BMW iX3 2026 : Aperçu rapide du nouveau SUV électrique X3
La BMW iX3 2026 est équipée de deux moteurs de 463 ch, d'une batterie de 109 kWh avec recharge rapide en courant continu de 400 kW et offre une autonomie estimée à près de 640 km. Son nouvel habitacle intègre un affichage tête haute de 43 pouces et un écran de 17,9 pouces. La commercialisation débutera à l'été 2026.
La BMW iX3 2026 est une version électrifiée du X3 dotée d'une transmission intégrale à deux moteurs développant 463 ch. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes (valeur de base), embarque une batterie de 109 kWh compatible avec la charge rapide en courant continu jusqu'à 400 kW et offre une autonomie estimée à près de 640 km (valeur de base). Sa commercialisation aux États-Unis est prévue pour l'été 2026. À l'intérieur, l'iX3 propose un nouveau tableau de bord avec un affichage tête haute de 43 pouces sur toute la largeur et un écran central de 17,9 pouces.
Design : identité BMW, calandre fine en forme de haricot
L'iX3 hérite de l'esprit du X3 mais adopte un nouveau langage stylistique : la calandre « en forme de haricot » est plus plate et plus fine, rappelant des modèles classiques comme la BMW 2002. Son allure générale est aérodynamique et moderne, sans ostentation, ce qui convient parfaitement au rôle de version électrique de la gamme de SUV la plus vendue.
Poste de pilotage : écran HUD pleine largeur de 43 pouces
BMW a utilisé pour la première fois une longue bande sombre courant le long de la base du pare-brise, faisant office d'affichage tête haute de 43 pouces sur toute la largeur et remplaçant le combiné d'instruments traditionnel. Ce système libère le champ de vision en projetant les informations importantes en hauteur et en largeur, réduisant ainsi la distraction du conducteur.
La console centrale est dotée d'un écran tactile de 17,9 pouces dédié au divertissement et aux réglages. Cette configuration illustre l'approche centrée sur l'affichage tête haute, le grand écran assurant l'interaction principale.
Groupe motopropulseur : deux moteurs, transmission intégrale, 463 ch
L'iX3, lancée aux États-Unis, est équipée d'un double moteur développant 463 ch et d'une transmission intégrale. Selon le communiqué, elle peut atteindre 100 km/h en 4,9 secondes. Ces performances la placent parmi les SUV électriques performants de même gabarit que le X3.
Batterie, charge et autonomie
La batterie de 109 kWh est au cœur de la motorisation, offrant un équilibre optimal entre performances et autonomie. BMW annonce que l'iX3 est compatible avec la recharge rapide en courant continu jusqu'à 400 kW, ce qui devrait réduire considérablement les temps de charge par rapport à la moyenne actuelle. L'autonomie devrait avoisiner les 640 km (400 miles en base, soit environ 640 km selon les conditions de conduite).
La capacité de charge de 400 kW démontre que le système d'alimentation et la gestion thermique de la batterie sont optimisés pour des vitesses de charge élevées. Toutefois, les temps de charge réels dépendront de la puissance de la borne de recharge, du niveau de charge initial et des conditions environnementales.
Interface homme-machine et expérience d'utilisation
Le remplacement du combiné d'instruments par un affichage tête haute (HUD) de 43 pouces en pleine largeur marque un changement majeur dans la façon dont BMW organise les informations destinées au conducteur. En effet, cette configuration contribue à réduire les distractions lors de la lecture de la vitesse, des indications de direction ou des aides à la navigation.
En termes de performances, la transmission intégrale à deux moteurs offre généralement une réponse instantanée à l'accélérateur et une excellente motricité. Avec un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, l'iX3 promet de satisfaire les besoins d'accélération des utilisateurs urbains et interurbains, tout en préservant la douceur de la motorisation électrique.
Heure de vente
La BMW iX3 sera commercialisée aux États-Unis à partir de l'été 2026. Son apparition aux côtés de la X3 à moteur thermique illustre la stratégie « parallèle » de BMW, offrant aux clients un plus large choix de motorisations dans le même segment de carrosserie.
Tableau des spécifications principales (telles que publiées)
| Catégorie | Paramètre | Note |
|---|---|---|
| configuration dynamique | 2 moteurs, transmission intégrale | Système à quatre roues motrices |
| Capacité | 463 ch | Valeur d'origine (hp) |
| Accélérer | 0 à 100 km/h : 4,9 secondes | Valeur de base ; environ 0–100 km/h |
| Capacité de la batterie | 109 kWh | Batterie haute tension |
| Charge rapide CC maximale | 400 kW | Capacité à recevoir des charges |
| Amplitude des mouvements | Près de 400 miles | Valeur de base ; ~640 km (estimation) |
| Affichage tête haute | 43 pouces de largeur totale | Remplacez le bloc d'instruments |
| Écran central | 17,9 pouces | Commandes et paramètres de divertissement |
| Heure de vente | Été 2026 (États-Unis) | Selon le plan de BMW |
Conclure
Avec une configuration bimoteur de 463 ch, une batterie de 109 kWh et une recharge rapide de 400 kW, le BMW iX3 2026 privilégie la performance et la rapidité de charge. Un affichage tête haute de 43 pouces et un écran de 17,9 pouces composent une nouvelle interface de conduite qui réduit la dépendance aux instruments de bord traditionnels. Les premiers chiffres indiquent qu'il s'agit d'une avancée significative pour BMW dans l'électrification du X3, et les résultats en conditions réelles devront être confirmés lors de sa commercialisation à partir de l'été 2026.
