Les 10 ans de souffrance à Tan Ky

Les élèves peinent à marcher sur ce pont qui avance lentement. Photo : Ho Phuong

Depuis plus de 10 ans, les gens doivent patauger dans des chemins de terre, de la boue rouge et traverser précairement la rivière Con en ferry s'ils veulent atteindre l'autre rive.

Il y a dix ans, les habitants étaient ravis de voir les machines et les véhicules commencer à construire des routes et des ponts sur la rivière Con. Puis, après seulement deux ans de stagnation, le chantier inachevé a été complètement interrompu.

En juin 2009, le projet de réseau routier et de ponts reliant le centre de la commune de Phu Son, dans le district de Tan Ky, a été lancé pour un coût estimé à 117 milliards de dongs. Le projet a été construit par Constrexim Development Investment Joint Stock Company n° 16 (dont le siège social est situé dans le quartier de Hung Dung, à Vinh) ; le Comité populaire du district de Tan Ky en est l'investisseur ; sa mise en service est prévue dans 36 mois. La nouvelle route reliera la route de Hô Chi Minh au centre de la commune de Phu Son, contribuant ainsi au développement de l'économie locale et aux échanges commerciaux entre les localités du district.

En raison de la lenteur des travaux, les gens doivent encore traverser le fleuve en bac. Photo : Xuan Thuy

L'achèvement du projet mettra notamment fin à la pratique quotidienne de la traversée du fleuve en barque, notamment pendant la saison des pluies, une pratique très dangereuse. Cependant, après huit ans de travaux, deux changements d'entrepreneurs et quatre prolongations de délai, le pont est toujours inachevé.

Le pont rêvé par le peuple ne lui a pas encore apporté la joie, malgré sa construction il y a dix ans. Photo : Ho Phuong

À ce jour, seuls 13 km environ des 18 km du tracé ont été achevés, et de nombreux tronçons sont restés dans leur état d'origine. Parmi les sections achevées, beaucoup sont détériorées et présentent des signes d'effritement. En particulier, de nombreux tronçons sont cassés, l'asphalte a été complètement emporté et les rochers et la terre exposés sont devenus un piège pour les usagers de la route.

Depuis plusieurs mois, la culée du pont se décolle, une grande partie de l'acier de la structure est rouillé, suspendu comme un piège.

Les points de jonction du pont de Phu Son ont été temporairement comblés pour permettre aux passagers de circuler. Photo : Ho Phuong

M. Chu Van Thanh, un habitant riverain de cette route, a déclaré que sur les tronçons inachevés, la poussière vole partout les jours de soleil et que, les jours de pluie, la boue est si glissante que les véhicules peinent à circuler. « Chaque fois que je veux quitter la commune, je dois payer 10 000 VND. Il n'y a pas de plus grande souffrance », s'est indigné M. Thanh.

Pendant ce temps, des dizaines d'étudiants du hameau de Nghia Trung, commune de Nghia Hanh, doivent encore prendre un bateau chaque jour pour se rendre dans la commune de Phu Son pour étudier.

M. Nguyen Hai Dong, président du comité populaire de la commune de Phu Son, a déclaré : « Le projet est en cours de réalisation depuis huit ans, mais il n'est pas encore achevé, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour la population locale. Les habitants l'ont signalé à plusieurs reprises lors des assemblées électorales, et le comité populaire de la commune l'a également signalé au comité populaire du district de Tan Ky. Cependant, à ce jour, le projet n'est toujours pas terminé et la population locale doit encore patienter. »

« Récemment, les dirigeants provinciaux ont travaillé directement avec le district. Le pont devait être achevé avant le Nouvel An, mais il n'est toujours pas ouvert », a ajouté M. Dong.

État actuel du tronçon routier traversant la commune de Nghia Hanh. Photo : Xuan Thuy

S'adressant aux journalistes, M. Nguyen Viet Duc, directeur du comité de gestion du projet de Tan Ky District Construction Works, représentant l'investisseur, a déclaré : « Le projet de route et de pont vers la commune de Phu Son a débuté en juin 2009. Son coût initial était de 117 milliards de dongs. Cependant, à ce jour, le coût total du projet a atteint 162 milliards de dongs en raison des fluctuations de prix… Le projet a été prolongé quatre fois, mais il n'est pas encore achevé et mis en service comme prévu. »

« J'espère que d'ici le Nouvel An lunaire, le pont sera terminé et que les gens n'auront plus à patauger dans la boue et à appeler un ferry pour traverser le pont », a partagé M. Duc.