Le duel entre le Honda CR-V 2017 et le Mazda CX-5 2017.

Les deux rivaux, originaires du même pays, entrent dans une nouvelle ère marquée par des changements importants, promettant une confrontation sans merci.

En octobre 2016, le Honda CR-V 2017 a été officiellement lancé. Près d'un mois plus tard, son concurrent national, Mazda, a présenté son nouveau CX-5, un modèle stratégique bénéficiant d'améliorations significatives, destiné à rivaliser avec le CR-V.Meilleure vente de son segment en 2015Ou encore le Toyota RAV4 aux États-Unis. Motortrend propose une comparaison quantitative des deux modèles multisegments de nouvelle génération.

En novembre 2016, le CR-V était toujours en tête des ventes dans le segment des crossovers aux États-Unis, selon Goodcarbadcar.

Extérieur

Bien que partageant le design traditionnel à deux volumes, le CR-V et le CX-5 diffèrent considérablement, principalement en raison du langage stylistique unique que chaque constructeur privilégie.

Le design du CR-V 2017 est anguleux et masculin, similaire à celui de la nouvelle génération de Civic.

Le CR-V n'est pas vraiment le modèle au design le plus remarquable de son segment, car la conception inhabituelle de son arrière-train a suscité de nombreux débats.Les avis sont partagés, entre optimisme et pessimisme. Le nouveau CR-V semble légèrement plus compact à l'avant et à l'arrière. Cependant, son empattement, sa hauteur et sa longueur totale sont légèrement supérieurs à ceux de son prédécesseur, promettant un confort intérieur accru.

La carrosserie est plus rigide, et l'arrière est moins bombé et plus anguleux qu'auparavant, à l'instar du style de la nouvelle Civic.Le CR-V 2017 est doté d'une nouvelle calandre en nid d'abeille avec une large barre chromée et d'un pare-chocs avant redessiné et plus agressif.

Cependant, c'est l'entrelacement de ces détails qui confère au design de la tête un aspect visuellement complexe, contrairement à la version épurée de la génération précédente. En contrepartie, elle affiche un style plus sportif et plus jeune, adapté à une clientèle majoritairement masculine.

Les lignes douces et fluides du langage stylistique Kodo sont clairement visibles sur le nouveau CX-5.

Nếu CR-V theo đuổi kiểu thiết kế tân thời không ngại tranh cãi, Mazda CX-5 mới vẫn trung thành với ngôn ngữ tạo hình Kodo trau chuốt, đề cao tính thực dụng. Thiết kế trung tính có thể phù hợp cho cả đối tượng khách hàng nam lẫn nữ. Nhưng lại thiếu đi nét cá tính cần thiết để tạo bứt phá so với các đối thủ, đặc biệt ở thị trường khó tính như Mỹ.

Những gì thể hiện trên CX-5 không gây quá nhiều bất ngờ. Bởi thấp thoáng hình dáng của CX-3 hay đàn anh CX-9. Những đường nét mềm mại ở ca-pô, thân hay đuôi xe hướng đến hiệu quả khí động học và tính năng động cho CX-5. Nhưng chính điều đó khiến mẫu xe của Mazda không tạo được cảm giác trường xe dài như CR-V dù chiều dài trục cơ sở lớn hơn.

Nội thất

Khoang lái CR-V mới tái hiện kiểu thiết kế đơn giản, tập trung sự thoải mái tối đa cho người điều khiển. Honda đẩy bệ điều khiển trung tâm tiến sát bảng táp-lô ngay dưới màn hình hình cảm ứng 7 inch dễ thao tác, tạo không gian cho hai hốc đựng ly, điện thoại hay các vật dụng cá nhân.

Nội thất CR-V thế hệ mới tập trung tính thực dụng cho người dùng.

Xe trang bị các tiện ích khác như ổ cắm USB, điều hòa 3 vùng, cổng sạt 12 V. Hàng ghế sau cũng tăng khoảng để chân cho người ngồi thêm 2,3 inch, cổng sạc điện thoại hay cổng kết nối USB. Hệ thống thông tin giải trí tương thích Apple CarPlay và Android Auto.

Về phía CX-5 là cách bố trí nội thất trang nhã hướng đến sự sang trọng. Không như đối thủ sử dụng màn hình cảm ứng tương tác trực tiếp, CX-5 trang bị màn hình hiển thị thông tin kiểu thẳng đứng (standing screen) trên bảng táp-lô. Màn hình heads-up trên kính chắn gió giúp tài xế tránh nhìn xuống khi cần đọc các thông số kỹ thuật từ cụm đồng hồ TFT.

Nội thất CX-5 được đánh giá trau chuốt hơn CR-V.

Các chi tiết ốp kim loại màu bạc đem đến cảm giác tân thời hơn so với CR-V. Riêng khoảng cách âm trên CX-5 cải thiện hơn so với thế hệ trước. Dẫu vậy việc giữ nguyên khung gầm và chiều dài trục cơ sở không giúp gia tăng đáng kể sự thoải mái cho khoảng để chân hàng ghế sau. Thiết kế nội thất CX-5 bóng bẩy hơn CR-V nhưng tính hữu dụng phần nào "ẩn" hơn so với đối thủ.

Selon VNE