Le Département de l'immatriculation parle de la limite des modifications apportées aux véhicules pour passer le contrôle technique.

En réponse à une question du journal Lao Dong sur la question de savoir si la publication par le ministère des Transports d'une nouvelle circulaire sur la rénovation des véhicules dans un contexte de pénurie d'inspecteurs entraînerait davantage de congestion dans l'inspection des véhicules, le 13 janvier, M. Nguyen To An, directeur adjoint du département d'inspection des véhicules, a déclaré que le département avait anticipé ce problème.

« Bien que nous sachions que les inspecteurs auront plus de mal, le Département de l'immatriculation des véhicules est toujours déterminé à résoudre les préoccupations de la population concernant la rénovation des véhicules de longue date », a souligné M. Nguyen To An.

Selon M. Nguyen To An, l'un des détails dont les propriétaires de véhicules se sont plaints récemment est le changement des caisses de chargement sur les véhicules.

Par exemple, les propriétaires de véhicules qui installent des couvercles métalliques supplémentaires pour garantir que les marchandises ne tombent pas sont considérés comme des véhicules modifiés et échouent à l'inspection du véhicule.

Selon l'explication du chef du département d'immatriculation, la réglementation sur le changement de la caisse de chargement pour être considéré comme un véhicule modifié est stipulée dans la circulaire 42/2018/TT-BGTVT.

Cette circulaire a été publiée dans le contexte du renforcement de la réglementation vietnamienne sur les véhicules surdimensionnés et surchargés. En pratique, de nombreux propriétaires de véhicules profitent de l'élargissement de la carrosserie pour transporter des marchandises. Cette réglementation a donc été publiée pour limiter cette situation.

« Cependant, cette réglementation présente également de nombreuses lacunes. Nombreux sont ceux qui souhaitent renforcer la caisse ou installer de la tôle ondulée pour protéger les marchandises, mais ils doivent passer par des procédures de modification du véhicule complexes et fastidieuses. La nouvelle circulaire (Circulaire 43/2023/TT-BGTVT, en vigueur depuis le 15 février) a donc résolu ce problème », a souligné M. Nguyen To An.

Un autre problème qui préoccupe beaucoup les gens est l’installation et le remplacement de certains types de feux qui étaient auparavant considérés comme des véhicules modifiés difficiles à passer à l’inspection.

Pour remédier à cela, la circulaire 43/2023/TT-BGTVT a ajouté les dispositions suivantes à l'article 4a :

1. Les cas où un véhicule à moteur a subi des modifications mais n'est pas considéré comme une rénovation comprennent :

a) Modification des portes de l’habitacle (à l’exclusion des modifications de position et de taille des portes) ;

b) Modification de certaines structures de conteneurs de fret, telles que : sceller ou modifier la structure de la porte du conteneur de fret ; remplacer une tôle plate par une tôle ondulée ou vice versa ; ajouter une tôle au cadre du toit d'un véhicule couvert sans augmenter la hauteur du conteneur de fret (Hc) comme prescrit dans l'annexe I publiée avec la circulaire n° 42/2014/TT-BGTVT ; ajouter ou retirer un cache-poussière pour le conteneur de fret d'un camion à benne basculante ;

c) Installer, remplacer ou retirer le couvercle du compartiment à bagages ou du compartiment à bagages d'une voiture PICKUP sans modifier la taille de la benne et la taille globale du véhicule;

d) Installer des feux antibrouillard supplémentaires séparés ;

d) Remplacer le groupe de feux avant par un groupe qui a été certifié ou déclaré conforme au Règlement technique national sur les caractéristiques optiques des feux avant des véhicules automobiles routiers, QCVN 35:2017/BGTVT sans avoir à modifier la structure du véhicule pour assurer l'installation ;

e) Remplacer l'ampoule du groupe d'éclairage avant par un autre type d'ampoule ayant une consommation électrique équivalente sans avoir à intervenir ni à modifier la structure du groupe ;

g) La modification des détails et des éléments de carrosserie est facultative pour le constructeur du véhicule, mais ne modifie pas les dimensions extérieures du véhicule, sauf dans les cas prévus à l'article 6 de la présente circulaire. L'installation est effectuée conformément aux recommandations du constructeur du véhicule ou de son représentant légal ;

h) Modifications dans la conception de certains détails de la carrosserie tels que : calandre avant, spoiler ;

i) Installer un pare-brise supplémentaire sur le toit de la cabine du camion, des marchepieds, une décoration de tuyau d'échappement, des ceintures décoratives pour protéger les phares et les feux de signalisation sans modifier les dimensions extérieures du véhicule.

2. Les modifications apportées aux véhicules à moteur spécifiés à l'article 1 du présent article qui ne modifient pas le type de véhicule spécifié à l'annexe XI publiée avec la présente circulaire et qui répondent aux exigences de sécurité technique et de protection de l'environnement conformément aux réglementations techniques nationales correspondantes doivent être soumises à une inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement des véhicules à moteur routiers pour obtenir un certificat d'inspection et un cachet d'inspection.

Toutefois, M. Nguyen To An a noté que la nouvelle circulaire est plus flexible dans la modification de certains détails du véhicule, ce qui ne signifie pas soutenir le comportement consistant à modifier les feux et la carrosserie du véhicule pour assurer la sécurité.

« Il est entendu que de petites modifications, telles que la carrosserie, les phares ou la position des portières, sont autorisées. Cependant, ces modifications doivent être inspectées par l'inspecteur afin de garantir la sécurité avant l'inspection. Par exemple, l'installation de phares supplémentaires d'un type différent, ou la modification du raccordement et de l'installation électriques par le technicien sans garantir la sécurité, ne seront pas acceptées », a souligné M. An.