Proposition d'augmenter les frais d'immatriculation de 3 à 4,5 fois pour les camionnettes de moins de 1,5 tonne

Le ministère des Finances a déclaré que la première hausse du taux d'imposition pour les camionnettes et les fourgonnettes dont la capacité de charge autorisée est inférieure à 1,5 tonne et qui comptent 5 places ou moins contribuera à augmenter les recettes budgétaires.

Le ministère des Finances vient d'annoncer officiellement le projet d'amendement et de complément à un certain nombre d'articles du décret n° 140/2016/ND-CP du 10 octobre 2016 du gouvernement relatif aux frais d'enregistrement.

En conséquence, le point notable de ce projet de décret est que le ministère des Finances propose d'augmenter la première taxe d'immatriculation pour les camionnettes et les fourgonnettes dont la capacité de charge autorisée est inférieure à 1,5 tonne et qui comportent 5 places ou moins.

Selon la proposition, un pick-up d'une valeur de 600 millions de VND devra payer des frais d'immatriculation de 36 à 54 millions de VND, au lieu de 12 millions comme actuellement.

Concrètement, les frais de première immatriculation pour ce type de véhicule représenteront 60 % des frais de première immatriculation des voitures particulières (soit entre 10 et 15 %), au lieu des 2 % actuels. Ce n'est qu'à partir de la deuxième immatriculation que les frais d'immatriculation pour ce type de véhicule seront de 2 %.

Ainsi, par exemple, pour un pick-up d'une valeur de 600 millions de VND, l'acheteur doit, selon la réglementation actuelle, s'acquitter d'une taxe d'immatriculation de 2 %, soit 12 millions de VND. Mais si la réglementation proposée était appliquée, le montant de cette taxe s'élèverait à 600 millions x 10 % x 60 % = 36 millions de VND ; ou encore à 600 millions x 15 % x 60 % = 54 millions de VND, soit 3 à 4,5 fois plus que le montant actuel.

Le projet de décret stipule également clairement que, dans le cas des organisations et des particuliers qui ont été exemptés ou n'ont pas à payer de frais d'immatriculation lors de l'enregistrement de la propriété de voitures et de motos, lors de leur transfert à d'autres organisations et particuliers, ou lors d'un changement de destination sans avoir été exemptés de frais d'immatriculation conformément à la réglementation, ils devront payer les frais d'immatriculation au premier taux, soit 60 % des premiers frais d'immatriculation pour les voitures.

Pour expliquer les raisons de cette proposition, le ministère des Finances a déclaré qu'en fait, au cours de la période récente (2012 - 2017), le nombre de camionnettes, y compris les camionnettes de marchandises et les camionnettes de passagers (importées et produites et assemblées localement) a augmenté chaque année, en particulier le taux de croissance des importations a été rapide.

Plus précisément, le nombre de camionnettes importées en 2017 s'élevait à 28 482, soit une augmentation de 8,7 fois. En particulier, le nombre de camionnettes transportant des marchandises d'une capacité de chargement inférieure à 1,5 tonne et comportant 5 places ou moins (importées, fabriquées et assemblées localement) était de 3 305 unités en 2012, mais il a doublé en 2013 pour atteindre 6 902 unités. En 2014, ce nombre s'élevait à 10 961 unités, en 2015 à 20 132 unités, en 2016 à 28 091 unités et en 2017 à 28 911 unités.

« Ainsi, le nombre moyen de véhicules importés, fabriqués et assemblés de ce modèle est d'environ 16 383, ce qui représente environ 99,8 % du nombre de camionnettes », a déclaré le ministère des Finances.

Selon cette unité, en réalité, les camionnettes et les fourgonnettes d'une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins sont utilisées pour transporter à la fois des personnes et des marchandises ; les autres camions sont principalement utilisés pour transporter des marchandises.

En outre, dans l'avis n° 133/TB-VPCP du 14 mars 2017 du Bureau du gouvernement annonçant la conclusion du vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung lors de la réunion sur la situation des importations de voitures, le ministère des Finances a été chargé d'étudier et de réévaluer les frais d'immatriculation des camionnettes afin de proposer un rapport au gouvernement pour des ajustements opportuns afin de correspondre à la réalité et à l'usage prévu de ce type de véhicule.

« Par conséquent, conformément aux directives du vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung, afin de garantir l'équité dans la perception des première et deuxième taxes d'immatriculation pour les voitures particulières, il est nécessaire d'étudier et de réglementer la perception de la première taxe d'immatriculation pour les camionnettes et les fourgonnettes d'une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et comportant 5 places ou moins », a souligné le ministère des Finances.

Outre ses explications, le ministère des Finances a également évalué l'impact de cette proposition. Il estime ainsi que l'augmentation de la taxe d'immatriculation des véhicules contribuera à une meilleure gestion étatique des camionnettes et des fourgonnettes d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins, et permettra de réguler et de limiter l'utilisation de ces moyens de transport dans les grandes villes.

En outre, elle assure également l'uniformité de la loi sur les frais d'immatriculation, renforçant la légalité des réglementations actuelles sur les frais d'immatriculation pour le transfert de voitures et de motos avec des plaques d'immatriculation diplomatiques à d'autres organisations et particuliers.

D'après le ministère des Finances, cette proposition contribuera notamment à accroître les recettes budgétaires. Plus précisément, selon la réglementation en vigueur, la première taxe d'immatriculation pour les camionnettes et les fourgonnettes d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et comportant 5 places ou moins est de 2 %.

Par conséquent, si le taux de première perception pour ces types de voitures est ajusté à 60 % des frais de première immatriculation pour les petites voitures (dans la fourchette de 10 à 15 %), la perception des frais d'immatriculation de ces types de voitures augmentera.

En revanche, pour les organisations et les particuliers, cette proposition augmentera le montant des frais d'immatriculation à payer lors de l'immatriculation d'un nouveau véhicule par rapport au niveau de perception actuel, mais contribuera également à rendre la réglementation plus claire et plus facile à suivre lors de sa mise en œuvre.