Le stationnement « pieds bas et pieds haut » est-il vraiment aussi nocif pour la voiture que beaucoup de gens le pensent ?

Si dans les zones avec des routes larges et peu de passants, trouver une place pour garer une voiture est assez simple, au contraire, dans les grandes villes avec « de petits terrains et des gens surpeuplés », tout le monde n'a pas un endroit idéal pour garer sa voiture.

En fait, dans de nombreuses zones urbaines, zones résidentielles ou rues étroites, les propriétaires de voitures sont obligés de se garer « en tailleur » sur le trottoir pour assurer la propreté et minimiser l'obstruction aux autres véhicules qui passent.

De nombreux utilisateurs ont exprimé leur inquiétude et pensent qu'un tel stationnement entraînerait un basculement de la voiture, ce qui endommagerait des pièces telles que le châssis, la crémaillère de direction, le système de suspension ou les pneus.

Donc, d'un point de vue technique, le stationnement « pied bas, pied haut » affecte-t-il réellement les composants de la voiture ?

En parlant à VietNamNet de ce problème, l'ingénieur automobile Le Hong Dai a déclaré qu'il est vrai que le stationnement avec le style « repose-pieds » n'est pas bon pour de nombreuses parties de la voiture, mais le niveau de danger dépend de nombreux facteurs tels que l'inclinaison, la différence de hauteur (cos), le temps de stationnement long ou court,...

L'ingénieur Dai a expliqué que les pneus seront les premiers touchés, car en stationnement incliné, le poids de la voiture sera davantage concentré sur le pneu inférieur au lieu d'être réparti uniformément sur les quatre roues. De plus, le pneu n'est alors pas entièrement en contact avec la route, mais seulement légèrement en bordure, ce qui le déforme facilement.

« À court terme, ce type de stationnement peut ne pas causer de dommages, mais si vous vous garez ainsi plusieurs fois et pendant longtemps, le pneu dégonflé se déformera, le caoutchouc durcira, ce qui empêchera le pneu de reprendre sa forme initiale et même de se fissurer s'il est vieux. Il sera très dangereux de parcourir de longues distances avec de tels pneus », a analysé l'expert.

De plus, selon M. Dai, lorsqu'une voiture est garée en biais pendant une longue période, le volant est plus ou moins affecté, ce qui entraîne un phénomène de louvoiement et de désalignement. La situation sera plus grave si le conducteur ne remet pas le volant droit lors du stationnement et que la différence de cosinus est trop importante.

Cependant, cet expert a affirmé que se garer avec un pied sur le trottoir comme le font beaucoup de gens aujourd'hui aura peu d'effet sur la durabilité des amortisseurs ou du châssis de la voiture car ce sont des pièces très solidement construites.

Cependant, pour minimiser les risques, M. Dai donne également des conseils aux propriétaires de voitures qui doivent souvent se garer avec les pieds surélevés comme suit :

Le premier, minimiser le stationnement avec un côté du trottoir trop haut, ce qui peut rendre difficile la montée et la descente du conducteur et provoquer trop de différence, provoquant des dommages aux pneus et au système de direction comme analysé ci-dessus.

LundiSi vous devez vous garer avec un pied en hauteur et un pied en bas, ne laissez pas la voiture trop longtemps au même endroit. Au moins tous les 4 à 5 jours, démarrez et déplacez la voiture pour laisser les pièces bouger. C'est également bon pour le moteur et le système électrique, surtout pendant la saison des pluies.

De plus, si possible, alternez les sens de stationnement afin que les pneus soient uniformément chargés et que la direction ne penche pas d'un côté. Dans tous les cas, prenez l'habitude de tourner le volant droit lors du stationnement. Vérifiez également l'état des pneus régulièrement et avant de partir pour plus de sécurité.