Signes avant-coureurs indiquant que vos pneus ont des problèmes
Les pneus de voiture sont la partie qui entre directement en contact et frotte contre la surface de la route, ils s'usent donc facilement, ils doivent donc être vérifiés régulièrement et correctement entretenus pour garantir la sécurité.
Usure inégale des pneus
L'usure inégale des pneus peut être causée par de nombreuses raisons telles que la conduite sur un terrain accidenté, une répartition inégale de la charge, une pression des pneus incorrecte par rapport aux recommandations..., provoquant une usure des pneus au milieu, sur les côtés ou sur le bord intérieur...
Les pneus « vieillissent »
Les pneus, qu'ils soient usagés ou non, se détériorent avec le temps. Il est généralement recommandé de les utiliser dans les 5 ans.
Les utilisateurs peuvent voir à l'œil nu des signes de vieillissement des pneus, tels que des fissures dans les rainures ou les flancs. De nombreux facteurs influencent le processus de vieillissement des pneus, comme la pression des pneus, le style de conduite ou l'entretien des pneus.
La pression des pneus chute
Vérifier régulièrement la pression des pneus est essentiel pour les propriétaires de véhicules. Un bon maintien de la pression des pneus favorise une usure uniforme de la surface du pneu. Ainsi, le véhicule fonctionne en douceur, roule de manière stable et consomme moins de carburant.
Cependant, si vous avez vérifié et gonflé correctement le pneu, mais que la pression reste trop basse, vous devez le remplacer au plus vite. C'est le signe d'une fuite d'air et, si vous continuez à l'utiliser, cela deviendra dangereux pendant la conduite.
Le volant vibre anormalement.
Si vous sentez que le volant tremble anormalement pendant la conduite, cela est probablement dû à un pneu défectueux ou crevé. Si cela se produit fréquemment, faites vérifier votre voiture, car il est probablement temps de remplacer le pneu.
En surveillant les signes ci-dessus et en agissant rapidement, les conducteurs peuvent maintenir leurs pneus en parfait état, garantissant ainsi sécurité et performance au volant. Selon les recommandations des experts et des constructeurs, il est conseillé de remplacer les pneus neufs après 60 000 à 100 000 km en moyenne.
Défaut
À l'œil nu, on observe souvent des fissures ou des rainures sur la surface du pneu. Cela se produit lorsque la couche de caoutchouc vieillit avec le temps ou est affectée par la pluie ou le soleil.
Cloques sur la surface du pneu
Tout gonflement à la surface du pneu indique un affaiblissement de sa structure interne. Ce phénomène est généralement dû à des nids-de-poule ou à de longues périodes de conduite sans entretien.
Ainsi, lorsqu'un pneu présente une bosse en surface, il peut exploser soudainement et provoquer un accident grave s'il n'est pas remplacé. Il est donc important de surveiller attentivement ces bosses.
Profondeur de bande de roulement inférieure à 1,6 mm
Les experts recommandent une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm. En dessous de cette valeur, le pneu risque de perdre sa sécurité sur route mouillée.
Si vous ne disposez pas d'un outil spécial pour déterminer la profondeur des rainures, vous pouvez vérifier si le témoin d'usure est visible. Il s'agit d'une arête de caoutchouc située entre les rainures du pneu, clairement visible à l'œil nu. Si la surface du pneu est usée jusqu'à ce caoutchouc, il est temps de le remplacer.
