Héros de la piste Ho Chi Minh en mer, hier et aujourd'hui.

(Baonghean.vn)La maison délabrée de M. Nguyen Van Giap se trouve à l'extrémité du village de Tho Thanh (commune de Quynh Tho, Quynh Luu - Nghe An). M. Giap vient de se remettre d'une maladie, mais sa santé n'est pas encore rétablie, mais il est toujours passionné par l'histoire d'un passé « légendaire ».

Une époque de « pionniers » en mer

En 1968, alors que M. Giap était membre de la Coopérative de transport de Quynh Tho, s'acquittant de la tâche qui lui avait été confiée par ses supérieurs, le Comité du Parti de la province de Nghe An lança une campagne pour acheminer des vivres vers le Sud afin de soutenir la résistance. Le camarade Chu Manh, président du Comité administratif de la province de Nghe An, et le camarade Le Quang Hoa, général de division et commandant de la 4e région militaire, se rendirent dans le district de Quynh Luu pour confier directement au Comité du Parti et à la population du district de Quynh Luu la tâche de transporter 2 500 tonnes de vivres par voie maritime vers le champ de bataille du Sud.

M. Nguyen Van Giap avec les documents demandant une subvention



Des certificats de mérite, des médailles et des insignes de parti de 30 ans sont accrochés solennellement sur le mur qui s'écaille.

Le Comité du Parti et les habitants de la commune de Quynh Tho décidèrent de la Coopérative de transport de Quynh Tho comme noyau dur pour lancer la campagne. Afin de concentrer leurs forces sur cette campagne, les dirigeants mobilisèrent deux autres bateaux de la coopérative de pêche. Il s'agissait de 17 embarcations rudimentaires d'un tonnage de 17 tonnes. Le 25 mars 1968, les cargos se dirigèrent vers Lach Thoi (commune de Son Hai) pour préparer leur voyage en mer (appelé « département B »). Mais à ce moment-là, des avions et des navires de guerre américains larguèrent des mines, ce qui causa des difficultés aux bateaux. Conscient de la situation, le Comité de commandement, composé des camarades Tran Quang Xan (président du Comité populaire de Quynh Luu), Nguyen Xuan Mai (département des Transports de Nghe An) et Tran Huy Vinh (secrétaire du Comité du Parti de Quynh Tho), décida de laisser 16 bateaux regagner la côte pour se camoufler et se cacher. Le dernier bateau, commandé par Nguyen Van Giap, poursuivrait sa route.

M. Giap a déclaré : « La situation en mer était alors très difficile. Si tout le groupe prenait la fuite, ce serait trop risqué. » Pour assurer la sécurité des marchandises et des véhicules, le commandement a décidé de « sacrifier » un bateau, ouvrant ainsi une « voie de sang » pour acheminer les marchandises à destination. Si, à ce moment-là, tout le groupe faisait demi-tour, la campagne perdrait tout élan. Son bateau transportait alors MM. Nguyen Dien, Nguyen Binh, Nguyen Bang et Le Lai. Après trois jours et trois nuits de dérive en mer, essuyant de nombreux tirs ennemis, son bateau atteignit sa destination sans encombre et livra toutes les marchandises. Les 16 bateaux restants poursuivirent ensuite leur route pour transporter des vivres jusqu'au front.

En 1970-1971, M. Giap a continué à participer aux Jeunes Volontaires de la Piste Hô Chi Minh (Groupe 559). En 1976, il a été démobilisé et est retourné dans sa ville natale pour prendre la tête de la Coopérative de Quynh Tho. En 1978, au Département des Transports de Nghe An, il a reçu le titre de Héros de la Piste Hô Chi Minh en mer, aux côtés de MM. Dam Van Luat et Tran Phu Khanh.

Pensées douloureuses

Puis, avec l'âge, il est devenu de plus en plus faible. Il nous a montré une série de dossiers médicaux de différents hôpitaux. En 2009, il a commencé à souffrir d'une sciatique aiguë, d'une spondylose lombaire et d'une sténose du canal rachidien. Cette maladie l'a cloué au lit pendant plusieurs mois et il ne peut toujours pas marcher de façon stable.

M. Giap et sa femme étaient vieux et malades.

Sa famille compte quatre enfants. Deux filles se sont mariées loin de chez elles et deux fils travaillent également loin. La situation économique difficile ne leur apporte guère de soutien. Ils vivent actuellement dans une vieille maison de plus de 50 ans, au rez-de-chaussée, fortement menacée d'effondrement. En 2006, une tempête a provoqué l'effondrement de la cuisine et son épouse, Mme Pham Thi Toan, a subi des blessures qui ont affecté sa santé. Le couple vit grâce à l'aide de ses enfants et à un régime de prévoyance de 500 000 VND par an (hors protection sociale). De plus, le couple ne bénéficie d'aucune autre aide. Selon M. Giap, il a déposé de nombreuses demandes auprès de tous les niveaux et secteurs, mais leur dossier n'a pas été traité, faute de documents originaux importants. Son épouse, Pham Thi Toan, a déclaré : « Après tant d'années, personne n'imaginait qu'un jour viendrait le temps où ils devraient s'occuper du régime, alors tous les documents ont été perdus. Aujourd'hui, même s'ils souhaitent recevoir une allocation mensuelle de quelques centaines de milliers de dollars, ils ne peuvent plus. Il est également difficile de vivre jusqu'à 80 ans pour toucher une pension de retraite. »

Craignant que sa maison ne s'effondre, la commune de Quynh Tho lui a promis 4 millions de VND s'il la réparait et 7 millions de VND s'il la reconstruisait. Il a ajouté avec amertume : « Avec la hausse des prix, je n'ose pas construire ou réparer avec seulement 4 ou 7 millions de VND. »

Concernant le cas de M. Nguyen Van Giap, M. Tran Huy Vinh, président du Comité populaire de la commune de Quynh Tho, a déclaré : « M. Giap était auparavant membre de la Coopérative de transport de Quynh Tho et participait au transport de marchandises par bateau. Cependant, le gouvernement communal refuse de confirmer si la Coopérative de transport de Quynh Tho a participé à la campagne maritime du sentier Hô Chi Minh. À l’heure actuelle, la commune ne dispose pas des ressources nécessaires pour assurer le suivi de ces cas. »

Français Nous avons également rencontré M. Nguyen Van Giang (63 ans, village de Tho Thanh), qui a reçu la Médaille du soldat de protection de l'ancienne citadelle de Quang Tri par le Comité populaire de la province de Quang Tri, une personne qui a également participé à 3 voyages de transport de marchandises avec la flotte de la Coopérative de transport de Quynh Tho et certaines personnes qui ont participé à la campagne de la piste Ho Chi Minh en mer de la Coopérative de transport de Quynh Tho sont toujours en vie mais sont âgées et malades comme M. Nguyen Van Duc, Pham Van Dau, Le Xuan Thang... Nous les avons entendus raconter et confirmer cela.

Alors, 50 ans après l'entrée dans l'histoire de la légendaire route maritime, le Comité populaire de la commune de Quynh Tho ignore encore si sa coopérative a participé à la campagne, et des personnalités comme MM. Giap et Giang continuent de se cacher derrière le temps. Je pense qu'il n'est pas difficile de le prouver, et il n'est pas trop difficile de faire quelque chose de significatif pour ceux qui ont reçu le titre de héros courageux sur cette route légendaire, alors que le pays tout entier se réjouit de cet anniversaire important, si le Comité du Parti et le gouvernement prêtent attention et respect aux immenses contributions de ceux qui ont risqué leur vie pour la Patrie.

Nguyen Thi Quynh - Télévision