Les électeurs du district de Thanh Chuong proposent d'accélérer les travaux de construction des voies de circulation.

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-Itinéraire de Thanh Lien à Thanh My jusqu'à Hanh Lam :situé dans le sous-projet de la route routière reliant la route provinciale 533 (route nationale 46C), le district de Thanh Chuong à la route Ho Chi Minh et les districts occidentaux de Nghe An dans le cadre du projet « Infrastructure de base pour le développement global des provinces de Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh et Quang Tri » - Sous-projet de la province de Nghe An (prêt de la BAD).

La route reliant le carrefour de la commune de Thanh Lien à la route Ho Chi Minh, en passant par la prison n° 6, s'étend sur 10 km et traverse trois communes du district de Thanh Chuong : Thanh Lien, Thanh My et Hanh Lam. Elle est en mauvais état. Photo : DP

Ce tronçon de 9,83 km, conçu selon les normes des routes de montagne de catégorie IV (TCVN 4054:2005), présente une largeur de plateforme de 7,5 m et une largeur de chaussée de 5,5 m. L'investissement total s'élève à 116 247 millions de VND. Le projet a débuté le 23 décembre 2020 et sa durée de construction est de 18 mois.

Actuellement, le projet a quasiment achevé la construction du tracé et de la plateforme, et la construction du revêtement est en cours. Le maître d'ouvrage (Département de la planification et des investissements) a demandé à l'entreprise de construction d'accélérer les travaux afin de garantir leur achèvement conformément au calendrier établi.

-Route de Cau Mong dans la commune de Thanh Lam au district de Huong Son - Ha Tinh :appartenant à la route de district DH.532 d'une longueur d'environ 4 km, état actuel de la chaussée en terre nivelée.

Durant la saison des pluies, les déplacements sur cet axe sont difficiles en raison de la boue et des conditions glissantes. Compte tenu de son rôle crucial entre les districts des provinces de Nghệ An et de Hộ Đứnh, le Comité populaire du district a récemment proposé d'investir dans sa modernisation et son entretien dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Cependant, en raison de difficultés liées aux ressources en capitaux, la politique d'investissement de cette ligne n'a pas été approuvée.

La construction et la modernisation d'un système d'infrastructures de transport synchronisées constituent le souhait et l'attente de nombreux électeurs du district de Thanh Chuong. Photo : Thu Giang

Dans les prochains mois, le Comité populaire provincial continuera d'enjoindre le district de Thanh Chuong à veiller à la mise en œuvre de mesures visant à fluidifier la circulation sur cet axe routier et à créer des conditions de déplacement optimales. Parallèlement, des investissements seront déployés dans la construction de cet axe dès que les fonds nécessaires seront disponibles.