Proposition visant à réglementer la vitesse de conception des routes

Le ministère des Transports élabore une circulaire réglementant la vitesse et la distance de sécurité des véhicules à moteur et des motos spécialisées participant à la circulation routière.

Le ministère des Transports a déclaré que la circulaire n° 31/2019/TT-BGTVT du 29 août 2019 du ministre des Transports (réglementant la vitesse et la distance de sécurité des véhicules à moteur et des motos spécialisées participant à la circulation routière) a été publiée pour guider la mise en œuvre détaillée de la loi sur la circulation routière de 2008.

À ce jour, la loi sur la circulation routière de 2008 a été remplacée par la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière n° 36/2024/QH15 et la loi sur la route n° 35/2024/QH15, ces deux lois entrent en vigueur à compter du 1er janvier 2025. Par conséquent, il est nécessaire de publier une circulaire réglementant la vitesse et la distance de sécurité des véhicules à moteur et des motos spécialisées participant à la circulation routière (remplaçant la circulaire n° 31/2019/TT-BGTVT du 29 août 2019 du ministre des Transports) afin de guider rapidement la mise en œuvre des deux lois lorsqu'elles entreront en vigueur le 1er janvier 2025.

Selon le ministère des Transports, fondamentalement, le contenu et la présentation du projet de circulaire ne changent pas beaucoup par rapport à la circulaire n° 31/2019/TT-BGTVT ; le projet propose de mettre à jour la base de promulgation et de modifier certains contenus pour se conformer aux nouvelles réglementations des 02 lois remplaçant la loi sur la circulation routière de 2008, et propose en même temps d'ajouter certains contenus pour mettre en œuvre les réglementations de la clause 1, article 26 de la loi sur la route sur la vitesse de conception des routes.

Vitesse de conception de la route

Selon le projet, la vitesse de conception des autoroutes est divisée en 3 niveaux comme suit :

- Le niveau 120 a une vitesse de conception de 120 km/h ;

- Le niveau 100 a une vitesse de conception de 100 km/h ;

- Le niveau 80 a une vitesse de conception de 80 km/h ; pour les emplacements avec un terrain particulièrement difficile et des facteurs de défense et de sécurité contrôlés, une vitesse de conception de 60 km/h est autorisée.

Le projet stipule clairement que sur les autoroutes, des sections peuvent être soumises à des niveaux différents, mais que ces sections doivent mesurer au moins 15 km de long et que la vitesse de conception de deux sections consécutives ne doit pas différer de plus de 20 km/h. Si l'autoroute applique un niveau de vitesse de conception supérieur (20 km/h), une section de transition d'au moins 2 km de long doit être prévue, avec un niveau de vitesse de conception intermédiaire.

Vitesse de conception des routes

Selon le projet, la vitesse de conception des autoroutes (et non des voies rapides) est déterminée en fonction du niveau de conception de la route et dépend du type de terrain comme suit :

Vitesse de conception des routes urbaines et rurales

Le projet stipule clairement que la vitesse de conception des routes automobiles dans les zones urbaines est déterminée conformément au Règlement technique national sur les travaux d'infrastructure technique des travaux de circulation émis par les autorités compétentes.

La vitesse de conception des routes rurales est déterminée conformément aux critères de circulation rurale approuvés par les autorités compétentes.