Une avancée majeure dans la construction de routes rurales

(Baonghean) -Considérant que les infrastructures de circulation rurale jouent un rôle important dans la mise en œuvre de l'objectif national de construction de nouvelles zones rurales, le district de Con Cuong a récemment profité du capital d'investissement de l'État, mobilisé des personnes pour construire 47,19/38 km, dépassant 9,19 km par rapport aux exigences, devenant ainsi l'unité leader de la province dans le mouvement de construction de routes de circulation rurales.

Aujourd'hui, pour accéder à la commune de Yen Khe, il n'est plus nécessaire d'emprunter la route étroite et cahoteuse, boueuse pendant la saison des pluies comme autrefois. Les routes menant aux villages sont désormais goudronnées.

M. Nguyen Viet Chinh, du village de Khe Tin, a déclaré : « Il y a quelques mois, si vous veniez ici, où que vous alliez, vous voyiez des gens se disputer la construction de routes. Tout le monde était enthousiaste et enthousiaste, quel que soit le temps. Pour avoir des routes larges et droites, de nombreuses familles ont dû déplacer des clôtures, détruire des enclos à buffles, des cuisines et abattre de nombreux vieux arbres… ». M. Luong Trung Vo, du village de To, l'une des familles qui ont volontairement déplacé des clôtures pour construire des routes, a déclaré : « C'était dommage de devoir abandonner 20 mètres de talus construits avec des tableaux de bord, car c'était une perte de temps et d'argent, mais aujourd'hui, avoir une route droite comme celle-ci est très stimulant. Tout d'abord, nous et nos enfants en bénéficierons, puis nous contribuerons à rendre le village plus civilisé. »

M. Nguyen Trong Nam, vice-président du Comité populaire de la commune de Yen Khe, a déclaré avec enthousiasme : « La commune compte neuf hameaux, principalement habités par des Thaïlandais, et la vie de la population reste difficile. Cependant, la compréhension de la politique judicieuse du Parti et de l'État concernant la construction de nouvelles zones rurales, notamment de routes en béton, suscite l'enthousiasme de tous. Outre le ciment fourni, les habitants contribuent activement à l'achat de sable et de gravier, mobilisant ainsi leurs familles pour participer aux travaux. À ce jour, la commune a bétonné plus de cinq kilomètres de route. »

Outre la commune de Yen Khe, la commune de Chi Khe a également achevé 9,7 km de routes rurales. Mme Kha Thi Tin, responsable de l'Association des femmes du village de Lam Khe, a déclaré : « Au village de Lam Khe, les tâches telles que le transport de sable et de gravier, le nivellement du béton… pour construire des routes ne sont plus l'apanage des hommes, mais les femmes participent également avec beaucoup d'enthousiasme. À 5 h 30 du matin, elles s'appellent pour se rassembler afin de mélanger le mortier, se reposer à midi et reprendre le travail l'après-midi. Chacun participe avec un grand esprit de bénévolat. »

Ha Thi Lan, une élève du village de Lam Khe, tout juste rentrée de l'école à Hanoï pour les vacances d'été, a déclaré avec enthousiasme : « Après quelques mois d'école, je constate un changement radical. Les routes du village sont désormais bétonnées, spacieuses et propres. J'ai entendu dire que la route devant chez moi serait bientôt bétonnée. Tout le monde au village est donc ravi. Chaque famille finance bénévolement le sable et le gravier, en attendant le ciment. »

M. Lu Van Chinh, secrétaire du Comité du Parti de la commune de Chi Khe, a déclaré : « Le Comité du Parti de la commune compte 18 cellules subordonnées, dont 13 cellules rurales, 4 cellules scolaires et 1 cellule d'agence communale, avec 261 membres. Dans le cadre du plan de mise en œuvre de la nouvelle construction rurale, la commune a décidé que les membres du Parti devaient être des pionniers et donner l'exemple. Grâce à cela, elle a créé une forte unité parmi tous les citoyens, en particulier un consensus sur la construction des infrastructures routières. »

Lors d'un entretien avec nous, M. Phan Xuan Dien, chef adjoint du groupe de travail assistant le comité de pilotage pour la nouvelle construction rurale du district de Con Cuong, a déclaré : « Parallèlement à la mise en œuvre synchrone de 5 contenus et 19 critères pour la nouvelle construction rurale, le district de Con Cuong a dès le début donné la priorité aux communes pour se concentrer sur la construction de routes rurales. En conséquence, le comité populaire du district a emprunté du ciment, les habitants ont contribué en jours de travail, et de l'argent pour acheter du sable, du gravier, etc. À ce jour, l'ensemble du district a réalisé 47,19/38 km, dépassant l'objectif de 9,19 km. Les communes les plus performantes sont Chi Khe, Yen Khe, Luc Da, Mon Son, Lang Khe, etc.



Construction de pistes rurales dans le village de Boong, commune de Lang Khe.
Photo : Phung Van Mui.

Au-delà des résultats obtenus, la construction de routes rurales à Con Cuong rencontre encore des difficultés. Les principales raisons sont le manque de financement et de ciment. Par conséquent, dans les communes, outre les routes bétonnées, de nombreuses routes sont encore en construction, mais doivent être abandonnées faute de ciment. M. Lo Van Bay, du village de Lam Khe, s'est plaint : « Les habitants ont dépensé de l'argent pour acheter du sable et du gravier, les ont accumulés pendant longtemps, mais il n'y a pas de ciment pour les fabriquer. Ainsi, lorsqu'il pleut, l'eau déborde sur la route, ce qui représente une perte et un gaspillage, et rend les déplacements difficiles. »

Pour résoudre rapidement ces difficultés, outre les efforts déployés par le district et la commune pour mobiliser la population et la faire contribuer financièrement, la province, sur la base du rapport technico-économique approuvé, devra fournir suffisamment de ciment en temps opportun. L'objectif est alors de construire 80 km de routes intra-villageoises d'ici fin 2013, ce qui nécessitera environ 16 000 tonnes de ciment à Con Cuong pour son achèvement rapide. Ce projet facilitera les déplacements et les échanges de marchandises, contribuant ainsi à un développement économique durable.

Dang Nguyen