Étape zéro – Le point de départ de ce voyage légendaire.
Nichée au cœur de la province de Nghệ An, où coule paisiblement la rivière Con, se trouve une petite ville appelée Lat – un lieu où, il y a plus de soixante ans, l'histoire a marqué un événement national capital : le point de départ de la route Truong Son – la légendaire piste Hô Chi Minh.
symbole historique
Le 9 septembre 1964, au pied du mont Dong, le 98e régiment du génie donna les premiers coups de pelle, inaugurant ainsi l'une des voies stratégiques les plus importantes de l'histoire de la guerre de résistance contre les États-Unis. À cet endroit, un grand arbre fut abattu et érigé comme simple borne, appelée « Km 0 » – point de départ de la voie d'approvisionnement reliant le Nord et le Sud-Vietnam.
Depuis le point de départ, la piste Hô Chi Minh s'étendait le long de la chaîne de montagnes Truong Son. La seule portion orientale de la piste Truong Son mesurait 1 920 km, divisée en 5 axes longitudinaux et 21 axes transversaux, reliant les champs de bataille du nord au sud. Le long de cet itinéraire, les troupes de Truong Son ont transporté près de 455 millions de tonnes de matériel militaire et 58 millions de tonnes d'essence et de pétrole, contribuant ainsi de manière significative à la Grande Victoire du Printemps 1975, à la libération complète du Sud et à la réunification du pays.
Tan Ky, avec sa borne du kilomètre zéro, fut le point de départ de ce bain de sang, le lieu de passage des véhicules, d'arrivée des populations, d'acheminement des marchandises vers le champ de bataille et d'envoi des documents et informations du Sud vers le Nord. Les récits des véhicules de transport affairés la nuit, des soldats accomplissant silencieusement leur devoir sous les bombardements et les tirs d'artillerie… restent vivaces dans la mémoire des vétérans de Trường Sơn.
M. Doan Quang Trung, ancien soldat de la 559e division de véhicules et actuel président de l'Association Truong Son du district de Tan Ky, a raconté avec émotion : « J'ai eu le grand honneur de combattre et de servir sur la légendaire route de Truong Son. Je ne craignais ni les épreuves ni la mort, espérant seulement que les vivres arriveraient à temps sur le champ de bataille. Cette route transportait non seulement des marchandises, mais aussi l'espoir et la foi en la victoire. La borne zéro marque non seulement le début de la route, mais aussi un lieu d'enseignement de nos traditions aux jeunes générations. »
Le choix du district de Tan Ky comme point de départ n'était pas fortuit. Cette région possédait tous les atouts stratégiques : traversée par les routes 15A et 15B, elle abritait des points culminants stratégiques clés tels que Len Roi, la chaîne de montagnes Bo Bo et Bu Loi, qui protégeaient toute la région. De plus, elle servait de point de ralliement à de nombreuses divisions principales avant leur progression vers le sud. Durant les années féroces de la guerre de résistance, Tan Ky fut la cible d'attaques ennemies intenses, faisant plus de 1 000 victimes civiles et près de 1 500 blessés à vie.
Mais c'est au milieu des tirs que les qualités humaines de Tan Ky ont brillé de mille feux. Plus de 20 000 personnes ont été mobilisées pour rejoindre l'armée, les corps de volontaires de la jeunesse et la main-d'œuvre civile sur le front. Elles ont creusé des tunnels, camouflé les convois et protégé les pièces d'artillerie. Elles ont abattu des avions, désamorcé des bombes non explosées, réparé des ponts et des ponceaux, et maintenu ouvertes plus de 100 km de voies de transport malgré les bombardements et les tirs d'artillerie.
De la mémoire historique à la vitalité moderne
C'est également ici que des dizaines de milliers de personnes originaires de Vinh Linh, Gio Linh et Cam Lo, évacuées vers le Nord, furent accueillies et prises en charge par les habitants de Tan Ky durant les années les plus brutales de la guerre. « Partager un bol de riz en deux, couper un grain de sel en deux » : ces images simples sont devenues un symbole indéfectible de la solidarité inébranlable de l'arrière envers le front.
