Le Département de l'immatriculation parle de la limite des changements de véhicules pour passer la porte d'immatriculation.

En réponse à une question du journal Lao Dong sur la question de savoir si la publication par le ministère des Transports d'une nouvelle circulaire sur la rénovation des véhicules dans un contexte de pénurie d'inspecteurs entraînerait davantage de congestion dans l'inspection des véhicules, le 13 janvier, M. Nguyen To An, directeur adjoint du département d'inspection des véhicules, a déclaré que le département avait anticipé ce problème.

« Bien que nous sachions que les inspecteurs auront plus de mal, le Département de l'immatriculation des véhicules est toujours déterminé à résoudre les préoccupations de la population concernant la rénovation des véhicules de longue date », a souligné M. Nguyen To An.

Selon M. Nguyen To An, l'un des détails dont les propriétaires de véhicules se sont plaints récemment est le changement des caisses de chargement sur les véhicules.

Par exemple, les propriétaires de véhicules qui installent des housses supplémentaires pour éviter que les marchandises ne tombent sont considérés comme des véhicules modifiés et échouent à l'inspection du véhicule.

Selon l'explication du chef du Département du Registre, la réglementation sur le changement de la boîte de chargement pour être considéré comme un véhicule modifié est spécifiée dans la circulaire 42/2018/TT-BGTVT.

Cette circulaire a été publiée dans le contexte du renforcement de la réglementation vietnamienne sur les véhicules surdimensionnés et surchargés. En pratique, de nombreux propriétaires de véhicules profitent de l'agrandissement du coffre pour transporter des marchandises. Par conséquent, cette réglementation a été publiée afin de limiter cette situation.

Cependant, cette réglementation pose également de nombreux problèmes. Nombreux sont ceux qui souhaitent renforcer la benne ou installer des panneaux métalliques de protection pour protéger leurs marchandises, mais doivent passer par des procédures de modification du véhicule complexes et fastidieuses. La nouvelle circulaire (Circulaire 43/2023/TT-BGTVT, en vigueur depuis le 15 février) a donc résolu ce problème », a souligné M. Nguyen To An.

Un autre problème qui préoccupe beaucoup les gens est l’installation et le remplacement de certains types de feux qui étaient auparavant considérés comme des véhicules modifiés difficiles à passer à l’inspection du véhicule.

Pour remédier à cela, la circulaire 43/2023/TT-BGTVT a ajouté les dispositions suivantes à l’article 4a :

1. En cas de modifications apportées au véhicule à moteur mais non considérées comme une rénovation, notamment :

a) Modification des portes de l’habitacle (à l’exclusion des modifications de position et de taille des portes) ;

b) Modification de certaines structures de conteneurs de fret, telles que : sceller ou modifier la structure de la porte du conteneur de fret ; remplacer une tôle plate par une tôle ondulée ou vice versa ; ajouter de la tôle au cadre du toit d'un véhicule couvert sans augmenter la hauteur du conteneur de fret (Hc) comme prescrit dans l'annexe I publiée avec la circulaire n° 42/2014/TT-BGTVT ; ajouter ou retirer un cache-poussière pour le conteneur de fret d'un camion à benne basculante ;

c) Installer, remplacer ou retirer le couvercle du compartiment à bagages ou du compartiment à bagages d'une voiture PICKUP sans modifier la taille de la benne et la taille globale du véhicule;

d) Installer des feux antibrouillard supplémentaires séparés ;

d) Remplacer le bloc optique avant par un bloc optique qui a été certifié ou déclaré conforme au Règlement technique national sur les caractéristiques optiques des feux avant des véhicules automobiles routiers, QCVN 35:2017/BGTVT sans avoir à modifier la structure du véhicule pour assurer l'installation ;

e) Remplacer l'ampoule du bloc optique avant par un autre type d'ampoule ayant une consommation électrique équivalente sans avoir à intervenir ni à modifier la structure du bloc optique ;

g) La modification des détails et des éléments de carrosserie est facultative pour le constructeur du véhicule, mais n'entraîne pas de modification des dimensions extérieures du véhicule, sauf dans les cas spécifiés à l'article 6 de la présente circulaire. L'installation est effectuée conformément aux recommandations du constructeur du véhicule ou de son représentant légal ;

h) Modifications dans la conception de certains détails de la carrosserie tels que : calandre avant, spoiler ;

i) Installer des bouches d'aération supplémentaires sur le toit de la cabine du camion, des marchepieds, une décoration de tuyau d'échappement, des ceintures décoratives pour les phares et les feux de signalisation sans modifier les dimensions extérieures du véhicule.

2. Les modifications apportées aux véhicules à moteur spécifiés dans la clause 1 du présent article qui ne modifient pas le type de véhicule spécifié dans l'annexe XI publiée avec la présente circulaire et qui répondent aux exigences de sécurité technique et de protection de l'environnement conformément aux réglementations techniques nationales correspondantes doivent être inspectées pour la sécurité technique et la protection de l'environnement des véhicules à moteur routiers afin de se voir accorder un certificat d'inspection et un cachet d'inspection.

Toutefois, M. Nguyen To An a noté que la nouvelle circulaire est plus flexible dans la modification de certains détails du véhicule, ce qui ne signifie pas soutenir le comportement consistant à modifier les feux et la carrosserie du véhicule pour assurer la sécurité.

« Il est entendu que de petites modifications, telles que la carrosserie, les phares ou la position des portières, sont autorisées. Cependant, ces modifications doivent être inspectées par l'inspecteur afin de garantir la sécurité avant l'inspection. Par exemple, l'installation de phares supplémentaires d'un type différent, ou la modification du raccordement et de l'installation électriques par le technicien sans garantir la sécurité, ne seront pas acceptées », a souligné M. An.