arrivé que des hommes, lors de livraisons dans le village, rencontrent des clients familiers et soient invités à boire chez eux. Trop ivres, ils restent chez eux et ne peuvent livrer. Résultat : non seulement ils ne peuvent pas livrer à temps, mais ils perdent aussi des marchandises et de l'argent. Ces livreurs ont dû cesser leur travail », a expliqué Mme Hang.

On constate que le métier d'expéditeur constitue aujourd'hui une source de revenus légitime pour une partie des jeunes travailleurs des zones montagneuses. La région occidentale de Nghe An étant vaste et difficilement accessible, notamment par les routes menant aux villages et hameaux isolés, les revenus de cette équipe d'expéditeurs sont quelque peu affectés.