Attention à ne pas « gâcher votre vie » à cause d’erreurs lors de la conduite d’une voiture à transmission manuelle

Les voitures à transmission manuelle nécessitent l'intervention du conducteur à de nombreux moments, il faut donc être prudent lors de la conduite.

Compétences de conduite manuelle sécuritaire pour les nouveaux conducteurs

Contrairement à une transmission automatique, la conduite d'une voiture manuelle requiert de nombreuses manipulations et une certaine habileté pour maîtriser le véhicule en toute sécurité. Selon les experts, ce type de véhicule est doté d'une structure nécessitant une intervention importante du conducteur. Par conséquent, des manipulations incorrectes peuvent affecter considérablement sa durabilité, sa durée de vie et sa sécurité sur la route.

Conduire une voiture manuelle exige beaucoup de manipulation et de compétence pour pouvoir la contrôler en toute sécurité. Photo : Traffic Vehicles

Ne jouez pas avec vos mains lorsque vous n'avez pas besoin de changer de vitesse.

Le mécanisme de fonctionnement d'une transmission manuelle consiste à appuyer sur l'embrayage, à changer de vitesse, à relâcher l'embrayage et à augmenter l'accélérateur, la voiture se déplacera lentement, parfois certains conducteurs mettent souvent une main sur le volant, une main sur le levier de vitesses pour plus de commodité pour changer de vitesse en cas de besoin, ou mettre une main sur le levier de vitesses n'est qu'une habitude lors d'un déplacement sur l'autoroute trop au ralenti, cependant, cette action de placer continuellement la main sur le levier de vitesses est la cause qui affecte directement la boîte de vitesses.

Lorsque vous engagez les vitesses, le levier de vitesses est directement relié à la fourchette de changement de vitesse – en forme de fourchette, cette fourchette de changement de vitesse est directement reliée au synchroniseur et elle « poussera » le synchroniseur pour s'engager avec la vitesse, aidant la voiture à passer la vitesse. 5 choses que vous ne devriez jamais faire lorsque vous conduisez une transmission manuelle.

Lorsque la voiture roule, ces pièces vibrent. Bien que très faibles, elles ne se ressentent qu'en posant la main sur le levier de vitesses. Cependant, si le conducteur maintient la main sur le levier de vitesses en permanence, la fourchette entre en contact avec le synchroniseur, qui tourne à très grande vitesse, ce qui entraîne une usure rapide des deux pièces et leur endommagement.

Ne mettez pas votre pied sur la pédale d'embrayage.

La pédale d'embrayage a pour fonction de débrayer, séparant ainsi la transmission du moteur pour permettre les changements de vitesse. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, vous exercez plus ou moins de force, surtout sur les voitures dont la pédale est très légère.

Cela empêcherait l'embrayage de s'engager complètement dans le moteur, ce qui entraînerait un patinage de l'embrayage. Par conséquent, la boîte de vitesses ne transmettrait pas 100 % de la puissance du moteur, ce qui entraînerait une surconsommation de carburant et une corrosion rapide de l'embrayage.

Il est important de noter que l'embrayage est la pièce responsable de la liaison entre le moteur et la boîte de vitesses afin de transmettre la puissance aux pignons d'entraînement. De plus, il peut couper la ligne de transmission si nécessaire. Par conséquent, si le conducteur appuie continuellement sur la pédale d'embrayage, cette pièce fonctionnera à moitié et s'usera rapidement. Lorsque l'embrayage est sur le point de lâcher, la voiture perdra de l'accélération et ralentira.

La pédale d'embrayage joue un rôle crucial dans le passage des vitesses. Même légèrement appuyée, la pédale subit une force, surtout sur les véhicules à pédales sensibles. Appuyer sur la pédale d'embrayage provoque un patinage de l'embrayage, ce qui est dangereux et affecte la durabilité du moteur, consommant ainsi du carburant.

Ne laissez pas le levier de vitesses en place lorsque vous conduisez à un feu rouge.

Passer en position N sera particulièrement avantageux pour la voiture lors des arrêts aux feux rouges ou dans les embouteillages. En effet, bien que le roulement à billes directement relié à l'embrayage ait une durée de vie relativement longue, il n'est pas totalement résistant en cas de mauvaise utilisation de la voiture. Passer en position N désolidarise l'embrayage de la boîte de vitesses, évitant ainsi le contact du roulement à billes avec les ressorts de l'embrayage, ce qui prolonge la durée de vie de la transmission. 5 choses à ne jamais faire avec une boîte manuelle

N'utilisez pas l'embrayage pour maintenir la voiture sur une pente.

Lors d'un arrêt en côte, de nombreux conducteurs ont l'habitude de relâcher l'embrayage jusqu'à immobiliser le véhicule. Même en cours de conduite, certains apprennent à utiliser cette méthode pour l'exercice de « franchissement de pont ». Cependant, cette méthode risque d'endommager la boîte de vitesses dans ses moindres recoins : l'embrayage, les pignons d'entraînement et les roulements à billes doivent supporter une force de frottement importante pour maintenir le poids total du véhicule, près de 2 tonnes, immobile sur la pente, alors que les freins des quatre roues peuvent facilement assurer cette tâche.

En réalité, cette fonction ne permet au véhicule de rester immobile que 1 à 2 secondes, le temps pour le conducteur de passer de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Serrez le frein à main si vous vous garez plus de 5 secondes. Si vous craignez que le véhicule ne dérape en descente, relâchez l'embrayage, appuyez sur l'accélérateur et relâchez lentement le frein à main pour laisser le véhicule remonter la pente.

Ne forcez pas les vitesses pour accélérer.

Le nombre élevé sur le levier de vitesses permet d'aller vite tout en maintenant un régime moteur bas, ce qui permet d'économiser du carburant et de réduire la pression exercée sur les pièces mécaniques. Pour accélérer, les conducteurs rétrogradent souvent, accélèrent, puis repassent à l'ancienne vitesse. Cela favorise une accélération très rapide, mais endommage davantage la boîte de vitesses qu'une simple pression sur l'accélérateur. De plus, ne changez de vitesse que lorsque la vitesse est correcte et évitez de changer de vitesse lorsque le régime moteur atteint le seuil critique. Solliciter une boîte de vitesses sous forte pression pendant une longue période réduit sa durée de vie et entraîne inévitablement des frais de réparation.

Selon VNN