Le géant automobile coréen mise sur le marché chinois
Hyundai Motor prévoit de lancer sa première voiture de luxe sous la marque Genesis en Chine dans les deux à trois prochaines années.
Selon Reuters, Manfred Fitzgerald, PDG de la marque Genesis, a déclaré que l'entreprise envisageait de produire ces modèles en Chine. « C'est certain. Cependant, de nombreux constructeurs automobiles survivent sur ce marché même s'ils n'importent que des voitures pour les vendre », a-t-il déclaré en faisant référence à Lexus, la marque de luxe de Toyota Motor.
Le plan de développement de Hyundai est ambitieux pour aider l'entreprise à échapper à 10 trimestres consécutifs de pertes nettes, en partie à cause des faibles ventes de ses voitures en Chine.
Le lancement de Genesis sur un marché clé comme la Chine marque une nouvelle étape pour un constructeur automobile traditionnellement axé sur la production de voitures grand public. Cependant, l'entreprise manque encore du prestige et de la tradition de fabrication de voitures de luxe du trio allemand BMW, Mercedes-Benz et Audi, qui domine le segment mondial du luxe, y compris en Chine.
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Hyundai mise sur le marché chinois avec des voitures de luxe et un PDG américain. |
« La clientèle chinoise aisée est très soucieuse de la valeur de la marque », a déclaré Fitzgerald, un Américain qui dirigeait auparavant la marque Lamborghini d'Audi. Il a partagé cette information dans l'unique magasin Genesis en Corée, situé dans le district de Hanam, en périphérie de Séoul. Une berline Genesis G80 se vend ici 75 millions de wons (environ 67 100 dollars).
« Si vous ne positionnez pas la valeur de votre marque dès le début, même si vous avez le meilleur produit au monde, personne ne l’achètera », a conclu Fitzgerald, refusant de partager des informations sur les plans de vente de Genesis, même si la marque a été lancée en Corée fin 2015 et aux États-Unis en août 2016.
Les droits de douane sur les importations de voitures en Chine s'élèvent à 20 %, ce qui exerce une pression sur la production nationale des constructeurs automobiles.
Genesis prévoit d'ouvrir davantage de boutiques indépendantes à travers le monde et recherche actuellement des emplacements pour son premier magasin aux États-Unis. La marque ne compte actuellement que deux modèles et compte en proposer six d'ici 2020.
Choisir le bon canal de distribution est tout aussi important que la qualité du produit, déclare Eric Noble, consultant du cabinet de conseil californien CarLab.
Aujourd'hui, 300 des 800 magasins Hyundai aux États-Unis vendent des modèles Genesis aux côtés d'autres Hyundai à bas prix, tandis que son rival Lexus dispose de salles d'exposition dédiées à la marque.
« En termes de qualité des produits, la marque Genesis est vraiment impressionnante. Cependant, en termes de distribution, l'entreprise doit revoir de nombreux aspects si elle veut vendre des voitures sur le marché nord-américain », a déclaré Eric Noble.
Le président du groupe Hyundai Motor, Chung Mong-koo, 78 ans, a pris la tête de Hyundai et de Kia Motors dans les années 2000 et a transformé les deux marques en le cinquième constructeur automobile mondial, en se concentrant sur les petites voitures à bas prix mais de bonne qualité.
Aujourd'hui, Chung Eui-sun, fils et vice-président de Chung Mong-koo, ambitionne de propulser la marque Hyundai. C'est lui qui a décidé de scinder Genesis et Hyundai pour créer une nouvelle marque indépendante. Son ambition est de pénétrer le marché des voitures de luxe, en se démarquant du marché de masse, désormais saturé, afin d'augmenter ses marges bénéficiaires.
Fitzgerald a déclaré que la décision de rejoindre Genesis était « importante » pour une entreprise qui, traditionnellement, ne recrutait pas de personnel externe. « Je sais que le chemin à parcourir sera long et semé d'embûches, mais nous sommes déterminés à atteindre nos objectifs », a-t-il déclaré.
Selon VNE
