L’industrie automobile peut-elle devenir la principale force économique de la région Centre ?

Le directeur de Truong Hai appelle à la coopération d'autres entreprises pour créer des chaînes de valeur dans l'industrie automobile...

Usine de fabrication et d'assemblage de voitures particulières KIA du groupe Thaco.

« Très approprié » est l’opinion de M. Tran Ba ​​​​Duong, président de Truong Hai Auto Corporation (Thaco) lorsqu’il propose de choisir l’industrie automobile comme industrie clé pour la région économique dynamique de la région centrale.

Lors de la séance de discussion du matin du 15 août du Forum économique central organisé par le Comité économique central et le Vietnam Economic Times à Da Nang, le président de Thaco était le seul homme d'affaires à prendre la parole.

La proposition de l'homme d'affaires à succès de Quang Nam est née du développement de Thaco, qui détient actuellement plus de 31 % des parts de marché de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA).

Thaco est également la première et la seule entreprise au Vietnam à produire les 3 gammes de véhicules : camions, bus et voitures particulières avec le taux de localisation le plus élevé : 40 - 46 % pour les bus, 30 - 35 % pour les camions et 18 - 22 % pour les voitures particulières.

Au cours des six premiers mois de 2014, Thaco a atteint près de 40 000 véhicules et s'est classé premier sur le marché vietnamien, a informé M. Duong lors du forum.

Revenant à la proposition de choisir l'industrie automobile comme industrie clé pour la région économique centrale, le président Thaco a indiqué que cette industrie dans la province de Quang Nam en particulier et dans la région centrale en général joue un rôle important, représentant une grande proportion dans le développement de l'industrie mécanique de la province, de la région et de l'ensemble du pays.

C’est également l’industrie choisie par l’État comme industrie clé et fer de lance du pays.

L'industrie automobile est une combinaison de nombreuses autres industries importantes telles que : la mécanique, les matériaux, l'électricité, l'électronique, les plastiques, le caoutchouc, le verre, les produits chimiques, etc. L'expérience d'autres pays montre que lorsque cette industrie se développe, elle conduira au développement d'autres industries, a analysé M. Duong.

M. Duong a également déclaré qu'il était nécessaire de maintenir l'industrie d'assemblage automobile comme base pour le développement d'autres industries et de créer des liens avec d'autres industries comme force motrice du développement économique régional.

D’autre part, pour réussir à faire de l’industrie automobile une industrie clé pour la région économique centrale, l’industrie de soutien joue un rôle extrêmement important.

Dans cette optique, Truong Hai souhaite devenir un centre mécanique polyvalent dans la région centrale.

« Nous avons investi beaucoup de machines, nous avons des terrains propres pour construire des usines, les entreprises de la région centrale n'ont besoin que d'avoir la volonté, nous les soutiendrons dans la gestion, nous nous connecterons avec les pays étrangers pour transférer la technologie », a appelé M. Duong à la coopération d'autres entreprises pour créer une chaîne de valeur dans l'industrie automobile.

Réitérant l'appel du président Tran Ba ​​​​Duong, le président de la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI), Vu Tien Loc, a souligné au début de la séance de discussion de l'après-midi : chaque chaîne de valeur doit partir des entreprises.

Le président de la VCCI a également déclaré que le modèle de connexion de la région côtière centrale manque encore d'un pilier fondamental : les entreprises.

« La connectivité régionale de la région Centre nécessite un mécanisme à trois piliers : le gouvernement, les scientifiques et les entreprises. Le conseil régional des entreprises est l'équipe d'action, le cœur de la connectivité régionale. Les entreprises sont au cœur de la connectivité régionale », a souligné M. Vu Tien Loc.

Commentant le fait que les neuf provinces côtières centrales se développent en dessous de leur potentiel, le président de la VCCI a souligné que l'une des raisons vient de la communauté des petites entreprises.

De nombreux chiffres le prouvent, comme le fait que le capital moyen de plus de 42 000 entreprises de cette région ne représente que 39,1 % du capital moyen du pays. Le taux de rendement du capital n'est que de 0,96 %, contre 2,25 % pour l'ensemble du pays.

Avec un petit nombre, une dispersion, une petite échelle et une très faible efficacité commerciale, selon le président de la VCCI, les entreprises de la région centrale doivent avoir une résonance d'intérêts et un soutien mutuel pour se développer en favorisant les liens entre les grandes entreprises et les petites et moyennes entreprises.

Selon VnEconomy