Après avoir accompli sa mission historique en 1989, la route Truong Son fut reconstruite et devint la piste Hô Chi Minh, l'une des voies de transport essentielles reliant le Nord et le Sud du Vietnam. Le 27 avril 1990, le point de départ, le kilomètre zéro, fut classé monument historique national. Aujourd'hui encore, il constitue une destination culturelle et touristique majeure dans la province de Nghệ An et dans tout le pays.
Mme Pham Thu Hang, responsable du monument historique du Kilomètre Zéro sur la piste Hô Chi Minh, a déclaré : « Le monument du Kilomètre Zéro est désormais bien construit. Une maison traditionnelle abrite des centaines d’objets liés à la guerre, allant de véhicules de transport et d’armes à des documents précieux. Nous avons également récemment reçu un grand drapeau de 75 mètres carrés qui flottait sur le mât de Hien Luong le 30 avril 2023, témoignant ainsi de manière éloquente de ce moment historique. »
La piste Hô Chi Minh d'antan n'est plus qu'un souvenir. Elle est un pont reliant un passé glorieux à un présent en pleine évolution et à un avenir commun. Chaque pierre, chaque parcelle de terre au kilomètre zéro témoigne du patriotisme, d'une volonté inébranlable et de l'esprit d'unité nationale.
Dans le calme de cette maison traditionnelle, au milieu des véhicules anciens, des mortiers et des caisses de ravitaillement patinés par le temps, des histoires immortelles résonnent encore en silence. Les histoires d'une route qui non seulement reliait les deux régions du pays, mais qui unissait aussi des millions de Vietnamiens dans une aspiration commune à l'indépendance et à la réunification.
Chaque année, des dizaines de milliers de personnes viennent ici, non seulement pour visiter, mais aussi pour rendre hommage. Étudiants, associations d'anciens combattants et même Vietnamiens de la diaspora… tous retrouvent ici une part de l'âme de la nation.
Mme Pham Thu Hang – responsable du monument historique du point zéro de la piste Hô Chi Minh
Faites preuve de plus de volonté aujourd'hui.
Grâce à cette route mythique, le tronçon de plus de 38 km traversant six communes du district de Tan Ky est devenu un nouveau moteur de développement. Au fil des ans, le réseau routier en « arêtes de poisson » de l'autoroute Hô Chi Minh a contribué à l'essor de la production, du commerce et du tourisme. Plus particulièrement, la route N5 reliant Do Luong à la commune de Ky Tan a renforcé la connectivité régionale et multiplié les opportunités d'investissement et d'échanges commerciaux.
En 2024, le district de Tan Ky a atteint et même dépassé tous ses objectifs socio-économiques (25/25). La valeur totale de la production est estimée à 8 800 milliards de VND, soit une augmentation de 10,1 % par rapport à l’année précédente. À ce jour, 18 communes du district répondent aux critères des nouvelles zones rurales, dont 3 ont atteint le niveau avancé. Des centaines de modèles économiques agricoles et familiaux, associant sylviculture et culture de la canne à sucre, ont contribué à améliorer les conditions de vie de la population.
Outre le développement économique, le district mise également sur l'exploitation de son potentiel touristique. Depuis le point de départ, les touristes peuvent facilement accéder à des sites de tourisme communautaire tels que le village de tissage de brocart Thai Minh, la grotte de Mo (Tien Ky), la cascade de Bon (Tan Hop) et le banian millénaire (Giai Xuan)... Tan Ky s'affirme progressivement comme un centre touristique culturel, historique et écologique de l'ouest de la province de Nghệ An.
La légendaire piste Hô Chi Minh n'est pas seulement un symbole de l'aspiration à la réunification et une épopée immortelle de la guerre de résistance contre les États-Unis, mais elle sert aujourd'hui également de fondement au développement socio-économique, culturel et touristique de Tan Ky en particulier et de l'ouest de Nghệ An en général.
