Signes avant-coureurs indiquant que vos pneus ont des problèmes
Les pneus de voiture sont les pièces qui entrent en contact direct et en frottement avec la surface de la route, ils sont donc sensibles à l'usure, ils doivent donc être vérifiés régulièrement et correctement entretenus pour garantir la sécurité.
Usure inégale des pneus
Une usure inégale des pneus peut être causée par de nombreuses raisons telles que la conduite sur un terrain accidenté, une répartition inégale de la charge, une pression des pneus incorrecte par rapport aux recommandations..., provoquant une usure des pneus au milieu, sur les côtés ou sur le bord intérieur...
Les pneus « vieillissent »
Les pneus, usagés ou non, se dégradent avec le temps. Il est généralement recommandé de les utiliser dans les 5 ans.
Les utilisateurs peuvent voir à l'œil nu les signes de vieillissement des pneus, tels que des fissures dans les rainures ou les flancs. De nombreux facteurs influencent le processus de vieillissement des pneus, comme la pression des pneus, le style de conduite ou l'entretien.
La pression des pneus chute
Vérifier régulièrement la pression des pneus est essentiel pour les automobilistes. Un bon maintien de la pression des pneus favorise une usure uniforme de la surface du pneu. Ainsi, le véhicule fonctionne en douceur, roule de manière stable et consomme moins de carburant.
Cependant, si la pression du pneu reste trop basse après vérification et gonflage, remplacez-le au plus vite. C'est le signe d'une fuite d'air et, si vous continuez à l'utiliser, cela peut devenir dangereux pour la conduite.
Le volant vibre anormalement.
Si vous remarquez que votre volant tremble anormalement pendant la conduite, cela est probablement dû à un pneu défectueux ou crevé. Si cela se produit fréquemment, faites vérifier votre voiture, car il est probable que le pneu doive être remplacé.
En surveillant les signes ci-dessus et en agissant rapidement, les conducteurs peuvent maintenir leurs pneus en parfait état, garantissant ainsi sécurité et performance au volant. Selon les recommandations des experts et des constructeurs, il est conseillé de remplacer les pneus neufs en moyenne après 60 000 à 100 000 km.
Défaut
À l'œil nu, vous pouvez voir des fissures à la surface du pneu. Cela se produit lorsque la couche de caoutchouc vieillit avec le temps ou est affectée par la pluie et le soleil.
Cloques sur la surface du pneu
Tout gonflement à la surface du pneu indique un affaiblissement de sa structure interne. Ce phénomène est généralement dû à des nids-de-poule ou à de longues périodes de conduite sans entretien.
Ainsi, lorsqu'un pneu présente une bosse en surface, il peut exploser soudainement et provoquer un accident grave s'il n'est pas remplacé. Il est donc important de surveiller ces bosses de près.
Profondeur de bande de roulement inférieure à 1,6 mm
Les experts recommandent une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm. En dessous de cette valeur, le pneu risque de perdre sa sécurité sur route mouillée.
Si vous ne disposez pas d'un outil spécial pour déterminer la profondeur des rainures, vous pouvez vérifier si le témoin d'usure est visible. Il s'agit d'une crête en caoutchouc située entre les rainures du pneu, clairement visible à l'œil nu. Si la surface du pneu est usée jusqu'à ce niveau, il est temps de le remplacer.
