Proposition visant à augmenter de 3 à 4,5 fois les frais d'immatriculation pour les camionnettes de moins de 1,5 tonne

Le ministère des Finances a déclaré que la première augmentation du taux d'imposition pour les camionnettes et les fourgonnettes ayant une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 sièges ou moins contribuera à augmenter les recettes budgétaires.

Le Ministère des Finances vient d'annoncer officiellement le projet d'amendement et de complément à un certain nombre d'articles du Décret n° 140/2016/ND-CP du 10 octobre 2016 du Gouvernement relatif aux droits d'enregistrement.

En conséquence, le point notable de ce projet de décret est que le ministère des Finances propose d'augmenter les frais de première immatriculation pour les camionnettes et les camions VAN ayant une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 places ou moins.

Selon la proposition, un pick-up d'une valeur de 600 millions de VND devra payer des frais d'immatriculation de 36 à 54 millions de VND, au lieu de 12 millions actuellement.

Concrètement, les frais de première immatriculation pour ce type de véhicule s'élèveront à 60 % de ceux des voitures particulières (entre 10 et 15 %), au lieu des 2 % actuels. Ce n'est qu'à partir de la deuxième immatriculation que les frais d'immatriculation pour ce type de véhicule seront de 2 %.

Par exemple, pour un pick-up d'une valeur de 600 millions de VND, l'acheteur doit, conformément à la réglementation en vigueur, s'acquitter de frais d'immatriculation de 2 %, soit 12 millions de VND. Cependant, si la proposition est appliquée, le montant des frais d'immatriculation à payer s'élève à 600 millions x 10 % x 60 % = 36 millions de VND ; soit 600 millions x 15 % x 60 % = 54 millions de VND, soit 3 à 4,5 fois plus que le montant actuel.

Le projet de décret stipule également clairement que dans le cas des organisations et des particuliers qui ont été exemptés ou qui ne doivent pas payer de frais d'immatriculation lors de l'immatriculation de la propriété de voitures et de motos, lors de leur transfert à d'autres organisations et particuliers, ou lors du changement de destination d'utilisation sans être exemptés de frais d'immatriculation conformément à la réglementation, ils devront payer des frais d'immatriculation au premier taux, soit 60 % des frais d'immatriculation initiaux pour les voitures.

Expliquant la raison de cette proposition, le ministère des Finances a déclaré qu'en fait, au cours de la période récente (2012-2017), le nombre de camionnettes, y compris les camionnettes de fret et les camionnettes de passagers (importées et produites et assemblées dans le pays) a augmenté chaque année, en particulier le taux de croissance des importations a été rapide.

Plus précisément, le nombre de pick-up importés en 2017 s'élevait à 28 482, soit une augmentation de 8,7 fois. En particulier, le nombre de pick-up transportant des marchandises d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins (importés, fabriqués et assemblés localement) était de 3 305 unités en 2012, mais a doublé en 2013 pour atteindre 6 902 unités. En 2014, le nombre de ces véhicules était de 10 961 unités, en 2015, il était de 20 132 unités, en 2016, il était de 28 091 unités et en 2017, il était de 28 911 unités.

"Ainsi, le nombre moyen de véhicules importés, fabriqués et assemblés de ce modèle est d'environ 16 383, ce qui représente environ 99,8% du nombre de camionnettes", a précisé le ministère des Finances.

Selon cette unité, en réalité, les camionnettes et les fourgonnettes d'une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et de 5 sièges ou moins sont utilisées pour transporter à la fois des personnes et des marchandises ; les autres camions sont principalement utilisés pour transporter des marchandises.

En outre, dans l'avis n° 133/TB-VPCP du 14 mars 2017 du Bureau du Gouvernement annonçant la conclusion du Vice-Premier Ministre Trinh Dinh Dung lors de la réunion sur la situation des importations de véhicules, le Ministère des Finances a été chargé d'étudier et de réévaluer les frais d'immatriculation des camionnettes afin de proposer un rapport au Gouvernement pour des ajustements opportuns en fonction de la réalité et du but d'utilisation de ce type de véhicule.

"Par conséquent, en application de la directive du vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung, pour assurer l'équité dans la collecte des frais de première et deuxième immatriculation des voitures particulières, il est nécessaire d'étudier et de réglementer la collecte des frais de première immatriculation pour les camionnettes et les camions VAN avec une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 sièges ou moins", a souligné le ministère des Finances.

Outre ces explications, le ministère des Finances a également évalué l'impact de cette proposition. Il estime donc que l'augmentation des droits d'immatriculation des véhicules contribuera à garantir la gestion publique des pick-up et des fourgons utilitaires légers d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins, et contribuera à réguler et à limiter l'utilisation de ces moyens de transport dans les grandes villes.

En outre, elle garantit également l'uniformité de la loi sur les frais d'immatriculation, renforçant la légalité de la réglementation actuelle sur les frais d'immatriculation pour le transfert de voitures et de motos avec des plaques d'immatriculation diplomatiques à d'autres organisations et particuliers.

Selon le ministère des Finances, cette proposition contribuera notamment à accroître les recettes budgétaires. Plus précisément, conformément à la réglementation en vigueur, le droit de première immatriculation pour les camionnettes et fourgonnettes d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins est de 2 %.

Par conséquent, si le taux de première collecte pour ces types de véhicules est ajusté à 60 % du droit de première immatriculation pour les petites voitures (dans la fourchette de 10 à 15 %), le droit d'immatriculation perçu pour ces types de véhicules augmentera.

Cependant, au contraire, pour les organisations et les particuliers, cette proposition rendra le montant des frais d'immatriculation à payer lors de l'immatriculation d'un nouveau véhicule plus élevé que le niveau de collecte actuel, mais contribuera également à rendre la réglementation plus claire et plus facile à suivre lors de sa mise en œuvre.