Immatriculation des motos électriques : encore de nombreux problèmes

(Baonghean) - La circulaire n° 15/2014/TT-BCA du ministère de la Sécurité publique a précisé la loi de 2008 sur la circulation routière concernant les motos électriques. En conséquence, à compter du 1er juin 2014, les motos électriques devront enregistrer leur plaque d'immatriculation lorsqu'elles circulent sur la route, et toute infraction commise par leurs utilisateurs sera sanctionnée comme pour les motos. Cependant, un mois après son entrée en vigueur, la plupart des motos électriques circulent encore sans plaque d'immatriculation.

Motos électriques circulant à Vinh. Photo : Tran Hai

Les professionnels et les utilisateurs sont confus…

Les motos électriques sont actuellement un moyen de transport populaire, notamment auprès des étudiants et des personnes âgées, en raison de leurs avantages : pas besoin de permis de conduire, pas besoin d'essence, elles sont compactes et peuvent rouler à la même vitesse qu'une moto. De nombreux parents les choisissent donc pour leurs enfants, et les motos électriques sont très répandues sur les routes. Elles se caractérisent par de petites roues, des phares faibles, un système de freinage inadapté à la vitesse (comme sur les vélos) et l'absence de clignotants. Leur vitesse peut atteindre 50 km/h, mais leur moteur ne produit pas le même bruit qu'une moto, ce qui peut être dangereux pour les usagers de la route. Face à ces inconvénients, le ministère de la Sécurité publique a rendu les motos électriques obligatoires, exigeant l'enregistrement de leurs plaques d'immatriculation. Selon la circulaire 15, les motos électriques doivent enregistrer leurs plaques d'immatriculation, sous peine d'amende de 300 000 à 400 000 VND.

M. Nguyen Van Hong (bloc 4 – quartier Truong Thi) a déclaré : « Il y a deux ans, j'ai acheté à ma fille une moto électrique fabriquée à Taïwan, après qu'elle ait réussi l'examen d'entrée au lycée pour enfants surdoués de Phan Boi Chau. Lors de l'achat, le vendeur ne m'a remis qu'une carte de garantie d'un an, sans aucun autre document. Au bout d'un an, la carte de garantie a été jetée, nous n'avons donc plus aucun document valide, conformément à la réglementation. Je ne sais plus quoi faire maintenant, car ma fille doit encore utiliser cette moto électrique pendant une année de terminale. »

Non seulement les utilisateurs de motos électriques se plaignent de la difficulté d'immatriculer leurs véhicules, mais les magasins qui vendent ce type de véhicules ne savent pas non plus comment répondre aux clients. Selon le propriétaire d'un magasin spécialisé dans la vente de motos et de vélos électriques de la rue Tran Phu (Vinh-Ville), la plupart des magasins ne disposent ni de certificats d'importation, ni de documents de contrôle qualité, mais uniquement de factures. Le propriétaire de ce magasin explique : « Depuis que les motos électriques doivent être immatriculées, de nombreux clients viennent acheter des motos pour se renseigner sur les documents d'importation et le contrôle qualité. Honnêtement, lorsque nous importons des marchandises, nous les importons généralement par lots, et non individuellement. Alors, où trouver les documents ? » Dans un autre magasin de la rue Quang Trung, de nombreux vélos électriques sont en vente. Lorsque nous avons demandé à acheter une moto électrique, le vendeur nous a montré avec hésitation deux motos électriques VT9 et X-Men 9 et a déclaré : « Je ne montre que ces deux-là. Les clients qui viennent se renseigner sur les motos électriques, après quelques recherches, se tournent souvent vers les vélos électriques. Depuis la réglementation imposant l'immatriculation des motos électriques, nous avons renvoyé toutes les marchandises à l'entreprise à Hanoï, faute de documents suffisants. Lors de l'importation, l'entreprise n'a émis qu'une seule facture rouge. Avant, les motos électriques étaient considérées comme des véhicules rudimentaires, alors pourquoi se soucier des documents ? »

Magasins de vélos et motos électriques à Vinh. Photo : Tran Hai

Vous rencontrez des difficultés avec le manque de documents nécessaires

La réglementation imposant l'immatriculation et la délivrance de plaques d'immatriculation aux motos électriques a été intégrée au Code de la route de 2008 et est entrée en vigueur le 1er juillet 2009. Cependant, cette réglementation n'ayant pas été mise en œuvre, la circulaire 15/2014 du ministère de la Sécurité publique a été publiée pour réitérer l'obligation d'immatriculation, de contrôle et de gestion plus stricte des motos électriques. On compte actuellement des milliers de motos électriques à Vinh. Cependant, un mois après l'entrée en vigueur de la circulaire, la police de la circulation n'a recensé aucun cas remplissant les conditions d'immatriculation. Certains propriétaires de motos électriques connaissent l'immatriculation, mais sont déroutés par l'insuffisance des documents et des procédures. M. Nguyen Hong Giang (agent retraité de la poste provinciale) a déclaré : « Après avoir pris connaissance de la loi imposant l'immatriculation des motos électriques comme des motos à partir du 1er juin, j'ai également déposé les documents d'immatriculation au service de police routière, mais j'ai dû revenir car les documents étaient incomplets, sans certificat d'importation ni certificat de contrôle technique. Pour des raisons de déplacement, même sans immatriculation, je dois quand même utiliser ma moto. La police m'a convoqué l'autre jour pour me le rappeler. Grâce à la nouvelle loi, je n'ai pas été sanctionné, mais après un certain temps, je ne peux toujours pas m'immatriculer. Que faire ? Je pensais qu'acheter une moto électrique me permettrait d'économiser d'autres frais, sachant que cela serait compliqué. J'ai donc acheté une moto pour plus de confort. »

Selon le lieutenant-colonel Cao Minh Phuong, chef du département de la police routière de la police provinciale, « Conformément à la circulaire 15, le département de la police routière a pleinement préparé les conditions d'enregistrement des plaques d'immatriculation. Il est recommandé aux personnes de contacter le magasin où elles ont acheté leur véhicule afin de compléter leurs documents et de se mobiliser pour attendre les personnes qui viendront effectuer les démarches. » Après une campagne de sensibilisation et de rappels, lorsque les conditions seront remplies, la police municipale verbalisera les motos électriques circulant sans immatriculation.

Face aux difficultés actuelles d'immatriculation des motos électriques, les autorités devraient bientôt émettre des instructions spécifiques afin que la gestion des motos électriques conformément à la Circulaire 15 soit efficace. De plus, il est nécessaire de renforcer la communication auprès des entreprises et des utilisateurs de motos électriques afin de les sensibiliser à l'obligation, pour tout achat de motos électriques après le 1er juin 2014, d'obtenir toutes les factures et tous les documents nécessaires à la procédure d'immatriculation. Pour les motos électriques nouvellement achetées, l'immatriculation doit être enregistrée conformément à la réglementation après 30 jours. Parallèlement, l'organisation devrait revoir et renforcer la gestion du commerce et des activités de ce type de véhicules.

Ngoc Anh