Projet de route de Le Ninh : blocage du déblaiement du site, plus de 80 ménages touchés

(Baonghean) -Planifiée en 1991 et dont la construction a débuté en 2006, la rue Le Ninh, principale artère de première classe de Vinh City, n'a toujours pas été ouverte à la circulation. Par conséquent, l'aspect du quartier nord-ouest de Vinh City est moins attrayant et plus de 80 foyers de la zone d'aménagement en souffrent.

Le quartier résidentiel de l'usine de caoutchouc, bloc 8, arrondissement de Quan Bau (Vinh-Ville), est un labyrinthe de ruelles étroites et sinueuses et de maisons de différentes hauteurs. Nous avons dû nous renseigner à plusieurs reprises avant d'atteindre la maison du chef de bloc, Le Huu Bien. Lorsque nous avons appris que quelqu'un était venu s'enquérir de la situation des habitants de la zone d'aménagement, M. Bien s'est ouvert à nous pour nous confier ses difficultés, même si « nous parlons de notre quartier depuis longtemps ».



La rue Le Ninh ne peut pas être ouverte en raison du manque de fonds pour l'indemnisation et le déblaiement du site.

Selon M. Bien, le bloc 8 compte 42 foyers dans la zone d'urbanisation. « Les gens souffrent énormément, mon oncle ! Les maisons sont exiguës et délabrées et impossibles à rénover. Chaque foyer doit construire une citerne et acheter l'eau du robinet, sans oser signer de contrat avec l'usine pour l'approvisionnement en eau. Les familles nombreuses ne peuvent ni se séparer ni agrandir leur foyer. En cas de besoin urgent d'argent, aucune banque n'accepte de prêt, car le titre foncier se trouve dans la zone d'urbanisation. Certaines familles bénéficiant de politiques préférentielles peuvent même bénéficier d'une aide financière pour rénover leur logement, mais leurs polices sont également suspendues car leur logement se trouve dans la zone d'urbanisation… », a déclaré M. Bien. Toujours selon M. Bien, les habitants du bloc 8 ont déposé des pétitions à tous les niveaux et ont fait part de leur situation aux délégués de l'Assemblée nationale et du Conseil populaire lors des réunions avec les électeurs. Les responsables des quartiers, de la ville et de la province sont tous au courant de la « planification suspendue », savent que la population souffre et ont promis de résoudre le problème, mais la situation n'a pas changé.

Avec M. Bien, nous sommes allés chez Mme Tran Thi Yen. La maison, d'environ 60 mètres carrés (abritant trois ménages de 9 personnes), est exiguë et humide. Mme Yen a déclaré avec tristesse : « Quand les enfants grandissent, ils doivent se marier. Si nous n'avons pas d'argent pour acheter un terrain pour que nos enfants puissent construire une maison, nous devons ajouter un coin pour qu'ils aient de la place… »

Comparée à la famille de Mme Yen, la famille de Nguyen Dang Han, invalide de guerre, est encore plus misérable. La maison, d'une cinquantaine de mètres carrés, abrite quatre foyers et treize personnes. Chez M. Han, le minuscule salon et les toilettes sont des pièces communes, le reste étant aménagé en petits « bunkers ». Chaque « bunker » est un lieu de repos pour les enfants de chaque famille, mais M. Han et sa femme bénéficient de plus d'espace car le lit se trouve dans la cuisine. M. Han ne parle pas beaucoup de sa famille, car « ça se voit », mais selon le chef de quartier, Le Huu Bien, la famille de M. Han « souffre » du manque de logement. M. Han est à la fois invalide de guerre et soldat malade, et lui et sa femme sont tous deux atteints d'un cancer depuis longtemps. M. Bien a expliqué que les enfants de M. Han se sont mariés, ont eu des enfants et vivent tous chez leurs parents. De plus, ils doivent payer des médicaments contre le cancer, ce qui rend leur situation très difficile. Face à cette situation, le bloc a proposé au quartier de participer aux frais de réparation de la maison de M. Han. Le quartier a approuvé la demande, mais lors de l'inspection des autorités, la demande a été rejetée car elle était située dans une zone urbanisée et, malgré ce soutien, la maison n'a pas pu être réparée.

Français On sait que la rue Le Ninh était planifiée depuis 1991 ; le 16 octobre 2002, le Comité populaire provincial a approuvé le projet d'investissement par la décision n° 3795. En conséquence, la rue a une longueur de 2 957 m, avec une limite de planification de 41 m (chaussée 22,5 m, bande médiane 2 m, trottoirs des deux côtés 16,5 m, norme est une rue principale de niveau 1). Le point de départ de la rue rejoint la rue Phan Boi Chau, la rue Truong Chinh pour former un carrefour à trois voies devant la gare de Vinh. Le point d'arrivée de la rue rejoint la route nationale 1A (Nord-Sud), la route nationale 46 (Vinh - Cua Lo), la rue Dang Thai Mai (route vers le parc industriel de Bac Vinh) pour former un grand carrefour à cinq voies à l'intersection de Quan Banh.

En 2006, le projet d'investissement de la route de Le Ninh a débuté. Selon l'investisseur (Vinh Project Management and Construction Board), après avoir obtenu le contrat, Hoa Hiep Company Limited a lancé la construction de la route avec l'engagement de l'achever dans un délai de 18 mois. Les travaux auraient été achevés dans les délais si les travaux de déblaiement du site n'avaient pas été bloqués. « Auparavant, le blocage des travaux de déblaiement était dû à l'absence de terrains de réinstallation ; maintenant qu'il y en a, les fonds d'indemnisation manquent », a déclaré M. Nguyen Sy Dieu, directeur du Vinh Project Management Board. Selon M. Dieu, l'entrepreneur a réalisé près de 90 % des travaux, il ne reste que quelques centaines de mètres de route à terminer. Cependant, en raison de la présence de zones résidentielles dans les blocs 5, 7 et 8 du quartier de Quan Bau, les travaux n'ont pas pu se poursuivre.

Le 24 décembre 2012, le Comité populaire municipal a publié le document n° 4936/TTr-UBND relatif à l'allocation de fonds pour la mise en œuvre des indemnisations et la dépollution du site pour la construction de la route de Le Ninh, transmis au Comité populaire provincial et aux services et antennes concernés. Il a notamment proposé que le Comité populaire provincial utilise le budget provincial alloué à un autre projet routier de la ville pour le transférer au projet de la route de Le Ninh, pour un montant total de 15 milliards de dongs.

Il est notoire qu'à l'heure actuelle, il est extrêmement difficile de trouver des ressources pour construire des infrastructures. Cependant, les autorités à tous les niveaux doivent envisager et résoudre d'urgence le projet d'acquisition de terrains pour les quartiers résidentiels des blocs 5, 7, 8 et 12 du quartier de Quan Bau, qui comptent plus de 80 ménages, afin de permettre l'ouverture de la route de Le Ninh. Ce projet, qui a bénéficié d'un investissement de plus de 56 milliards de dongs (coûts de construction de la route et de la zone de relogement compris), est quasiment achevé. Cet axe routier joue un rôle important dans le système de circulation de la ville de Vinh, contribuant à la fluidité et à la décongestion de la route nationale 1A, et favorisant le tourisme à Cua Lo - Vinh - Kim Lien (Nam Dan), favorisant ainsi l'urbanisation et le développement socio-économique du nord-ouest de la ville. De plus, il est impossible de laisser plus de 80 ménages souffrir éternellement du fait de leur isolement dans la zone d'aménagement.