Assurer la circulation facilite le développement

Réparation rapide

Mi-juillet 2024, la route nationale 16 traversant Doc Chuoi, commune de Chau Kim, district de Que Phong, a subi un grave affaissement de terrain. Le point le plus profond dépassait de plus de 6 m la surface initiale de la route. Immédiatement après l'incident, le ministère des Transports a mis en œuvre de nombreuses mesures de sécurité, telles que la mise en place de points de contrôle pour interdire le passage des véhicules, la construction de routes temporaires pour la circulation et l'évacuation des personnes autour de la zone d'affaissement vers un lieu sûr.

Le service de gestion de la route de Que Phong a également mobilisé de nombreuses machines, équipements et matériaux de rechange pour faire face à toute situation. Cependant, le point inquiétant à ce moment-là était qu'environ 200 m sous la zone d'affaissement, une modification géologique se produisait.

Selon les autorités du district de Que Phong, six foyers de la commune de Chau Kim vivent dans la zone touchée. La population locale a mobilisé les habitants pour évacuer et mettre leurs biens en lieu sûr. Le 20 juillet, une délégation de l'Administration des routes du Vietnam, des experts et le Département des transports de Nghe An se sont rendus sur les lieux du glissement de terrain, ont inspecté la situation et ont discuté d'une solution concrète.

Après une enquête sur le terrain, les représentants de l'administration routière du Vietnam et les principaux experts ont fait des suggestions sur les solutions pour gérer le glissement de terrain sur la pente de Chuoi, sur la route nationale 16. Le département des transports de Nghe An s'est rapidement coordonné avec les agences spécialisées et les localités pour mener une enquête afin de faire une évaluation préliminaire ; à partir de là, évaluer et rechercher pour proposer des solutions appropriées et approfondies.

Surmontant les difficultés du terrain et les conditions météorologiques défavorables, les forces armées ont entrepris de construire une nouvelle route temporaire au niveau du point d'affaissement de la route nationale 16. Cette nouvelle route temporaire mesure environ 160 m de long et 4 m de large, à environ 13 m de l'ancienne route temporaire, en direction de la pente positive. Ce terrain étant stable, les forces armées ont procédé au mois dernier à des travaux de remblayage avec des gabions, de remblayage et de terrassement pour terminer la route.

Bien que la nouvelle route temporaire ait été ouverte à la circulation, elle ne permet actuellement le passage que des petits camions, des voitures et des motos ; les semi-remorques et les camions de plus de 7 tonnes doivent toujours faire un détour par le district de Quy Chau. Quant à l'ancienne route temporaire, elle a été barricadée, car elle est proche du point d'affaissement et n'est pas sûre.

M. Nguyen Xuan Son, chef du service de la circulation routière de Que Phong, a déclaré : « Cette nouvelle route temporaire est importante. Elle permettra aux habitants de se déplacer plus facilement, sans avoir à faire de détours comme auparavant. De plus, la route deviendra une voie de service public, permettant la circulation des machines et des matières premières, si, dans un avenir proche, le ministère des Transports et la province de Nghe An mettent en place un plan de réparation à long terme de la route nationale 16 à ce point d'affaissement. »

SOLUTIONS SYNCHRONISÉES

Afin de contribuer à la sécurité routière, le Conseil de gestion de l'entretien routier du Département des transports de Nghe An se concentre activement sur l'entretien des routes nationales avant la saison des pluies. La gestion des infrastructures routières est renforcée grâce à de nombreuses solutions synchrones visant à améliorer l'efficacité de l'exploitation du système.

Le Département a publié plus de 200 documents pour diriger, exploiter, guider et orienter la gestion des infrastructures routières. Il s'agit de renforcer les travaux d'entretien régulier des routes, de se concentrer sur la gestion et la réparation des zones endommagées ; d'accélérer et d'améliorer la qualité des travaux de réparation périodiques sur les routes nationales et provinciales autorisées, afin de garantir des déplacements confortables et sûrs pour les usagers.

Parallèlement, le Département des Transports de Nghe An continue de mettre en œuvre la construction d'ouvrages de transition dans le cadre du plan d'entretien 2023 ; de mettre en œuvre les travaux d'appel d'offres en 2024 ; d'élaborer un plan d'entretien du réseau routier national en 2025 à soumettre au Ministère des Transports.

Le Département coordonne également avec le Département des Finances pour élaborer un plan d'entretien des routes provinciales à partir du budget local approuvé par le Conseil populaire provincial de Nghe An dans la résolution n° 28/2021/NQ-HDND du 9 décembre 2021 ; soumettre au Comité populaire provincial pour faire rapport au Conseil populaire provincial pour approbation de la liste des travaux d'entretien locaux issus du soutien budgétaire central.

Au cours des six premiers mois de 2024, le budget de gestion et d'entretien des routes du Département des Transports de Nghe An est estimé à 60,6 milliards de dôngs. Actuellement, l'accent est mis sur l'accélération des travaux de réparation périodique des routes nationales et l'organisation des appels d'offres pour ces travaux sur les routes provinciales.

Le Département charge le Conseil de gestion de l'entretien des routes d'organiser des inspections et de diriger les unités de construction pour mettre en œuvre efficacement des mesures visant à assurer la sécurité routière, à compléter et à réparer les systèmes de feux de circulation, les panneaux de signalisation, à tailler les branches d'arbres qui obstruent la visibilité ; à compléter les panneaux de signalisation, à peindre les marquages ​​routiers, les yeux réfléchissants, les clous réfléchissants, les marqueurs de guidage, les garde-corps souples, les travaux de gestion des couloirs...

« À l'avenir, le ministère des Transports continuera de diriger le Conseil de gestion de l'entretien routier, de coordonner avec les services spécialisés et les unités concernées les inspections sur le terrain de chaque itinéraire et d'élaborer un plan d'entretien routier réaliste. Parallèlement à l'entretien, pendant la saison des pluies et des orages, le ministère demandera à ses unités affiliées de déployer des forces régulières pour gérer toutes les situations, assurer la sécurité routière, répondre aux besoins de déplacement des populations et éviter les incidents », a ajouté M. Hoang Phu Hien, directeur du ministère des Transports de Nghe An.