Proposition d'augmenter les frais d'immatriculation de 3 à 4,5 fois pour les camionnettes de moins de 1,5 tonne

Le ministère des Finances a déclaré que la première augmentation du taux d'imposition pour les camionnettes et les camions VAN avec une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 sièges ou moins contribuera à augmenter les recettes budgétaires.

Le Ministère des Finances vient d'annoncer officiellement le projet d'amendement et de complément à un certain nombre d'articles du Décret n° 140/2016/ND-CP du 10 octobre 2016 du Gouvernement relatif aux droits d'enregistrement.

En conséquence, le point notable de ce projet de décret est que le ministère des Finances propose d'augmenter les frais d'immatriculation initiaux pour les camionnettes et les camions VAN ayant une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 places ou moins.

Selon la proposition, un pick-up d'une valeur de 600 millions de VND devra payer des frais d'immatriculation de 36 à 54 millions de VND, au lieu de 12 millions actuellement.

Concrètement, les frais de première immatriculation pour ce type de véhicule s'élèveront à 60 % du prix de première immatriculation pour les voitures particulières (entre 10 et 15 %), au lieu des 2 % actuels. Ce n'est qu'à partir d'une deuxième immatriculation que les frais d'immatriculation pour ce type de véhicule seront de 2 %.

Ainsi, par exemple, pour un pick-up d'une valeur de 600 millions de VND, l'acheteur doit, selon la réglementation en vigueur, s'acquitter de frais d'immatriculation de 2 %, soit 12 millions de VND. Cependant, si la proposition est appliquée, les frais d'immatriculation que l'acheteur devra s'élever à 600 millions x 10 % x 60 % = 36 millions de VND ; soit 600 millions x 15 % x 60 % = 54 millions de VND, soit 3 à 4,5 fois plus élevés que le taux actuel.

Le projet de décret stipule également clairement que dans le cas des organisations et des particuliers qui ont été exemptés ou qui n'ont pas à payer de frais d'immatriculation lors de l'enregistrement de la propriété de voitures et de motos, lors de leur transfert à d'autres organisations ou particuliers, ou lors du changement de destination d'utilisation sans être exemptés de frais d'immatriculation conformément à la réglementation, ils devront payer des frais d'immatriculation au premier taux, soit 60 % des frais d'immatriculation initiaux pour les voitures.

Expliquant la raison de cette proposition, le ministère des Finances a déclaré qu'en fait, au cours de la période récente (2012-2017), le nombre de camionnettes, y compris les camionnettes de fret et les camionnettes de passagers (importées et produites et assemblées dans le pays) a augmenté chaque année, en particulier le taux de croissance des importations a été rapide.

Plus précisément, le nombre de pick-up importés en 2017 était de 28 482, soit une augmentation de 8,7 fois. Le nombre de pick-up transportant des marchandises d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins (importés et produits et assemblés localement) était de 3 305 en 2012, mais en 2013, il a doublé pour atteindre 6 902. En 2014, le nombre de ces véhicules était de 10 961, en 2015, il était de 20 132, en 2016, il était de 28 091 et en 2017, il était de 28 911.

"Ainsi, le nombre moyen de véhicules importés, fabriqués et assemblés de ce modèle est d'environ 16 383 unités, ce qui représente environ 99,8% du nombre de camionnettes", a indiqué le ministère des Finances.

Selon cette unité, en réalité, les camionnettes et les camions VAN avec une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 sièges ou moins sont utilisés pour transporter à la fois des personnes et des marchandises ; les autres camions sont principalement utilisés pour transporter des marchandises.

En outre, dans l'avis n° 133/TB-VPCP du 14 mars 2017 du Bureau du Gouvernement annonçant la conclusion du Vice-Premier Ministre Trinh Dinh Dung lors de la réunion sur la situation des importations automobiles, le Ministère des Finances a été chargé d'étudier et de réévaluer les frais d'immatriculation des camionnettes afin de proposer un rapport au Gouvernement pour un ajustement opportun en fonction de la réalité et de l'usage de ce type de véhicule.

"Par conséquent, en mettant en œuvre la directive du vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung, pour assurer l'équité dans la collecte des frais de première et deuxième immatriculation des voitures particulières, il est nécessaire d'étudier et de réglementer la collecte des frais de première immatriculation pour les camionnettes et les camions VAN avec une capacité de charge autorisée inférieure à 1,5 tonne et 5 sièges ou moins", a souligné le ministère des Finances.

Outre ces explications, le ministère des Finances a également évalué l'impact de cette proposition. Il estime donc que l'augmentation des droits d'immatriculation des véhicules contribuera à garantir la gestion par l'État des camionnettes et des fourgons utilitaires légers d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins, et contribuera à réguler et à limiter l'utilisation de ces moyens de transport dans les grandes villes.

En outre, elle garantit également la cohérence de la loi sur les frais d'immatriculation, renforçant la légalité de la réglementation actuelle sur les frais d'immatriculation pour le transfert de voitures et de motos avec des plaques d'immatriculation diplomatiques à d'autres organisations et individus.

Selon le ministère des Finances, cette proposition contribuera notamment à accroître les recettes budgétaires. Plus précisément, conformément à la réglementation en vigueur, le droit de première immatriculation pour les camionnettes et les fourgons utilitaires d'une capacité de charge inférieure à 1,5 tonne et de 5 places ou moins est de 2 %.

Par conséquent, si le taux de première collecte pour ces types de véhicules est ajusté à 60 % du taux de première immatriculation pour les véhicules (dans une fourchette de 10 à 15 %), la collecte des droits d'immatriculation de ces types de véhicules augmentera.

Cependant, au contraire, pour les organisations et les particuliers, cette proposition rendra le montant des frais d'enregistrement payables lors de l'enregistrement d'une nouvelle entreprise plus élevé que le niveau de collecte actuel, mais contribuera également à rendre la réglementation plus claire et plus facile à suivre lors de sa mise en œuvre.