Proposition d'augmenter le nombre de T-14 Armata pour utiliser temporairement le « cœur » de la Chine

Le T-14 Armata est le char de combat principal (MBT) le plus avancé de Russie, considéré comme ayant ouvert une révolution dans la conception et la fabrication des MBT lorsqu'il utilise une tourelle modulaire complètement séparée du corps.

Selon les publicités russes, le blindage du T-14 Armta est suffisamment solide pour résister à la puissance destructrice des obus d'artillerie de 120 mm tirés directement sur l'avant, des systèmes de capteurs sophistiqués l'aident à détecter les menaces à un stade précoce, et le « cerveau » est un système de contrôle de tir sophistiqué pour que le char puisse tirer avec précision tout en se déplaçant à grande vitesse dans toutes les conditions météorologiques.

Grâce à ses avantages exceptionnels, le châssis T-14 est également utilisé pour développer le véhicule de combat d'infanterie T-15, le véhicule de dépannage T-16 et, plus récemment, l'artillerie à roquettes thermobariques TOS-2 Armtata.

Cependant, l'ambition russe ne s'arrête pas là. Déterminée à surpasser tous les chars de l'OTAN, aujourd'hui comme demain, le canon 2A82 de 125 mm ne suffit plus ; le canon principal de l'Armata doit être modernisé à 152 mm, comme l'Object 292 par le passé.

De plus, le char T-14 est également équipé du système de protection active Afghanit (APS), qui est une arme très nécessaire lorsque les chars M1 Abrams ont été intégrés au complexe Trophy tandis que le ZTZ-99 chinois sera GL5, donc Armata ne peut pas prendre de retard.

Bien que le développement de ces deux armes soit complexe, il reste à la portée des Russes. Le seul problème est que le cœur du T-14 n'a pas encore été façonné.

Pesant plus de 50 tonnes en transportant toutes les armes et équipements ci-dessus, le moteur de l'Armata doit avoir une capacité minimale de 1 500 et une capacité optimale de 2 000 chevaux pour aider ce monstre d'acier à atteindre une vitesse de 70 à 90 km/h.

Malheureusement, à l'heure actuelle, l'industrie de défense russe ne peut pas suppléer l'absence de l'Ukraine, car les installations clés se trouvent toujours à Kiev. La Russie est capable de combler ce vide, mais ce n'est pas pour demain, car la date limite de production en série de l'Armata est proche.

Ainsi, tout comme les bateaux lance-missiles Buyan-M doivent installer temporairement des moteurs diesel turbocompressés chinois, il a été proposé que la Russie achète le « cœur » du char VT4 pour l'intégrer dans l'Armata.

Le moteur de char VT4 est fabriqué en Chine selon une technologie allemande et offre une fiabilité exceptionnelle. Sa puissance de 1 300 chevaux est inférieure aux exigences, mais supérieure à celle de l'actuel A-82-2 de 1 200 chevaux.

Étant donné l'urgence de la production en série, si le développement du canon de 152 mm et du système APS afghan est achevé en premier, la perspective que les chars russes soient équipés de moteurs chinois dans les premiers lots de production est tout à fait possible.