L'administration routière du Vietnam a émis un ordre pour construire un projet d'urgence pour surmonter l'affaissement de la pente de Chuoi, dans le district de Que Phong (Nghe An).

Le directeur adjoint de l'administration routière du Vietnam, Nguyen Manh Thang, vient de signer la décision n° 2976/QD-CDBVN promulguant l'arrêté de construction d'ouvrages d'urgence pour surmonter les conséquences des catastrophes naturelles sur le tracé du km 264+300÷km 264+900 de la route nationale 16, province de Nghe An, causées par de fortes pluies du 12 juillet 2024 au 15 juillet 2024 (zone du versant de Chuoi, commune de Chau Kim, district de Que Phong).

L'investissement total estimé pour les réparations est de 4,9 milliards de VND provenant du budget de l'État (source de financement des activités économiques routières) investi par le département des transports de Nghe An, qui devrait être mis en œuvre et achevé avant le 30 octobre 2024.

L'unité de construction devra donc dégager la boue, la terre et les roches effondrées de la pente qui déborde encore et recouvre les fondations, la chaussée et les fossés longitudinaux ; elle transportera la boue, la terre et les roches jusqu'au lieu de montage convenu avec les autorités locales, conformément à la réglementation. Le volume de terre, principalement excavée, est d'environ 1 350 m³.³.

Parallèlement, l'excavation et le déchargement des sols et roches instables sur la pente positive seront réalisés, puis transportés jusqu'au lieu de montage conformément à la réglementation. Après l'excavation et le déchargement, un revêtement en cage d'acier sera construit au pied de la section de pente positive (km 264+300) afin de renforcer la stabilité de la pente, d'empêcher les glissements de boue, de terre et de roche sur la chaussée, d'assurer le drainage souterrain et d'améliorer la sécurité routière. Le volume principal des travaux concernera l'excavation et l'abaissement de la pente de 18 824 m.³; disposer 240 cages en pierre de dimensions (2x1x1)m.

Construire une route temporaire près du côté gauche du tronçon Km264+700 avec un rayon de courbure flexible mais en veillant à ce qu'il soit le plus grand autorisé en fonction des conditions du terrain ; largeur de base de 6 m, surface de route plus large que 4 m avec une structure de chaussée avec une base de 144 gabions de gravats de taille (2x1x0,5) m, couvrant 560 m²Recouvrir la surface et les côtés du gabion d'un géotextile ; la fondation supérieure est en granulats concassés ou en pierre concassée à l'eau afin de garantir la durée de vie de la structure de la chaussée en asphalte, de la circulation jusqu'à la fin des travaux de réparation ; renforcer le ponceau de drainage horizontal pour assurer le drainage du terrain. Le volume principal de la chaussée temporaire est en granulats concassés ou en pierre concassée à l'eau, et asphalté sur une surface de 280 m².².

Compléter intégralement le système de signalisation, installer des glissières de sécurité souples, des balises, des feux de signalisation... aux endroits nécessaires sur le parcours.

Remarques de l'Administration routière vietnamienne : Lors de la mise en œuvre, la zone présente une géologie et des eaux souterraines très complexes, ainsi qu'un risque de glissements de terrain récurrents. Par conséquent, l'investisseur doit faire appel à des consultants pour réaliser des études et des tests géologiques et hydrologiques afin de sélectionner un plan de traitement des eaux souterraines et une zone d'excavation et de déchargement adaptés.

Avant la promulgation de l'ordonnance d'urgence de travaux, du 12 au 15 juillet 2024, à cet endroit, la route a été comblée avec des gravillons pour relier les deux extrémités et la zone de chaussée effondrée afin d'assurer une circulation temporaire ; du mortier de ciment M100 a été coulé pour combler les fissures de la chaussée asphaltée et la bordure et le fossé longitudinal ont été renforcés. Le volume principal est d'environ : 175 m³ de remblai avec de la terre et des gravillons.³; verser du mortier de ciment dans la fissure de 1,5 m³.

Du 16 au 20 juillet 2024, lors de la surveillance de l'affaissement de la chaussée, il a été constaté que l'affaissement continuait de se développer, rendant la circulation dangereuse. Le service des Transports de Nghe An a donc ordonné l'excavation de terre et de roches pour s'étendre vers la pente positive, le nivellement, le comblement des fossés et la construction de routes temporaires en terre et en pierre concassée de type II pour la circulation. Le système de sécurité routière (glissières de sécurité en tôle ondulée, signalisation, etc.) dans la zone d'affaissement et de dommages a été démonté ; la circulation des véhicules rudimentaires et des motos, pour des groupes de 5 à 7 personnes, sera assurée par temps calme et en journée. Le volume principal des travaux concerne le creusement de la chaussée sur une longueur de 520 m.³; 30 m de rupture de roche³; remblais et restauration de 540 m de chaussée³.

Parallèlement, installez des panneaux, des barrières, des feux de signalisation... aux deux extrémités de la route effondrée et coordonnez-vous avec les autorités locales pour organiser des gardes afin d'assurer une circulation conforme à la réglementation.

Auparavant, le 30 juillet 2024, le vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam avait signé et publié la décision n° 952/QD-BGTVT déclarant l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle pour répondre et réparer les dommages causés aux infrastructures routières sur la route du km 264+300 au km 264+900 de la route nationale 16 par de fortes pluies dans la province de Nghe An du 12 au 15 juillet 2024.

En particulier, l'Administration des routes du Vietnam et le Département des transports de Nghe An sont chargés de gérer et de mettre en œuvre les activités de rétablissement après catastrophe naturelle prescrites dans le cadre de leur champ d'action et de leurs responsabilités, y compris l'examen et la détermination de l'étendue spécifique des dommages causés aux travaux routiers par des catastrophes naturelles, les solutions de réparation et de réparation, et l'émission d'un ordre de construire des travaux d'urgence pour surmonter les conséquences des catastrophes naturelles conformément aux dispositions de la loi.