Les héros de la piste Ho Chi Minh en mer, hier et aujourd'hui.

(Baonghean.vn)La maison délabrée de M. Nguyen Van Giap se trouve à l'extrémité du village de Tho Thanh (commune de Quynh Tho, Quynh Luu - Nghe An). M. Giap vient de se remettre d'une maladie et sa santé n'est pas encore rétablie, mais il est toujours passionné par l'histoire d'un passé « légendaire ».

Un temps pour « ouvrir la voie » en mer

En 1968, alors que M. Giap était membre de la Coopérative de transport de Quynh Tho, exécutant la tâche assignée par ses supérieurs, le Comité du Parti provincial de Nghe An lança une campagne pour transporter de la nourriture vers le Sud afin de servir la guerre de résistance. Le camarade Chu Manh, président du Comité administratif provincial de Nghe An, et le camarade Le Quang Hoa, général de division et commandant de la 4e région militaire, se rendirent dans le district de Quynh Luu pour confier directement au Comité du Parti et à la population du district de Quynh Luu la tâche de transporter 2 500 tonnes de nourriture vers le champ de bataille du Sud par voie maritime.

M. Nguyen Van Giap avec les documents demandant à être considéré pour une subvention



Des certificats de mérite, des médailles et des insignes de parti de 30 ans sont accrochés solennellement sur le mur écaillé.

Le Comité du Parti et les habitants de la commune de Quynh Tho prirent la Coopérative de transport de Quynh Tho comme noyau pour lancer la campagne. Afin de concentrer leurs forces sur cette campagne, les dirigeants mobilisèrent deux autres bateaux de la coopérative de pêche. Il s'agissait de 17 embarcations rudimentaires d'une capacité de 17 tonnes. Le 25 mars 1968, les cargos se dirigèrent vers Lach Thoi (commune de Son Hai) pour préparer leur voyage en mer (appelé « département B »). Mais à cette époque, des avions et des navires de guerre américains larguèrent des mines, ce qui causa des difficultés aux bateaux. Conscient de la situation difficile, le Comité de commandement, composé des camarades Tran Quang Xan (président du Comité populaire de Quynh Luu), Nguyen Xuan Mai (département des Transports de Nghe An) et Tran Huy Vinh (secrétaire du Comité du Parti de Quynh Tho), décida de laisser 16 bateaux regagner la côte pour se camoufler et se cacher. Le dernier bateau, commandé par Nguyen Van Giap, poursuivrait sa route.

M. Giap a déclaré : « La situation en mer était alors très difficile. Si tout le groupe prenait la fuite, ce serait trop risqué. » Pour assurer la sécurité des marchandises et des véhicules, le commandement a décidé de « sacrifier » un bateau, ouvrant ainsi une « voie de sang » pour acheminer les marchandises à destination. Si, à ce moment-là, tout le groupe faisait demi-tour, la campagne perdrait tout son élan. » Son bateau comptait alors M. Nguyen Dien, Nguyen Binh, Nguyen Bang et Le Lai. Après trois jours et trois nuits de dérive en mer, essuyant de nombreuses balles ennemies, son bateau atteignit sa destination sans encombre et livra toutes les marchandises. Les 16 bateaux restants poursuivirent ensuite leur route pour transporter de la nourriture jusqu'au front.

En 1970-1971, M. Giap a continué à participer aux Jeunes Volontaires de la Piste Hô Chi Minh (Groupe 559). En 1976, il a été démobilisé et est retourné dans sa ville natale pour prendre la tête de la Coopérative de Quynh Tho. En 1978, au Département des Transports de Nghe An, il a reçu le titre de Héros de la Piste Hô Chi Minh en mer, aux côtés de MM. Dam Van Luat et Tran Phu Khanh.

Pensées douloureuses

Puis la vieillesse est arrivée, et il est devenu de plus en plus faible. Il nous a montré une série de dossiers médicaux de différents hôpitaux. En 2009, il a commencé à souffrir d'une sciatique aiguë, d'une spondylose lombaire et d'épines spinales. Cette maladie l'a cloué au lit pendant plusieurs mois et il ne peut toujours pas marcher correctement.

M. Giap et sa femme sont vieux et malades.

Sa famille compte quatre enfants. Deux filles se sont mariées loin de chez elles et deux fils travaillent également loin. La situation économique difficile ne leur apporte guère de soutien. Ils vivent actuellement dans une vieille maison de plus de 50 ans, au rez-de-chaussée, fortement menacée d'effondrement. En 2006, une tempête a provoqué l'effondrement de la cuisine et son épouse, Mme Pham Thi Toan, a subi des blessures qui ont affecté sa santé. Le couple vit grâce à l'aide de ses enfants et au régime de prévoyance de 500 000 VND par an (non inclus dans le cadre de protection sociale). De plus, le couple ne bénéficie d'aucune autre aide. Selon M. Giap, il a déposé de nombreuses demandes auprès de tous les niveaux et secteurs, mais leur dossier n'a pas été traité, faute de documents de certification originaux importants. Son épouse, Pham Thi Toan, a déclaré : « Après tant d'années, personne n'imaginait qu'un jour nous aurions à nous occuper du régime, alors tous les documents ont été perdus. Aujourd'hui, même si nous voulons recevoir une allocation mensuelle de quelques centaines de milliers de dollars, nous ne pouvons plus. Il est également difficile de vivre jusqu'à 80 ans pour percevoir une pension de retraite. »

Craignant que sa maison ne s'effondre, la commune de Quynh Tho lui a promis 4 millions de VND s'il la réparait et 7 millions de VND s'il la reconstruisait. Il a amèrement déclaré : « Avec la hausse des prix, je n'ose pas construire ou réparer avec seulement 4 ou 7 millions de VND. »

Concernant le cas de M. Nguyen Van Giap, M. Tran Huy Vinh, président du Comité populaire de la commune de Quynh Tho, a déclaré : « M. Giap était auparavant membre de la Coopérative de transport de Quynh Tho et participait au transport de marchandises par bateau. Cependant, le gouvernement communal refuse de confirmer si la Coopérative de transport de Quynh Tho a participé à l'opération « Piste Hô Chi Minh ». À l'heure actuelle, la commune ne dispose d'aucune base pour garantir le traitement de ces cas. »

Nous avons également rencontré M. Nguyen Van Giang (63 ans, village de Tho Thanh), décoré de la médaille du soldat de la protection de l'ancienne citadelle de Quang Tri par le Comité populaire de la province de Quang Tri. Il a également participé à trois voyages de transport de marchandises avec la flotte de la coopérative de transport de Quynh Tho. Certains participants à la campagne maritime de la Coopérative de transport de Quynh Tho sur la piste Hô Chi Minh sont encore en vie, mais âgés et malades, comme M. Nguyen Van Duc, Pham Van Dau, Le Xuan Thang… Nous les avons entendus raconter et confirmer cette histoire.

Alors, 50 ans après l'entrée dans l'histoire de la légendaire route maritime, le Comité populaire de la commune de Quynh Tho ignore encore si sa coopérative a participé à la campagne, et des personnalités comme MM. Giap et Giang continuent de se cacher derrière le temps. Je pense qu'il n'est pas difficile de le prouver, et il n'est pas trop difficile de faire quelque chose de significatif pour ceux qui ont reçu le titre de brave guerrier sur la route légendaire, alors que le pays tout entier attend avec impatience cet anniversaire important, si le Comité du Parti et le gouvernement prêtent attention et respect aux immenses contributions de ceux qui ont risqué leur vie pour la Patrie.

Nguyen Thi Quynh - Télévision