Nouveau concurrent du Ford EcoSport au Vietnam

Petit modèle crossover 5 places importé entièrement de Corée, prix de vente 630 millions de VND.

Le 26 août, Ssangyong a présenté aux clients vietnamiens le petit crossover Tivoli, dans le même segment que le Ford EcoSport, le Suzuki Vitara et la Hyundai i20 Active. Ssangyong est connu comme le quatrième constructeur automobile coréen parmi les quatre marques présentes sur le marché.

Tivoli a été lancé sur le marché vietnamien début 2015 et, un an plus tard, distribué officiellement par AutoK au Vietnam. Son design arbore des lignes nettes, nettes et musclées, rappelant celles des Range Rover. Son apparence attire immédiatement le regard. Les distributeurs vietnamiens ont indiqué que la clientèle de Tivoli était majoritairement féminine.

La voiture coréenne, Ssangyong Tivoli, coûte 630 millions de VND.

Comparé à l'EcoSport, le Tivoli est plus court de 21 mm en longueur totale (4 220 mm), plus large de 33 mm (1 798 mm) et plus bas de 68 mm (1 590 mm). Son empattement est de 2 600 mm, soit 81 mm de plus que celui de l'EcoSport. Ce crossover coréen affiche une garde au sol de 167 mm, un rayon de braquage de 5,3 m et un poids de 1 810 kg.

L'avant du véhicule est sobre, tandis que l'arrière du Tivoli est très attrayant, des feux arrière au spoiler en passant par le pare-chocs arrière. Les détails raffinés par Ssangyong lui confèrent un look neutre. Rétroviseurs à réglage électrique et clignotants intégrés. Ssangyong n'équipe pas les Tivoli vendus au Vietnam de feux de jour à LED. Feux arrière à LED.

Intérieur sportif, volant à méplat, sièges en tissu. Sièges avant réglables manuellement. Système d'infodivertissement avec écran tactile 7 pouces, compatible avec les smartphones. USB, HDMI, Bluetooth, prise de charge 12 V, caméra de recul, régulateur de vitesse. Climatisation automatique. Démarrage par bouton-poussoir absent.

Le moteur développe 128 chevaux à 6 000 tr/min et un couple maximal de 160 Nm à 4 600 tr/min. La voiture est équipée d'une transmission automatique à 6 rapports associée à une transmission monoroue. Le levier de vitesses est placé en position M grâce à un mode manuel simulé à 5 rapports. Contrairement aux autres modèles, le levier de vitesses est situé directement sur le guidon, côté pouce.

Au Vietnam, Ssangyong Tivoli est officiellement distribué par AutoK, importé de Corée.

Le temps de réponse à l'accélérateur et le bruit sous la caisse du Tivoli sont acceptables, mais la pédale d'accélérateur est un peu dure et la pédale de frein est modérée. Ssangyong équipe le Tivoli de trois modes de conduite : Confort, Normal, Sport, combinés à trois modes de fonctionnement : Power, ECO et Hiver.

En combinant le mode de conduite Sport et le mode Power, passez la vitesse sur M. Le Tivoli offre une sensation de conduite sportive impressionnante grâce à son son d'échappement profond et chaleureux et à son volant robuste. Appuyez sur l'accélérateur et le régime moteur grimpe à plus de 4 000 tr/min. Le bruit du moteur, combiné au son d'échappement sportif, crée une sensation excitante. Passez à la vitesse supérieure et le Tivoli accélère de manière impressionnante, sans parler du temps de réponse à l'accélérateur. Avec un prix de 630 millions de VND, le Tivoli suscitera la méfiance de ses concurrents du même segment.

En termes d'équipements de sécurité, Tivoli dispose de freins ABS, de freins d'urgence, d'une répartition électronique de la force de freinage, de capteurs de marche arrière et de 7 airbags.

Au Vietnam, le Ssangyong Tivoli, importé de Corée, est officiellement distribué par AutoK. Ses concurrents, le Ford EcoSport (assemblage national) coûte entre 585 et 658 millions de VND, le Suzuki Vitara (importé) coûte 759 millions de VND et la Hyundai i20 Active importée coûte 619 millions de VND.

Selon VNE