Dialogue pour apporter des idées sur le flux de transport de passagers sur la route du Nord

Ont participé au dialogue des représentants de l'Association provinciale des transports et 31 entreprises représentant des sociétés de transport dans les provinces du Nord et exploitant des routes intraprovinciales le long de la route nationale 7 et de la route nationale 48.

Un représentant de la société par actions de la gare routière de Nghệ An a déclaré que l'objectif du dialogue était de recueillir les avis et les attentes des entreprises et des sociétés de transport de passagers concernant le nouveau plan de déviation du trafic. Photo : Nguyễn Hai

La gare routière nord de Vinh compte actuellement 150 véhicules assurant 15 lignes interprovinciales desservant 28 provinces et districts du nord de la province, via les routes nationales 7 et 48. Cependant, suite à l'arrêt du trafic des bus voyageurs à la gare routière du marché de Vinh et à l'interdiction des lignes de bus voyageurs vers le centre-ville, la province a mis en place un plan de déviation du trafic pour les nouveaux véhicules. De ce fait, la gare routière nord de Vinh, les entreprises de transport de passagers et les compagnies de bus ont rencontré de nombreuses difficultés.

Un représentant de la compagnie de bus Tu Minh, qui assure la liaison Vinh - Hanoï, prend la parole. Photo : Nguyen Hai

D'après cette analyse, bien que les nouveaux itinéraires doivent emprunter la route nationale 46 (Dang Thai Mai jusqu'à la déviation de Vinh) et non la route nationale 1, les véhicules partant de la gare routière Est sont autorisés à suivre la route nationale 1A, traversant ainsi la gare routière Nord de Vinh pour prendre et déposer des passagers. Cette situation est préjudiciable aux gares routières et aux compagnies de bus qui respectent scrupuleusement l'interdiction de circuler dans le centre-ville.

Lors du dialogue, les entreprises de transport et les compagnies de bus ont proposé que, parallèlement à l'interdiction et à la gestion stricte du phénomène des bus de passagers traversant le centre-ville pour prendre des passagers à partir du 1er mai 2023, la province élabore un plan de déviation du trafic approprié, garantissant la sécurité routière et une concurrence loyale entre les gares et les compagnies de bus.

Bien que sa capacité nominale soit de 250 voitures de voyageurs par jour et par nuit, seules 150 voitures circulent régulièrement à la gare routière de Vinh Nord. Photo : Nguyen Hai

Par ailleurs, les entreprises et les propriétaires de bus ont déclaré que le secteur du transport de passagers est très difficile et ont donc suggéré que la province envisage de séparer les réseaux de bus urbains et interurbains. Ils ont également indiqué qu'il est nécessaire d'intensifier les contrôles et de recueillir des témoignages de la population et de la presse afin de gérer strictement la situation des bus transportant des passagers en provenance d'autres provinces qui traversent le centre-ville de Vinh la nuit pour s'arrêter et prendre des passagers.

Un représentant de la compagnie de bus Minh Ngoc, qui exploite la ligne Vinh-Hanoi, a proposé que la province prenne des mesures concernant le phénomène des bus de passagers Ha Tinh qui traversent Vinh et s'y arrêtent et y stationnent la nuit pour prendre des passagers. Photo : Nguyen Hai

À l'issue d'une séance de travail, 15 recommandations relatives à l'état actuel du secteur des transports et à la répartition des lignes de bus ont été formulées. Ces avis seront compilés par la Société par actions de la gare routière de Nghệ An afin d'élaborer un document de recommandations à l'intention de l'Association provinciale des transports, du Département des transports et du Comité populaire provincial. Ce document vise à garantir un processus d'élaboration de plans de répartition des lignes objectifs et équitables pour les compagnies et les gares routières, et à limiter et réprimer strictement la présence de bus et de gares routières illégales dans la région.