Le matin du 29 mars, après l'inculpation, le représentant du Parquet populaire a proposé une peine de prison de 19 à 20 ans pour l'ancien président de Vinashin, Pham Thanh Binh ; les autres accusés devraient être condamnés à des peines de 3 à 18 ans.

Selon le représentant du Parquet populaire, l'accusé Pham Thanh Binh a joué un rôle majeur dans trois projets d'investissement : l'acquisition du train à grande vitesse Hoa Sen, la construction de la centrale thermique de Song Hong et la construction de la centrale thermique diesel de Cai Lan. En raison de ses crimes graves et répétés, il a été condamné à une peine de 19 à 20 ans de prison.

Ayant également un rôle actif dans l'affaire, l'accusé Tran Van Liem, ancien chef du conseil de contrôle de Vinashin et ancien directeur de la société Vien Duong, a avoué honnêtement, sa peine devrait donc être réduite et recommandée à 17-18 ans de prison.

Egalement poursuivis pour violation intentionnelle des réglementations de l'Etat sur la gestion économique, entraînant de graves conséquences, les accusés Nguyen Van Tuyen, Trinh Thi Hau, Do Dinh Con, To Nghiem, Hoang Gia Hiep et Tran Quang Vu ont été condamnés à des peines de 11 à 18 ans de prison.

En ce qui concerne l'accusé Nguyen Tuan Duong, le représentant du Parquet populaire a proposé de changer l'accusation de violation intentionnelle des réglementations de l'État sur la gestion économique entraînant de graves conséquences en accusation d'utilisation illégale de biens, avec une peine proposée de 3 à 4 ans de prison.

Selon l'accusation, le préjudice total causé par les crimes des accusés s'élevait à environ 900 milliards de dongs. Plus précisément, dans le contrat d'achat du navire Hoa Sen, les autorités ont indiqué qu'en raison d'une étude d'infrastructure incomplète, le système de quai ne pouvait pas répondre aux besoins de navigation du navire, ce qui a nécessité la construction de plusieurs ouvrages supplémentaires. Cependant, ce navire, d'une valeur de plusieurs dizaines de millions d'euros, n'a pas pu fonctionner efficacement, s'arrêtant après 39 voyages, causant une perte de près de 470 milliards de dongs.

L'agence de poursuite a allégué que la cause de l'incident était due au fait que l'investissement dans l'achat du navire Hoa Sen n'avait pas suivi le processus et les procédures d'investissement corrects, n'avait pas préparé un rapport de règlement final du projet d'investissement achevé à soumettre à l'autorité compétente pour approbation... Dans lequel, le défendeur Pham Thanh Binh a joué le rôle d'organisateur, Tran Van Liem, Ho Ngoc Tung, Giang Kim Dat, Trinh Thi Hau et Hoang Gia Hiep étaient complices dans la commission du crime.

Les autorités ont également déclaré qu'en raison d'un investissement et d'une gestion inefficaces du projet de centrale thermique diesel de Cai Lan, entre 2007 et 2009, l'exploitation a entraîné une perte de plusieurs dizaines de milliards de dongs, après quoi elle a dû cesser ses activités. De même, dans le projet de construction de la centrale thermique de Song Hong (Nam Dinh), l'État a également subi une perte de plus de 300 milliards de dongs ; le projet d'investissement du navire Binh Dinh Star a causé une perte de 30 milliards de dongs et la vente de la coque du navire Bach Dang Giang a entraîné une perte de plus de 27 milliards de dongs.

Selon Express