Con Cuong : Les gens construisent un pont temporaire pour collecter de l'argent

(Baonghean) - Dans certaines communes comme Cam Lam, Luc Da et Mon Son, dans le district de Con Cuong, des ponts temporaires enjambent actuellement les rivières et les ruisseaux, construits par les habitants pour collecter des taxes auprès des usagers de la route. Ces ponts existent depuis de nombreuses années. La question est de savoir si ces ponts spontanés sont sûrs et si les taxes fixées par les « propriétaires des ponts » sont raisonnables.

Bach Son est l'un des villages les plus difficiles d'accès de la commune de Cam Lam, et aussi le plus difficile d'accès de Con Cuong. Auparavant, pour y accéder, qui ne comptait que 73 foyers, il fallait traverser à gué le profond ruisseau Si Vang. Pendant la saison des crues, le village était souvent isolé pendant plusieurs jours, obligeant les élèves à rester à la maison. Après avoir traversé le ruisseau, il fallait franchir une autre montagne pour atteindre le village. Pour se procurer du riz, les villageois devaient faire un détour par le village de Yen Hoa, commune de Lang Khe, puis prendre un ferry sur la route nationale 7A pour se rendre au marché. Bien que la distance fût deux fois plus longue, lorsqu'ils manquaient de sel et de riz, beaucoup devaient accepter de payer le prix fort pour traverser la rivière Lam en ferry.

Pont temporaire construit par les habitants pour collecter de l'argent dans le village de Nam Son (Mon Son, Con Cuong).

Depuis fin 2013, la situation des élèves du village de Bach Son qui faisaient un détour par le marché pour acheter du riz et aller à l'école s'est quelque peu améliorée. Ceci est dû à l'investissement de la famille de M. Lang Van Kim dans la construction d'un pont temporaire. Ce pont, bien que baptisé ainsi, se résume à quelques planches de bois posées verticalement sur des piliers extérieurs, des paniers en bambou posés sur des gravats. L'investissement total pour ce « projet » s'élève à 7 millions de VND. Le coût a été entièrement pris en charge par la famille de M. Kim. Après la construction du pont, cette famille a également installé un poste de garde pour collecter l'argent des passants. Les étrangers entrant dans le village à moto doivent payer 10 000 VND, parfois jusqu'à 15 000 VND par personne.

Le secrétaire de la cellule du Parti du village de Bach Son, M. Vi Thai Ngoc, a déclaré : « Il y a quelques années, des habitants ont mobilisé des matériaux pour construire un pont temporaire sur le ruisseau, mais ils ont tous été emportés par les inondations. Découragés, les villageois ont abandonné la construction du pont. Après la mise en service du pont temporaire de la famille de M. Kim, chaque foyer a contribué à hauteur de 100 000 VND pour éviter de payer les frais de construction. La somme collectée auprès des villageois, calculée en fonction du nombre de foyers du village, a suffi à couvrir l'investissement familial dans la construction du pont, mais M. Kim a continué à collecter de l'argent auprès des passants. Il a expliqué que cela « couvrait l'entretien » du pont, la famille construisant le pont étant responsable du remplacement des planches endommagées. » Selon M. Ngoc, la municipalité autorisait le constructeur du pont à collecter de l'argent auprès des passants, mais aucune réglementation spécifique n'existait quant au montant collecté.

La route reliant le village de Yen Thanh à celui de Luc Son (Luc Da) comporte également un pont temporaire, en service depuis six ou sept ans. Ce pont, construit en planches de bois grossièrement posées sur le corps du pont, ne mesure qu'un mètre de large et est dépourvu de garde-corps. Il a été construit par la famille de M. Luong Xuan Thuyen, résidant au village de Yen Thanh. Pendant de nombreuses années, Mme Thuyen (l'épouse de M. Thuyen) a été installée sur un mirador pour collecter de l'argent auprès des passants. Depuis sa construction, le pont à péage a été emporté par les eaux à de nombreuses reprises. La famille de Mme Thuyen l'a reconstruit à plusieurs reprises. Rien qu'en 2013, il a dû être reconstruit quatre fois. Un panneau en bois est accroché près du poste de garde, indiquant les tarifs pour les différents groupes. Motocyclistes : 5 000 VND par personne. Les enseignants des villages de passage doivent payer 40 000 VND par mois. Les étudiants peuvent voyager librement. Bien entendu, ce prix est fixé par les constructeurs du pont eux-mêmes.

Le pont temporaire sur la rivière Giang, reliant les villages de Thai Son et de Nam Son, dans la commune de Mon Son, existe depuis de nombreuses années. Chaque année, après une forte inondation en septembre et octobre, ce pont aux piliers de bambou est emporté. Lorsque la crue se retire, la famille de M. Ha Van Luan et d'autres familles du village de Nam Son s'unissent pour reconstruire le pont. Ce pont est emprunté par un grand nombre de personnes et de motos. Outre le village de Nam Son, les villages de Thai Hoa et de Lang Yen doivent également construire des ponts pour se rendre au centre de la commune. Il semble que ce soit l'un des rares ponts temporaires construits par la population pour collecter des frais gérés par la commune. La présidente du comité populaire de la commune de Mon Son, Mme Ngan Thi Ha, a déclaré que la commune autorise les propriétaires de ponts à facturer aux visiteurs à moto un montant maximum de 3 000 VND par personne. Les enseignants perçoivent 25 000 VND par personne et par mois. La commune ne prélève pas d'impôts auprès de ces ménages et considère que la construction du pont crée des emplois pour les ménages. Cependant, selon notre enquête, les gardes du pont du village de Nam Son n'ont pas respecté le règlement de la commune. Ils ont néanmoins perçu 5 000 VND par personne pour un aller-retour.

Il convient de noter que le pont suspendu traversant la rivière Giang, en direction du village de Co Phat, est terminé. Il se trouve à seulement un demi-kilomètre environ du pont temporaire du village de Nam Son. Cependant, les habitants de Nam Son et des autres villages de l'autre côté de la rivière Giang doivent encore utiliser le pont temporaire. Une fois le pont temporaire emporté, un bac sera reconstitué à cet endroit. L'impossibilité d'utiliser le pont suspendu est due au fait que la route reliant le pont au village de Nam Son n'a pas été dégagée. Selon la présidente du comité populaire de la commune de Mon Son, Mme Ngan Thi Ha, le budget alloué à ce déblaiement est très limité. Lors des réunions du conseil populaire du district, le comité populaire de la commune a également demandé à l'investisseur de dégager la route reliant la culée du pont au village de Nam Son avant la saison des pluies afin de faciliter les déplacements. Cependant, tant le gouvernement communal que la population ne peuvent qu'attendre des investissements de plus haut niveau.

Ce sont les difficultés de construction d'ouvrages de circulation et le budget limité qui ont permis à la construction de ponts temporaires et à la collecte de fonds auprès des usagers de subsister. Et personne n'est sûr que ces ponts temporaires soient sûrs pour les usagers ? Alors qu'ils doivent encore payer des redevances à des constructeurs de ponts qui ne respectent aucune norme ? En attendant que les ponts soient construits plus solidement, ceux qui « dépendent » des ponts temporaires doivent encore payer des redevances fixées par les constructeurs, sans aucune gestion ni réglementation de la part du gouvernement. Quand cette situation prendra-t-elle fin ?

Article et photos :Tu es