Pour que le projet de traitement des eaux usées de Cua Lo soit un succès, une coordination des deux parties est nécessaire.

Dans l'après-midi du 18 avril, une délégation de travail de l'Ambassade du Royaume de Belgique conduite par l'Ambassadrice Jehanne Roccas a eu une séance de travail avec le Comité populaire de la ville de Cua Lo sur le système de drainage et de traitement des eaux usées de la ville, phase 2.

Il s'agit d'un projet d'une envergure de 5 000 m³/jour et nuit, investissement total de 16 millions d'euros, dont plus de 9 millions d'euros de prêt d'APD belge. Mis en œuvre depuis 2001, la phase 2 du projet n'a cependant pas encore été achevée en raison de difficultés de déblaiement du site et de financement.

La délégation de travail a travaillé avec le Comité populaire de la ville de Cua Lo sur le système de drainage et de traitement des eaux usées de la ville, phase 2. Photo : Phuong Thuy

Lors de la réunion, M. Vo Van Hung, vice-président du Comité populaire de la ville de Cua Lo, a expliqué que le financement de l'APD ne finance que les matériaux et équipements des réseaux de canalisations, des stations de pompage et de traitement, ainsi que les honoraires de consultants pour l'étude et la conception. Ce financement n'est pas affecté à la construction et à l'installation de canalisations, de regards, ni à la construction de stations de pompage et de traitement.

En conséquence, le capital de contrepartie, conformément à la décision n° 6777/QD.UBND-CN portant approbation du projet d'investissement dans la construction, s'élève à 180,5 milliards de VND. Toutefois, ce capital de contrepartie n'inclut pas le coût de l'indemnisation pour le déblaiement du site de construction, estimé à environ 100 milliards de VND.

D'autre part, le prix unitaire et les politiques ont beaucoup changé depuis l'approbation du projet. Actuellement, le fonds de contrepartie, calculé selon la politique actuelle pour la construction de l'ensemble du projet, s'élève à 550 milliards de dôngs.

Le groupe de travail a mené une enquête sur le terrain du système de drainage et de traitement des eaux usées de la ville, phase 2. Photo : Phuong Thuy

Face à ces situations, les dirigeants du Comité populaire de la ville de Cua Lo ont fait des recommandations au groupe de travail et ont souhaité que le Gouvernement du Royaume de Belgique fasse des impacts, exhorte la société de coopération belge à se coordonner plus étroitement avec la ville, à avoir des politiques pour étendre l'utilisation du capital avec des taux d'intérêt préférentiels et à soutenir la mise en œuvre de la phase 2 du projet afin que le projet puisse être achevé et mis en service prochainement.

A ce propos, l'ambassadrice Jehanne Roccas a déclaré que le gouvernement belge respecte toujours ses engagements envers la ville en matière de prêts pour la mise en œuvre du projet, et a exprimé sa sympathie pour les lacunes survenant au cours du processus de mise en œuvre.

Nous ferons de notre mieux pour aider la ville à mener à bien le projet. Cependant, pour que celui-ci soit une réussite, des efforts conjoints sont nécessaires. De plus, la ville de Cua Lo doit trouver davantage de solutions pour coordonner sa mise en œuvre. Parallèlement, pour les propositions dépassant les engagements, le Conseil de gestion du projet de traitement des eaux usées de Cua Lo et le Comité populaire de Cua Lo doivent disposer d'une explication écrite des difficultés et des obstacles rencontrés dans le processus de mise en œuvre du projet afin que le gouvernement belge puisse l'étudier et l'accompagner », a souligné l'Ambassadeur.

Plus tôt, dans l'après-midi du même jour, une délégation de l'Ambassade du Royaume de Belgique a visité l'entreprise Vinh Locomotive.

M. Tran Anh Tu, directeur de cette entreprise, a déclaré que celle-ci est actuellement chargée de la gestion, de l'exploitation et de la réparation de 39 locomotives diesel de différents types, dont 16 locomotives D18E fabriquées en Belgique. Ce type de locomotive de grande capacité (1 800 CV) contribue à l'exploitation efficace du transport ferroviaire sur la ligne Hanoï-Dông Hôi.

Jusqu'à présent, les locomotives belges constituent le principal moyen de traction de l'entreprise, avec une production annuelle de 1,1 milliard de tonnes-km. Après près de 35 ans d'exploitation, chaque locomotive a parcouru en moyenne environ 2,6 millions de km.

Une délégation de l'ambassade du Royaume de Belgique, conduite par l'ambassadrice Jehanne Roccas, a visité l'entreprise Vinh Locomotive. Photo : Phuong Thuy

Le dirigeant de l'entreprise de locomotives a ajouté que bien que l'industrie ferroviaire vietnamienne présente de nombreuses innovations, par rapport aux chemins de fer internationaux, elle est encore en retard, de nombreux types de locomotives utilisées sont anciennes, les vitesses des trains sont faibles et la production de transport n'est pas élevée.

Par conséquent, l'unité espère continuer à recevoir l'attention du Royaume de Belgique pour développer l'usine de locomotives de Vinh, notamment pour répondre aux besoins de modernisation, de réparation et de remplacement des anciennes locomotives.

L'ambassadrice Jehanne Roccas rend visite aux ouvriers de l'usine de locomotives de Vinh. Photo : Phuong Thuy

Lors d'une visite sur le terrain à l'entreprise Vinh Locomotive, Mme Jehanne Roccas a été impressionnée par les efforts et la créativité des dirigeants et des travailleurs de l'entreprise pour maximiser l'exploitation du matériel de locomotive fourni par la Belgique.

Mme Jehanne Roccas a déclaré avec enthousiasme : « Nous sommes très fiers qu'après près de 35 ans, 16 locomotives belges fonctionnent toujours bien et que Vinh Locomotive Enterprise respecte le programme de maintenance prescrit. Nous nous engageons à proposer, dans la mesure de nos capacités, un soutien approprié aux agences de transport ferroviaire et au gouvernement belge. »

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