Alors que la plupart des essences importées ne paient qu’une taxe d’importation de 5 à 10 % et le pétrole seulement de 0 à 5 %, le taux de taxe utilisé pour calculer le prix de vente aux consommateurs est de 10 et 20 %.

Rapport de synthèse 2015, GroupeEssenceVietnam Petrolimex a annoncé un bénéfice avant impôts record de 3 766 milliards de VND, en hausse de plus de 3 400 milliards de VND par rapport à 2014. Le bénéfice avant impôts des activités pétrolières du groupe s'est élevé à 1 989 milliards de VND, soit 52,8 % du bénéfice consolidé total. Avec des ventes intérieures et une production de réexportation de 8 963 000 m3/tonne, le bénéfice avant impôts a atteint 222 VND/litre, kg en 2015.

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Selon Petrolimex, le bénéfice pétrolier du groupe a augmenté grâce à l'adaptation de la méthode de calcul des prix d'achat à l'importation à l'évolution du marché et à la rationalisation des itinéraires de transport et de la structure des stocks de pétrole. Petrolimex a également réduit ses coûts.financeet une augmentation de la production, notamment dans le commerce de détail…

Cependant, de nombreux experts financiers se demandent : la principale raison de ce chiffre de profit énorme est-elle due à l'avantage tiré de la « différence » actuelle dans le calcul des prix de l'essence entre le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Finances ?

Plus précisément, dans la formule de calcul du prix de base de l'essence utilisée comme base pour ajuster les prix de détail intérieurs de l'essence, le ministère conjoint applique toujours les taux de taxe d'importation NPF conformément à la circulaire 78 du 20 mai 2015 pour l'essence à 20 %, le diesel et le mazout à 10 % et le kérosène à 13 %.

Mais en réalité, Petrolimex, comme la plupart des autresentrepriseD'autres prospects peuvent profiter du niveau de manière flexibleimpôtbeaucoup plus bas lors de l’importation d’essence en provenance des pays de l’ASEAN.

La circulaire 165 du ministère des Finances, publiée en novembre 2014 et entrée en vigueur le 1er janvier 2015, stipule que les produits pétroliers tels que le diesel et le kérosène en provenance de l'ASEAN ne sont taxés qu'à 5 %, le mazout à 0 % et qu'à partir de 2016, tous les produits pétroliers de cette région seront taxés à 0 %. En particulier, à partir de cette année, l'essence importée ne sera taxée qu'à 10 %, soit la moitié de la taxe NPF et de la taxe sur l'essence en vigueur dans l'ASEAN.

De nombreux experts estiment donc que cela pourrait être la raison pour laquelle les entreprises pétrolières réalisent des bénéfices aussi importants.

S'adressant aux journalistes le matin du 11 mars, M. Pham Dinh Thi, directeur du Département de la politique fiscale (ministère des Finances), a affirmé que ce que la presse rapportait selon lequel « les entreprises pétrolières ont bénéficié de milliers de milliards » n'était pas lié à la politique fiscale sur les produits pétroliers mais seulement à la formule de détermination du prix de ce produit, qui conduit au prix de vente pour les consommateurs.

« La taxe sur l'essence, conformément aux accords commerciaux signés par le Vietnam, a été fixée par le gouvernement, avec une feuille de route pour sa mise en œuvre. Les entreprises et les agences de gestion ne peuvent pas faire ce qu'elles veulent. La politique de taxation de l'essence a suivi de près ces dispositions », a déclaré M. Thi.

Concernant cet incident, l'expert Ngo Tri Long a déclaré dans une interview au journal Tuoi Tre que les principales entreprises importatrices d'essence et de pétrole ont profité des failles des politiques, des faiblesses et du laxisme des agences de gestion pour réaliser des profits. Selon M. Long, si le taux d'imposition est appliqué conformément à la réalité, les prix de l'essence et du pétrole baisseront, ce qui profitera aux consommateurs et à l'économie.économieavantage

« Si le ministère des Finances et le ministère de l'Industrie et du Commerce tardent à résoudre ce problème, les consommateurs en souffriront, tandis que les principales entreprises d'importation de pétrole continueront d'en bénéficier », a déclaré M. Long.

Selon M. Long, il est nécessaire de forcer les principales entreprises pétrolières à restituer cette différence de taxe à l'importation aux consommateurs par le biais du fonds de stabilisation des prix du pétrole.

Selon les entreprises vietnamiennes