Que se passe-t-il si vous passez en position P alors que la voiture est en mouvement ?

Nombreux sont les conducteurs qui ont sans doute déjà envisagé de passer en position parking (P) en roulant – une idée audacieuse, mais risquée. Cependant, la plupart d'entre nous sont soit assez rationnels pour ne pas tenter l'expérience, soit tout simplement pas assez curieux pour en explorer les conséquences.

Avec les boîtes de vitesses manuelles, certains conducteurs ont déjà essayé de passer au point mort (N) en roulant. Bien que ce ne soit pas idéal, ce n'est pas trop grave non plus : cela provoque seulement un léger à-coup ou une usure plus rapide de l'embrayage. En revanche, la situation est tout autre si l'on passe volontairement en position parking (P) alors que la voiture roule à environ 100 km/h sur l'autoroute.

Selon la chaîne technique Engineering Explained, les voitures à transmission manuelle permettent un passage flexible entre les vitesses ou le point mort (N) à tout moment, mais il n'y a pas de concept de « stationnement » comme avec les voitures à transmission automatique.

Par ailleurs, les transmissions automatiques sont équipées d'un mécanisme appelé « goupille de stationnement », une petite goupille mécanique qui s'engage dans un engrenage pour bloquer l'arbre de transmission lorsque le véhicule est en position P (position « P »), empêchant ainsi la rotation des roues. Ce système est conçu pour fonctionner uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté. Si vous forcez le passage en position P alors que le véhicule est encore en mouvement, notamment à grande vitesse, cette goupille peut se casser, entraînant de graves dommages à la transmission et une perte de contrôle du véhicule.

Autrement dit, les voitures à boîte manuelle n'ont pas de mode stationnement dédié ; elles utilisent le frein à main pour immobiliser le véhicule. Par conséquent, mécaniquement, passer en position P (stationnement) avec une voiture manuelle est inutile. En revanche, avec une voiture automatique, cette manœuvre peut s'avérer coûteuse, endommageant potentiellement la transmission, voire pire, en vous coûtant la vie.

Passer en position P en roulant : un petit geste, de grandes conséquences.

Sur les boîtes de vitesses automatiques, le mode P est conçu pour bloquer les roues grâce à un petit verrou mécanique, appelé verrou de stationnement, qui s'enclenche avec les engrenages de la boîte de vitesses, empêchant ainsi le véhicule de bouger une fois complètement arrêté. Cependant, passer volontairement du mode D au mode P alors que le véhicule est encore en mouvement peut avoir de graves conséquences pour la boîte de vitesses.

Heureusement, les boîtes de vitesses automatiques modernes sont généralement équipées d'un dispositif de sécurité empêchant l'enclenchement des goupilles de stationnement avant l'arrêt complet du véhicule. Toutefois, dans certains cas, si ce dispositif est contourné, suite à un défaut technique ou à une action intentionnelle, un craquement inquiétant peut se faire entendre. Il s'agit du bruit des goupilles de stationnement qui tentent de se bloquer entre les dents des engrenages en rotation rapide.

Cette situation peut donner lieu à trois scénarios, et aucun n'est de bonne augure pour votre voiture. Premièrement, la goupille de stationnement pourrait par chance se glisser dans son logement, bloquant ainsi la vitesse. Cependant, en réalité, il est quasiment impossible qu'une vitesse tournant rapidement se bloque soudainement, à moins que la force de rotation ne soit réduite à presque rien.

Deuxièmement, la goupille risque de se casser si elle tente de s'insérer dans l'espace entre les dents tournant à grande vitesse. Enfin, la goupille peut ne pas s'engager complètement dans la roue dentée et se contenter de frotter contre elle, créant ainsi un frottement important qui entraîne l'usure, la déformation et des dommages importants à la fois à la goupille et à la roue dentée.

Quelle que soit la situation, une chose est presque certaine : la transmission subira des dommages importants. Et comme tout passionné d’automobile le sait, les réparations de transmission coûtent toujours cher.

Par conséquent, le conseil à tous les conducteurs de voitures automatiques est de toujours immobiliser complètement le véhicule et de serrer le frein de stationnement avant de passer en position P (parking), afin qu'un changement de vitesse mal synchronisé ne se transforme pas en une erreur coûteuse.

Certaines personnes l'ont déjà essayé, vous n'avez donc pas besoin de prendre ce risque.

Les coûts de réparation des transmissions automatiques pouvant atteindre des dizaines, voire des centaines de millions de VND, passer intentionnellement en mode P en conduisant juste pour « voir ce qui se passe » n'est pas une bonne idée.

Outre le risque d'endommager irrémédiablement la boîte de vitesses, vous vous exposez également à des risques plus graves tels que la perte de contrôle, le blocage soudain des roues, voire un accident de renversement si la transmission est brutalement interrompue alors que le véhicule est en mouvement.

Cependant, si vous êtes toujours curieux, la bonne nouvelle est qu'il existe des personnes courageuses (ou téméraires) qui l'ont fait pour vous et qui ont même enregistré tout le processus sur YouTube.

Le youtubeur qui gère la chaîne Garage Sideways a réalisé ce test avec une berline Nissan roulant à environ 56 km/h. Étonnamment, rien d'alarmant ne s'est produit ; la voiture a continué d'avancer et la transmission a semblé ignorer la commande de passage en position P.

De même, la chaîne AutoVlog a tenté de passer en mode P (position passive) alors que la voiture roulait à une vitesse élevée, entre 96 et 100 km/h. Bien que la manœuvre se soit déroulée sans problème apparent, la personne a rapporté avoir entendu un léger grincement provenant de la boîte de vitesses, puis avoir eu des difficultés à repasser en mode D (position manuelle). La boîte de vitesses n'a pas été endommagée sur le moment, mais elle a averti que cette expérience aurait pu affecter ses mécanismes internes.

En résumé, les transmissions modernes sont certes suffisamment intelligentes pour se protéger contre les erreurs de manipulation, mais cela ne signifie pas qu'il faille prendre des risques. Les vidéos de test en ligne servent d'avertissement et expliquent pourquoi il ne faut pas passer en position P (parking) avant que le véhicule ne soit complètement arrêté.