La dernière proposition étudie un mécanisme spécifique pour les véhicules électriques à 4 roues destinés aux touristes dans le quartier de Cua Lo.

Le rapport n° 191/BC-UBND daté du 30 juin 2025 du Comité populaire de la ville de Vinh, immédiatement avant la fin de cette activité, a été envoyé au Comité populaire provincial, au Département de la construction et à la police provinciale.

Le rapport ci-dessus indique : Le projet pilote de voitures électriques fonctionnant pour servir les passagers dans la ville de Cua Lo a été autorisé par le Premier ministre à fonctionner sur une base pilote dans le document n° 703/TTg-KTN daté du 4 mai 2011 ; et le Comité populaire provincial a approuvé le projet pilote dans la décision n° 2015/QD-UBND-CN datée du 7 juin 2011. Depuis lors, le Comité populaire de la ville de Cua Lo (ancienne) a mis en œuvre l'opération conformément à la réglementation ; le nombre de véhicules actuellement autorisés à circuler est de 278.

Lors de la mise en œuvre pilote, l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes dans la vieille ville de Cua Lo a été fondamentalement conforme aux réglementations du Comité populaire provincial, obtenant de nombreux résultats tels que :

Créer un environnement convivial et stable pour le développement du tourisme de Cua Lo ; Créer des emplois pour les enfants locaux ; Diversifier les services touristiques ; répondre aux besoins de voyage des touristes à Cua Lo ; Créer une bonne impression pour le tourisme de Cua Lo ; assurer la sécurité des touristes lorsqu'ils participent à la circulation, disposer d'un compteur de tarifs conformément à la réglementation.

Les véhicules électriques sont devenus un élément incontournable du tourisme balnéaire de Cua Lo grâce à leurs espaces ouverts, la facilité d'accès aux sites touristiques et la flexibilité de leurs déplacements sur les itinéraires touristiques, facilitant ainsi la visite et l'exploration des sites touristiques. Grâce à leur énergie verte, leur conception compacte, leur grande capacité de charge, leur faible bruit et leur faible vitesse, les véhicules électriques à quatre roues créent un environnement convivial et respectueux de l'environnement. Ils garantissent la sécurité routière, le confort des passagers et la sécurité et l'ordre. Ils ont été bien accueillis par les voyageurs et jugés adaptés aux besoins de déplacement dans la région de Cua Lo.

L'exploitation de véhicules électriques à quatre roues au service des touristes crée non seulement des emplois stables pour de nombreux ménages, augmente les recettes budgétaires provenant des taxes d'exploitation, mais constitue également une marque qui attire davantage de touristes vers le tourisme de la plage de Cua Lo.

Concernant la nécessité de développer les activités de véhicules électriques à 4 roues à Cua Lo et dans les environs, selon une enquête du Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne), la plupart des touristes venant à Cua Lo souhaitent expérimenter ce type de transport ; en particulier les touristes utilisant les transports en commun tels que les trains, les voitures, les avions ou les grands groupes de touristes en tournée lorsqu'ils viennent dans la zone touristique de Cua Lo.

L'enquête montre également que les touristes ont une très forte demande d'utilisation de véhicules électriques à 4 roues comme moyen de transport pour visiter des attractions touristiques telles que le pont Cua Hoi, le temple Nguyen Su Hoi, le temple Nguyen Xi, la pagode Phuc Lac... Par conséquent, il est très nécessaire de continuer à maintenir l'exploitation de ce type de véhicule dans la zone touristique de Cua Lo.

Français En ce qui concerne l'infrastructure de circulation à Cua Lo, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancien) a rapporté : Ces dernières années, l'infrastructure de circulation a été essentiellement investie de manière synchrone, dans laquelle de nombreuses routes principales ont été modernisées et élargies, comme la route Binh Minh, la voie de circulation reliant Vinh - Cua Lo... Les routes du centre-ville ont également été peintes, marquées de voies, équipées d'un système complet de panneaux et de signaux de circulation, assurant une circulation sûre pour les véhicules.

Français Dans le même temps, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne) a affirmé que tous les 278 véhicules électriques à 4 roues transportant des touristes à Cua Lo ont rejoint la Coopérative touristique de Cua Lo, conformément aux dispositions du décret n° 158/2024/ND-CP du 18 décembre 2024 du gouvernement. Dans les temps à venir, l'exploitation de 278 véhicules électriques à 4 roues sera exploitée et gérée par la Coopérative touristique de Cua Lo ; les agences de gestion de l'État effectueront uniquement des inspections et une supervision de la Coopérative touristique de Cua Lo, et n'auront plus à gérer directement chaque individu avec un véhicule électrique à 4 roues comme c'est le cas actuellement.

