Ce matin à 8h10, vêtu d'un costume noir, l'accusé Pham Thanh Binh, ancien président du conseil d'administration de Vinashin, a comparu devant le tribunal populaire de Hai Phong. Le procès en première instance devrait durer quatre jours.

Dès le petit matin, les proches de l'accusé étaient présents en grand nombre devant le tribunal populaire de la ville. Le procès, présidé par le juge Tran Van Nghiem, président du tribunal économique, s'est tenu en audience publique. Les journalistes nationaux et étrangers étaient installés dans des salles séparées pour suivre les débats sur des écrans de télévision.

À 8 h 10, les accusés ont été conduits au box des accusés par la police. À la vue de leurs proches, certains leur ont fait un signe d'adieu. L'ancien président de Vinashin, Pham Thanh Binh, vêtu d'un costume noir, est entré dans la salle, l'air serein.

À 9h30, le représentant du parquet a lu l'acte d'accusation contre 9 prévenus : Pham Thanh Binh, ancien président du conseil d'administration et directeur général du groupe Vinashin, et les prévenus : Tran Van Liem, Nguyen Van Tuyen, Nguyen Tuan Duong, To Nghiem, Trinh Thi Hau, Hoang Gia Hiep, Tran Quang Vu et Do Dinh Con, pour avoir abusé de leurs fonctions et pouvoirs afin de violer intentionnellement la réglementation de l'État en matière de gestion économique dans les domaines de l'investissement, de la gestion et de l'utilisation des capitaux.

Lors de l'audience de première instance, l'accusé Pham Thanh Binh a fait appel à 3 avocats ; Tran Quang Vu en a fait appel à 5 ​​; Trinh Thi Hau en a fait appel à 5… Cependant, aujourd'hui, de nombreuses personnes étaient absentes.

Selon l'accusation, le préjudice total causé par les actes criminels des prévenus dans cette affaire s'élève à plus de 900 milliards de VND. Plus précisément, concernant l'acquisition du navire Hoa Sen, les autorités ont indiqué qu'en raison d'une étude d'infrastructure incomplète, le système portuaire ne répondait pas aux besoins de navigation du navire, ce qui a nécessité la construction de plusieurs ouvrages supplémentaires. Or, ce navire, d'une valeur de plusieurs dizaines de millions d'euros, n'a pas été exploité efficacement et est resté immobilisé après 39 voyages, entraînant une perte de près de 470 milliards de VND.

Le parquet a allégué que l'incident était dû au fait que l'investissement dans l'achat du navire Hoa Sen n'avait pas respecté les procédures et le processus d'investissement appropriés, et qu'aucun rapport final de règlement du projet d'investissement achevé n'avait été établi pour être soumis à l'autorité compétente pour approbation... Dans cette affaire, l'accusé Pham Thanh Binh a joué le rôle d'organisateur, Tran Van Liem, Ho Ngoc Tung, Giang Kim Dat, Trinh Thi Hau et Hoang Gia Hiep étaient complices.

Les autorités ont également indiqué qu'en raison d'investissements et d'une gestion inefficaces, le projet de centrale thermique diesel de Cai Lan a engendré, entre 2007 et 2009, des pertes de plusieurs dizaines de milliards de VND, entraînant son arrêt définitif. De même, le projet de construction de la centrale thermique de Song Hong (Nam Dinh) a causé une perte de plus de 300 milliards de VND à l'État ; le projet d'investissement dans le navire Binh Dinh Star a engendré une perte de 30 milliards de VND et la vente de la coque du navire Bach Dang Giang a entraîné une perte de plus de 27 milliards de VND.

Selon l'accusation, M. Pham Thanh Binh, occupant le poste le plus élevé, est également le principal accusé et a joué un rôle déterminant dans l'organisation du crime. Les autres accusés sont des complices de M. Binh, ayant commis des infractions individuellement ou au sein de groupes armés. Tous ont abusé de leur position et de leur pouvoir pour enfreindre intentionnellement la réglementation étatique relative à la gestion économique du groupe Vinashin.

Dans cette affaire, deux autres accusés sont en fuite et recherchés : Ho Ngoc Tung (ancien directeur général de Ship Technology Finance Company Limited) et Giang Kim Dat (34 ans, ancien chef du département commercial de Vinashin Ocean Transport Company).

Selon Express