Un « coup de pouce » pour l'industrie des produits de la mer

(Baonghean) - Récemment, le gouvernement a publié le décret n° 67/2014/ND-CP « Sur un certain nombre de politiques de développement de la pêche », qui vise à créer les conditions permettant aux pêcheurs d'investir dans de grands navires de pêche hauturière. En peu de temps, les pêcheurs de Nghe An ont bénéficié de prêts préférentiels pour la construction de 874 nouveaux navires de pêche et de service d'une capacité de 400 CV ou plus. Cependant, selon l'objectif fixé pour le quatrième trimestre 2014, Nghe An n'a reçu que 50 navires ; en 2015, seuls 50 navires nouvellement construits ont bénéficié de prêts préférentiels.

Français En conséquence, la ville de Hoang Mai et le district de Quynh Luu se sont vu attribuer chacun 15 navires, le district de Dien Chau 5 navires, le district de Nghi Loc 10 navires et la ville de Cua Lo 5 navires. Dans la ville de Hoang Mai, sur 15 navires, il y a 14 bateaux de pêche et 1 bateau de service, tandis que 282 pêcheurs sont enregistrés dans la zone. La ville a assigné des cibles de 8 navires à Quynh Lap, 6 navires à Quynh Phuong et 1 navire à Quynh Di. Quynh Phuong est l'unité qui a réalisé la première évaluation des armateurs éligibles aux prêts préférentiels.

Français M. Nguyen Van Chau - Vice-président du Comité populaire du quartier de Quynh Phuong a déclaré : Après la publication du décret, en seulement une journée, 114 équipes de pêche se sont inscrites, mais le quartier n'a reçu que 5 bateaux de pêche et 1 bateau de service. Le Comité populaire du quartier a coordonné l'examen et l'approbation des ménages de MM. Pham Van Manh, Ho Xuan Manh, Nguyen Van Ly, Nguyen Hong Son et Nguyen Van Phuong pour bénéficier d'un soutien pour la construction de bateaux à coque en acier d'une capacité de 800 à 1 000 CV. De plus, M. Truong Cong Lai - qui a de nombreuses années d'expérience dans les services de pêche et un important capital de contrepartie, avec une installation de congélation de plus de 700 tonnes - figure également sur la liste des personnes éligibles à des prêts préférentiels pour la construction de bateaux de service. En général, la population est globalement d'accord car les blocs ont terminé le travail de vote, le quartier a également mis en place une équipe d'examen pour garantir que les résultats sont démocratiques et transparents.

Le bateau de pêche de 400 chevaux, d'une valeur de plus de 3 milliards de VND, de M. Nguyen Van Nhat de la commune de Son Hai (Quynh Luu), attend d'être lancé.

Dans la commune de Son Hai, un point névralgique de l'exploitation des produits de la mer dans le district de Quynh Luu, M. Tran Van Hung, président du comité populaire de la commune, a déclaré : « Lorsque le gouvernement a mis en place une politique de soutien au crédit pour la construction de nouveaux véhicules d'exploitation des produits de la mer, la commune comptait 46 ménages producteurs inscrits pour des prêts. La population souhaite vivement bénéficier d'un soutien financier pour développer et améliorer la qualité de la pêche hauturière. Cependant, nous savons que l'État ne peut pas répondre à tous les besoins des pêcheurs et doit promouvoir activement ses propres ressources internes. »

Concernant la situation actuelle de « demande supérieure à l'offre » dans la mise en œuvre du décret 67 dans la province, M. Tran Huu Tien, directeur adjoint du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, a déclaré : « Le prêt préférentiel a une durée de 11 ans pour le remboursement du capital. Les actifs hypothéqués sont calculés immédiatement sur la valeur du navire constituée par le capital emprunté et sont assortis d'un taux d'intérêt de 3 % à 6 % dans la limite de 7 % par an, ce qui est très avantageux pour les pêcheurs. Cependant, les pêcheurs doivent également disposer d'un capital social minimum de 5 % de la valeur du navire (car l'État ne prête que 95 % de la valeur d'un navire à coque en acier nouvellement construit et 70 % de la valeur d'un navire à coque en bois). La valeur d'un navire à coque en bois (dont la cylindrée du moteur principal est de 400 CV ou plus) doit également être supérieure à 3 milliards de VND, tandis que les pêcheurs doivent contribuer à hauteur de 30 %, ce qui signifie que chaque armateur doit disposer d'au moins 900 millions de VND. Plus de capital. Les pêcheurs doivent donc disposer de ressources financières et d'un plan de production. Des critères commerciaux clairs et efficaces (basés sur les trois dernières années de bénéfices continus) sont requis pour satisfaire aux conditions de prêt.

La politique du gouvernement vise un objectif plus fondamental et à long terme que le simple soutien : encourager et promouvoir la force interne de la population afin de promouvoir l’investissement. Cela peut être considéré comme un stimulant, un catalyseur pour les pêcheurs. De plus, conformément au décret 67, pour éviter de suivre la tendance, l’allocation des capitaux de soutien doit non seulement être basée sur les ressources financières de chaque unité, la situation actuelle et l’orientation du développement des pêcheries, mais aussi sur la planification de l’exploitation de la province jusqu’en 2020, qui prévoit la pêche hauturière avec des méthodes de pêche modernes, afin de protéger les ressources aquatiques à long terme. Par conséquent, dans certaines localités comme Dien Chau, les pêcheurs utilisent traditionnellement la méthode de la double pêche de nuit depuis des générations. Même après l’approbation du projet de bateaux de pêche hauturière, ils persistent dans le lagon. Seul un capital préférentiel est donc alloué à la construction de cinq nouveaux bateaux.

Ainsi, le nombre de pêcheurs souhaitant emprunter pour construire de nouveaux navires de grande capacité dans la province est important. Cependant, les quotas alloués étant limités, le processus d'examen et d'approbation doit être mis en œuvre avec sérieux et clarté afin de garantir l'équité. De plus, les autorités à tous les niveaux, ainsi que les médias, doivent continuer à expliquer plus clairement les conditions d'octroi de prêts préférentiels et à faire évoluer les mentalités des pêcheurs, afin que cette politique populaire soit efficacement mise en œuvre et contribue à une meilleure exploitation du potentiel marin de notre pays.

Hoang Quynh