Proposition d'utiliser temporairement des chars T-14 Armata de fabrication chinoise.

Le T-14 Armata est le char de combat principal (MBT) le plus avancé de Russie, considéré comme ayant révolutionné la conception et la fabrication des MBT grâce à sa tourelle modulaire, qui est complètement séparée de la coque.

Selon la publicité russe, le blindage du T-14 Armta est suffisamment résistant pour supporter la force destructrice d'un obus d'artillerie de 120 mm tiré directement sur l'avant, des systèmes de capteurs sophistiqués l'aident à détecter les menaces au plus tôt, et son « cerveau » est un système de conduite de tir sophistiqué qui permet au char de tirer avec précision tout en se déplaçant à grande vitesse dans toutes les conditions météorologiques.

Grâce à ses avantages exceptionnels, le châssis du T-14 a également été utilisé pour développer le véhicule de combat d'infanterie T-15, le véhicule de dépannage T-16 et, plus récemment, le lance-roquettes thermobarique TOS-2 Armtata.

Cependant, les ambitions des Russes ne s'arrêtaient pas là. Convaincus de la supériorité de leurs chars sur tous les chars de l'OTAN, actuels et futurs, le canon 2A82 de 125 mm ne leur suffisait pas ; il fallait moderniser le canon principal de l'Armata en le portant à 152 mm, comme l'avait fait l'Object 292.

De plus, le char T-14 est équipé du système de protection active Afghanit (APS), une arme indispensable, d'autant plus que les chars M1 Abrams ont intégré le système Trophy, tandis que le ZTZ-99 chinois sera doté du GL5 ; par conséquent, l'Armata ne peut se permettre d'être à la traîne.

Bien que le développement de ces deux armes soit complexe, il reste à la portée des Russes ; le seul obstacle majeur est que le cœur du T-14 reste à définir.

Pesant plus de 50 tonnes une fois entièrement chargée d'armes et d'équipements, l'Armata doit avoir un moteur d'une puissance minimale de 1 500 chevaux et une puissance optimale de 2 000 chevaux pour permettre à ce monstre d'acier d'atteindre des vitesses de 70 à 90 km/h.

Malheureusement, l'industrie de défense russe ne peut actuellement pallier les carences de l'Ukraine, les infrastructures clés restant à Kiev. La Russie a la capacité de combler ce manque, mais pas dans un avenir proche, alors que l'échéance pour la production en série de l'Armata approche à grands pas.

Par conséquent, tout comme les vedettes lance-missiles Buyan-M doivent temporairement installer des moteurs diesel turbocompressés chinois, il a été suggéré que la Russie achète le « cœur » du char VT4 pour l'intégrer à l'Armata.

Le moteur du char VT4, fabriqué en Chine à partir de technologies allemandes, affiche une fiabilité relativement élevée. Bien qu'il ne réponde pas encore aux exigences, il est néanmoins supérieur au moteur de 1 200 chevaux actuellement en service sur le A-82-2.

Compte tenu du besoin urgent de production en masse, si le développement du canon de 152 mm et du système de protection active Afghanit est achevé avant la date prévue, la perspective que les chars russes soient équipés de moteurs chinois dans les premiers lots de production est tout à fait possible.