Collision frontale avec un camion à grande vitesse, le conducteur de la voiture est incroyablement indemne
En Norvège, une Volvo a soudainement traversé la voie opposée à 60 km/h, est entrée en collision frontale avec un camion et a rebondi, bloquant la route.
Extrait : Collision frontale, l'avant de la voiture est écrasé, le conducteur s'assoit et jette des débris |
La vitesse sur la route est limitée à 70 km/h et, selon la caméra embarquée, la voiture roulait à environ 60 km/h. Soudain, le Volvo XC70 qui les précédait a fait une embardée alors que le camion arrivait en sens inverse. La collision frontale a fait rebondir le plus petit véhicule, qui a rebondi sur la pente, bloquant la voiture avec la caméra embarquée. Heureusement, le conducteur de la voiture qui suivait a gardé une distance de sécurité et, roulant en dessous de la limite de vitesse, a freiné à temps pour éviter la collision.
D'après la description de la personne qui a publié la vidéo, la scène la plus incroyable est celle où le conducteur de la Volvo n'a subi aucune blessure grave, est sorti de la voiture et s'est éloigné des lieux de l'accident. La vidéo a été initialement diffusée sur les réseaux sociaux.Redditet largement partagé.
Le test de faible chevauchement avant, exigé par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), est l'un des tests les plus difficiles pour les constructeurs automobiles. Seuls 25 % de l'avant du véhicule sont testés à 64,4 km/h (40 mph).
Lors des tests, un obstacle bas en béton a été érigé pour simuler des objets réels tels qu'une autre voiture, un arbre en bordure de route ou un poteau électrique. En réalité, de nombreuses voitures modernes ne protègent pas leurs occupants dans des situations de collision similaires.
Dans la vidéo ci-dessus, la situation ressemble beaucoup à un test classique. Seule une petite partie de l'avant de la voiture (côté conducteur) est en contact avec le véhicule venant en sens inverse. La vitesse est très similaire : environ 62 km/h.
Mais le Volvo a résisté malgré son poids lourd. L'avant du Volvo a été presque entièrement détruit, la partie qui avait absorbé tout l'impact. L'habitacle a ainsi été préservé, sans même que le montant A ne soit plié ou déformé, protégeant ainsi efficacement le conducteur.