Enquête sur trois incidents aériens graves au Vietnam

Dans un rapport officiel envoyé au Premier ministre sur 38 incidents de sécurité et de sûreté aérienne en mai 2012, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a souligné qu'il y avait 3 incidents graves impliquant des compagnies aériennes nationales et étrangères qui faisaient l'objet d'une enquête.

Les compagnies aériennes subissent toujours de lourdes pertes lorsque des incidents surviennent...

Trois incidents graves qui, selon l'Autorité de l'aviation civile, doivent faire l'objet d'une enquête impliquent des vols de Vietnam Airlines (2 cas) et de Royal Airlines.Brunei.

Plus précisément : le premier incident s’est produit le 9 mai 2012, lorsque l’A321 de Vietnam Airlines, vol numéro VN503 entre Guangzhou (Chine) et Hô-Chi-Minh-Ville, a quitté la piste à l’atterrissage. L’appareil s’est immobilisé à environ 80-100 m du seuil de piste et à environ 15 m de l’axe de piste. L’état extérieur de l’appareil était normal : les quatre pneus principaux étaient cassés et certains feux d’approche du seuil de piste étaient également endommagés. Les 136 passagers et les huit membres d’équipage étaient sains et saufs. L’appareil a été réparé et remis en service le 12 mai 2012. Autorité de l’aviation civile du Vietnam.Mâlea effectué le décodage de l'enregistreur de données de vol (DFDR) et de l'enregistreur de conversations du poste de pilotage (CVR) à des fins d'enquête et effectue actuellement une analyse des données.

Le deuxième incident grave impliquant également un avion de Vietnam Airlines s'est produit le 27 mai 2012, alors qu'un A321 de cette compagnie effectuait un vol entre Cam Ranh et Hanoï. Au décollage, l'équipage a entendu un bruit au niveau du moteur numéro 2. Il a décidé d'interrompre le décollage. Lorsque l'avion s'est immobilisé sur la piste, l'équipage a suivi les instructions : il a coupé le moteur numéro 2 et a déchargé l'extincteur numéro 1 du moteur numéro 2. Après avoir attendu une dépanneuse pendant environ 20 minutes, constatant que le moteur numéro 1 et d'autres paramètres étaient normaux, l'équipage a décidé de quitter la piste et de rouler jusqu'au parking. Selon les résultats de l'inspection au sol, les deux rotors de l'avion étaient bloqués, des morceaux de métal étaient présents dans la zone du tuyau d'échappement, le compresseur haute pression du niveau 6, la turbine haute pression du niveau 2 et les turbines basse pression des niveaux 1 et 2 étaient endommagés. L'avion est actuellement immobilisé à CXR pour réparation et enquête sur la cause de l'incident.

Troisième incident, le 8 mai 2012, un B777 de la Royal Brunei Airlines, vol BI 097, reliant Brunei à Dubaï, a détecté de la fumée provenant d'un four situé derrière la queue de l'appareil et a décidé d'effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Tan Son Nhat. L'avion a ensuite atterri sans encombre. Après réparation des dommages, ce B777 a reçu l'autorisation de voler de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.Mâleet est revenu en avionBruneiL'incident fait l'objet d'une enquête de la part de l'Autorité de l'aviation civile.Bruneimener une enquête.

Auparavant, comme indiqué, selon l'Autorité de l'aviation civile du VietnamMâleEn mai, aucun accident d'avion n'a été enregistré. Cependant, 38 incidents liés à la sécurité et à la sûreté aériennes ont été signalés. Le nombre d'incidents liés à la sécurité était de 32, soit une augmentation de 2 par rapport à la même période en 2011 et de 7 par rapport à avril 2012. Les causes des incidents susmentionnés étaient multiples, dont 18 dues à des erreurs techniques, 11 à des facteurs objectifs (météo, impacts d'oiseaux, corps étrangers...), 2 à des facteurs humains (pilotes), 1 lié aux activités de gestion de vol et 6 incidents de violations de la sécurité aérienne.

En fait, par rapport à la région et au monde, l’aviation vietnamienneMâleConsidéré comme sûr pour l'exploitation. Les incidents aériens sont toujours détectés rapidement et traités avec diligence, conformément aux réglementations et procédures de sécurité et de sûreté aériennes.

Selon Dantri-M