Des contrôleurs aériens suspendus dans l'affaire de la disparition de l'avion Jetstar.
Suite à l'incident du 23 juillet à l'aéroport de Vinh, où un avion de Jetstar Pacific a été retardé en raison de problèmes de communication avec la tour de contrôle, la compagnie de contrôle aérien du Nord a suspendu sine die les contrôleurs aériens directement impliqués dans le vol, dans l'attente des résultats de l'enquête. Le chef et le chef adjoint de la tour de contrôle de l'aéroport de Vinh ont également été suspendus pour une durée de 15 jours, le temps d'une procédure disciplinaire.
Suite à l'incident du 23 juillet à l'aéroport de Vinh, où un avion de Jetstar Pacific a été retardé en raison de problèmes de communication avec la tour de contrôle, la compagnie de contrôle aérien du Nord a suspendu sine die les contrôleurs aériens directement impliqués dans le vol, dans l'attente des résultats de l'enquête. Le chef et le chef adjoint de la tour de contrôle de l'aéroport de Vinh ont également été suspendus pour une durée de 15 jours, le temps d'une procédure disciplinaire.
Plus précisément, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a demandé le déploiement d'un contrôleur aérien et de quatre autres contrôleurs aériens de Noi Bai à Vinh afin de renforcer les effectifs de formation professionnelle des contrôleurs dans cette région.
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| Un avion de la compagnie aérienne Jetstar Pacific. (Photo : Viet Hung/Vietnam+) |
Selon Lai Xuan Thanh, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, la perte de communication entre l'équipage et le contrôle aérien a été attribuée à une confusion de la part du contrôleur aérien dans l'utilisation du matériel de communication et à de mauvaises procédures de gestion, ce qui a entraîné une perte de contact prolongée avec l'équipage pendant environ 3 minutes.
« L’équipe d’enquête a confirmé l’incident. Après examen de l’enregistreur de conversations du poste de pilotage et des enregistrements de la tour de contrôle, il a été établi qu’il s’agissait d’une panne de communication unidirectionnelle. L’erreur est due à une pression accidentelle du contrôleur aérien sur le bouton radio, provoquant une interruption des opérations de vol. Par conséquent, la tour de contrôle a émis des instructions, mais l’appareil n’a pas pu recevoir le signal de confirmation de l’ordre d’atterrissage », a déclaré le directeur Lai Xuan Thanh.
Par ailleurs, le directeur de l'Autorité de l'aviation civile a également souligné que l'incident, bien que présentant un risque pour la sécurité des vols, n'était pas grave. « L'équipage de Jetstar Pacific a parfaitement géré la situation en faisant demi-tour et en répétant la procédure d'atterrissage afin de garantir la sécurité absolue des passagers et le respect de la réglementation aérienne », a-t-il déclaré.
Plus tôt dans la soirée du 23 juillet, un avion de Jetstar Pacific s'apprêtait à atterrir à l'aéroport de Vinh, mais l'équipage a perdu le contact avec la tour de contrôle, ce qui l'a contraint à effectuer un second survol et a retardé l'atterrissage d'une dizaine de minutes. Cet incident a provoqué l'inquiétude de nombreux passagers à bord.
Le 27 juin également, le contrôle aérien a donné des instructions de vol incorrectes à l'aéroport international de Da Nang, ce qui a failli provoquer une collision entre un avion de Vietnam Airlines et un avion de Jetstar Pacific.
| D'après un rapport de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, entre le 25 juillet à midi et le 26 juillet à midi, sur un total de 436 vols opérés, 84 ont été retardés (19,2 %) et 3 ont été annulés (0,68 %). Les principales causes de ces retards étaient liées à des facteurs opérationnels des compagnies aériennes (35,7 %), aux arrivées tardives des appareils (près de 31 %) et au contrôle aérien (15 %). |
Selon VNA