Français En ce qui concerne les difficultés et les obstacles, selon le Comité populaire de la ville de Vinh (ancien), l'exploitation pilote de véhicules électriques à 4 roues transportant des touristes est terminée ; à partir du 1er janvier 2025, l'activité de transport de passagers par véhicules électriques à 4 roues avec moteurs sera effectuée conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur la route, le décret n° 158/2024/ND-CP du 18 décembre 2024 et le décret n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 du gouvernement, il y a donc quelques problèmes.

Plus précisément, la clause 2 de l'article 24 du décret 165/2024/ND-CP stipule : « À partir du 15 février 2025 : pour les véhicules à moteur à 4 roues, circuler uniquement sur des itinéraires munis de panneaux indiquant une vitesse maximale de circulation de 30 km/h applicable à tous les véhicules participant à la circulation ».

Français Le 11 mars 2025, le Comité populaire provincial a publié le document n° 1733/UBND-CN sur la gestion de l'exploitation des véhicules à moteur à quatre roues conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur la route. Le 27 mars 2025, le Département de la construction a publié le document n° 1404/SXD-VT sur la gestion de l'exploitation des véhicules à moteur à quatre roues conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la loi sur la route. Le 27 mai 2025, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 36/2025/QD-UBND sur la gestion des véhicules rudimentaires, des véhicules à moteur à quatre roues, des motos et des cyclomoteurs dans la province de Nghe An.

Les directives des documents ci-dessus exigent toutes que l'exploitation des véhicules électriques à 4 roues soit conforme à la clause 2, article 24, du décret 165/2024/ND-CP du gouvernement.

Pendant ce temps, sur les routes où les véhicules à moteur à quatre roues sont autorisés à circuler dans la vieille ville de Cua Lo, des investissements et des constructions synchrones ont été réalisés, avec une conception de vitesse maximale de 50 km/h pour les véhicules à moteur, et aucune route n'a une vitesse de fonctionnement maximale de 30 km/h pour tous les types de véhicules participant à la circulation.

Par conséquent, conformément à la réglementation, tous les véhicules à moteur à quatre roues de la région de Cua Lo ne disposent pas d'itinéraires répondant aux conditions pour être autorisés à transporter des touristes.

Selon le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne ville), l'exploitation de véhicules à quatre roues pour le transport de passagers est indispensable. Cependant, en raison de certains des problèmes mentionnés ci-dessus, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne ville) a créé, le 9 mai 2025, un groupe de travail interdisciplinaire chargé de conseiller sur la résolution des problèmes connexes (notamment en invitant des représentants du Département de la construction, du Département de la police routière (police provinciale) et du Comité provincial de la sécurité routière). Le groupe de travail a organisé une inspection du site afin de conseiller sur la résolution des problèmes connexes.

Sur proposition du groupe de travail, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne) a guidé les associations et les branches de véhicules électriques à quatre roues pour créer la Coopérative touristique de Cua Lo, avec la participation de 278 propriétaires de véhicules. Parallèlement, il a accompagné la Coopérative dans l'accomplissement des procédures juridiques nécessaires à l'obtention de la qualification pour exercer une activité de transport.

En même temps, nous avons étudié et délimité les places de stationnement pour les véhicules à quatre roues avec moteur destinés au transport de passagers, combinées à des parkings gratuits dans la zone de parc existante à l'est de la rue Binh Minh ; nous avons étudié le marquage des lignes et le stationnement sur les routes d'une largeur de 30 m ou plus.

Toutefois, pour garantir que les véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes puissent circuler à Cua Lo et dans les environs, le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne) a proposé et demandé au Comité populaire provincial d'examiner les éléments suivants :

1. Demander aux services, succursales, secteurs et unités concernés de faciliter l'accompagnement et le soutien en matière de documents et de procédures administratives afin que la Coopérative de voyages de Cua Lo soit habilitée à exploiter des véhicules à quatre roues pour le transport touristique. Parallèlement, demander à la Coopérative de voyages de Cua Lo de réguler activement le nombre de véhicules afin de l'adapter à la réalité, de répondre aux besoins des touristes et de garantir l'infrastructure du quartier de Cua Lo.

2. Recherche de mécanismes spécifiques et distincts pour éliminer les difficultés liées à l'exploitation des véhicules à moteur à 4 roues au service des touristes dans le quartier de Cua Lo.

3. Proposer que le Comité populaire du quartier de Cua Lo coordonne de manière proactive avec les départements, branches, secteurs et unités concernés pour étudier et proposer des solutions et des mécanismes afin d'élaborer des plans visant à éliminer les difficultés liées à l'exploitation des véhicules à moteur à 4 roues au service des touristes.