Dans l'après-midi du 21 juillet, le ministère des Transports a officiellement annoncé et attribué le concours pour la conception du tunnel routier traversant Deo Ca.

​Le ministre Dinh La Thang a décerné des prix aux unités gagnantes pour la conception architecturale du tunnel de Deo Ca.

Le projet a été lancé fin 2012 sous la forme d'une construction-exploitation-transfert (BOT) avec un capital total ajusté de 11 378 milliards de VND. Compte tenu d'une réduction de plus de 4 000 milliards de VND par rapport à l'investissement total initialement approuvé pour le projet, Deo Ca Investment Joint Stock Company, l'investisseur, a demandé au ministère des Transports l'autorisation d'utiliser ce capital réduit pour investir dans la construction du tunnel de Cu Mong.

Jusqu'à présent, le Premier ministre a approuvé l'investissement dans la construction du tunnel de Cu Mong, ajoutant le tunnel de Cu Mong au projet de tunnel de Deo Ca et a chargé la société par actions d'investissement de Deo Ca de poursuivre la mise en œuvre.

L'investisseur a terminé l'étude de faisabilité et le ministère des Transports a approuvé le rapport final sur le tunnel de Cu Mong afin que la construction puisse commencer en septembre 2015.

​Construction du tunnel de Deo Ca.

Le 2 novembre 2014, le projet a inauguré le tunnel de Co Ma, dont le tunnel de Deo Ca a réalisé à lui seul 3 200 m/8 250 m de longueur. La construction est actuellement en cours sur l'ensemble du site. D'ici septembre 2015, la première phase du projet sera achevée, incluant le tunnel de Co Ma et plus de 2 km de la route d'accès sud.

Afin d'assurer l'avancement et la qualité des travaux, l'investisseur a demandé aux unités de construction d'organiser 3 équipes, de contrôler régulièrement l'assurance qualité, la sécurité du travail et l'assainissement de l'environnement selon les procédures actuellement appliquées au projet.

Dans le but de faire du projet de tunnel de Deo Ca un projet architectural typique, exceptionnel, respectueux de l'environnement et moderne, Deo Ca Investment Joint Stock Company a organisé un concours d'options de conception architecturale pour l'ensemble du projet afin de sélectionner une solution architecturale appropriée.

Après trois mois de lancement, le comité d'organisation a reçu neuf candidatures. Le 8 juillet, le conseil de sélection a attribué à l'unanimité un premier prix et trois troisièmes prix. Le premier prix a été décerné à l'Atelier Dubosc et Associés (France), dont le projet a stylisé la vie des pêcheurs vietnamiens en blocs architecturaux pour les principaux éléments du projet (station de péage, centre de contrôle du trafic, entrée du tunnel, aire de repos).

S'exprimant lors de la cérémonie de remise des prix, le ministre des Transports Dinh La Thang a hautement apprécié la coordination de l'investisseur avec les unités concernées pour trouver la meilleure solution afin de garantir la qualité technique et esthétique du projet, car il s'agit d'un projet extrêmement important, garantissant le bon fonctionnement de l'ensemble de la route nationale 1.

« Le ministère des Transports met actuellement en œuvre la construction du tunnel de Deo Ca, Phu Gia-Phuoc Tuong. Avec la construction des tunnels de Cu Mong et de Hai Van n° 2, et l'achèvement de l'ensemble de la route nationale 1 en 2015, cela permettra de réduire le temps de trajet sur la route nationale 1, garantissant ainsi la sécurité routière », a déclaré le ministre Dinh La Thang.

Selon Vietnam+