Accélérer le déblaiement du site pour le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 1

Actuellement, le ministère des Transports travaille avec les entrepreneurs pour achever de toute urgence les procédures visant à démarrer le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 1 à travers Nghe An. Le camarade Nguyen Hong Ky, directeur du ministère des Transports, a accordé une interview au journal Nghe An sur cette question.

PV : Pourriez-vous nous donner un aperçu du projet de modernisation de la route nationale 1 passant par Nghe An ?

Français Camarade Nguyen Hong Ky : Afin de répondre à la demande croissante de transport, de réduire les embouteillages et les accidents sur la route nationale 1A et de créer des infrastructures pour le développement socio-économique du pays en général et de la province de Nghe An en particulier, le ministère des Transports a pour politique de moderniser la route nationale 1A à travers les trois provinces de Thanh Hoa, Nghe An et Ha Tinh. Le tronçon traversant Nghe An est long de 73,8 km, avec un investissement total de plus de 3 800 milliards de VND, divisé en 5 lots d'appel d'offres, attribués à 4 investisseurs, dont : le Comité de gestion du projet 85 ; le Comité de gestion du projet 1 et le Département des transports de Nghe An. Actuellement, l'investisseur coordonne avec les localités pour effectuer les procédures nécessaires pour dégager le site et le remettre aux unités de construction.

PV : Quelles sont les difficultés et les avantages de la mise en œuvre du projet, monsieur ?

Camarade Nguyen Hong Ky : La mise en œuvre du projet à Nghe An a bénéficié d'une attention particulière de la part du ministère des Transports, de la Direction générale des routes et des autorités provinciales. La province a mis en place un comité de pilotage pour le déblaiement du site afin de gérer et de résoudre rapidement les problèmes et difficultés rencontrés. À ce jour, les investisseurs ont finalisé les documents de conception technique et sélectionné les entrepreneurs. Les fonds ont été rapidement alloués.

Revêtement en béton bitumineux sur la route nationale 1 reliant Dong Hoi (Quynh Lap - Quynh Luu). Photo : Cong Sang

PV : Pourriez-vous nous parler précisément de l’état actuel des travaux de déblaiement des sites dans les localités ?

Camarade Nguyen Hong Ky : En raison de conditions objectives et subjectives, le déminage des sites dans les localités a atteint des niveaux de résultats différents.

Dans les districts de Quynh Luu et de Dien Chau, les opérations d'extraction, de mesure et de rencontre avec les habitants tout au long du tracé sont terminées. À Quynh Luu, 60 % des foyers touchés le long du tracé ont été évalués et 40 % ont été évalués. À Dien Chau, 2,6 km du tronçon traversant la commune de Dien An ont été indemnisés. À Vinh, 1,5 km du tronçon traversant la commune de Nghi Lien a été évalué, et une décision d'indemnisation a été approuvée. Des paiements sont en cours pour la remise du site.

À Nghi Loc, seulement 1,2 km² de terres agricoles ont été inventoriés et 2,5 km² ont été cédés sans défrichage. À ce jour, Nghi Loc n'a pas trouvé d'emplacement pour construire une zone de réinstallation, ce qui compliquera considérablement le défrichage. Ainsi, dans les quatre localités traversées par le projet, seule Nghi Loc progresse lentement et il est difficile de répondre aux exigences du projet. Il est recommandé aux autorités et aux organisations de masse de Nghi Loc de prendre des mesures plus drastiques pour accélérer le défrichage des terres dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 1A. Il est important de diffuser largement les politiques de l'État en matière de défrichage, en particulier pour ce projet clé. Cela permettra à la population de comprendre, de créer un consensus et de soutenir activement le défrichage des terres.

Journaliste : On sait que dans certaines provinces, en raison de la lenteur des travaux de déblaiement, les sources de financement ont été réduites. Le projet de réfection de la route nationale 1, via Nghe An, connaîtra-t-il la même situation, camarade ?

Camarade : Nguyen Hong Ky : Pour faire un bon travail de déblaiement du site et assurer le temps prescrit, le Comité de pilotage provincial pour le déblaiement du site et l'indemnisation, dirigé par le vice-président du Comité populaire provincial, a organisé des séances de travail assignant des tâches aux localités, aux secteurs et aux investisseurs pour se concentrer sur la résolution des difficultés, la priorisation du temps et l'organisation du personnel pour mettre en œuvre résolument l'indemnisation et le déblaiement du site pour le projet de la route nationale 1A.

S'efforcer de livrer plus de 50 % du chantier d'ici le 30 avril 2011 et d'achever les travaux de déblaiement des sections restantes de chaque projet d'ici le 30 juin 2011, afin de garantir l'avancement des travaux conformément aux exigences du gouvernement. Si le déblaiement du chantier ne répond pas aux exigences du ministère des Transports, le démarrage des travaux de chaque lot sera retardé, ce qui affectera l'avancement de l'ensemble du tracé, et notamment la sécurité routière sur la route nationale 1A.

PV : Merci, camarade !

PV (Mise en œuvre)