Pour moins de 55 millions de VND, quelle moto à transmission manuelle dois-je acheter ?

Outre le trio Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 et Suzuki Raider R150 FI, les versions 125cc du tout nouveau Brixton BX sont également des choix intéressants.

Le segment des motos manuelles 125/150 cm³ sur le marché vietnamien est très dynamique, en raison de l'intérêt et de la préférence des jeunes. La popularité des modèles de motos manuelles présentés au Salon de la Moto du Vietnam 2017 témoigne de l'intérêt des jeunes hommes pour ce type de moto, qui affiche une personnalité masculine.

Sur le marché, en plus des modèles familiers tels que Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 et Suzuki Raider R150 FI, le nom Brixton BX devient un « vent étrange » avec un design classique et une gamme de prix de seulement 48 à 53 millions de VND pour la version 125cc.

Voici une liste de motos manuelles dont le prix est inférieur à 55 millions de VND pour votre référence :

1. Yamaha Exciter - La moto 150cc à transmission manuelle la plus populaire

Apparue pour la première fois sur le marché vietnamien en 2008, la moto à embrayage manuel de Yamaha a rapidement « provoqué une tempête » parmi les jeunes et jusqu'à présent, les ventes de la moto à embrayage manuel Exciter sont toujours le rêve des deux concurrents restants, Honda et Suzuki.

Actuellement, la Yamaha Exciter 150 est officiellement commercialisée à des prix compris entre 45 et 47 millions de VND. Elle est équipée d'un moteur monocylindre 4 temps de 150 cm³, à simple arbre à cames en tête (SOHC), refroidi par liquide et doté de la technologie exclusive d'injection électronique de Yamaha. Associée à une boîte manuelle à 5 rapports, l'Exciter 150 développe une puissance maximale de 15,4 chevaux à 8 500 tr/min et un couple maximal de 13,8 Nm à 7 000 tr/min.

2. Prix du Suzuki Raider R150 FI à partir de 49 millions de Dong

La Suzuki Raider R150 FI a été introduite pour la première fois sur le marché indonésien sous le nom de Satria F150 FI début février 2016 et est rapidement apparue auprès des sociétés d'importation privées avec un prix de vente de plus de 90 millions de VND.

Ce n'est qu'en novembre 2016 que Suzuki Vietnam a décidé de distribuer officiellement ce modèle, baptisé Raider R150 FI, au prix de 49 millions de VND. Sur le marché vietnamien, la version standard de la Suzuki Raider R150 FI, déclinée en blanc-bleu et rouge-noir, est officiellement commercialisée au prix de 48,99 millions de VND, tandis que la version GP coûtera 200 000 VND de plus, soit 49,19 millions de VND. Cependant, compte tenu de la politique commerciale de Suzuki, les ventes de la Raider restent faibles et essoufflées par rapport à ses concurrents.

Le cœur de la Suzuki Raider R150 FI est un moteur monocylindre 4 temps, double arbre à cames en tête, 4 soupapes, de 147,4 cm³, associé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Ce moteur développe une puissance maximale de 18,2 chevaux à 10 000 tr/min et un couple maximal de 13,8 Nm à 8 500 tr/min.

3. Honda Winner 150

Avec les ventes impressionnantes de Yamaha Exciter, Honda a présenté sa première moto manuelle 150cc sur le marché vietnamien à l'exposition VMCS 2016. Honda Winner 150 est officiellement distribuée avec la version sportive rouge et noir et blanc et Honda Vietnam suggère que le prix de vente est de 45,99 millions et 45,49 millions de VND.

Cependant, au cours des six derniers mois, le prix de vente du Winner a chuté à 37 millions de VND. Son design quelque peu désuet et son allure de vague de loin expliquent en partie pourquoi Winner n'a pas réussi à augmenter ses ventes.

La Honda Winner 150 est une moto à embrayage manuel de conception compacte, équipée d'un moteur monocylindre à double arbre à cames en tête, à injection électronique et refroidissement liquide, d'une cylindrée de 150 cm³. Associé à une boîte de vitesses à 6 rapports, ce moteur développe une puissance maximale de 15,4 chevaux à 9 000 tr/min et un couple maximal de 13,5 Nm à 6 500 tr/min.

4. Brixton BX - Un vent étrange dans la gamme de motos à transmission manuelle 125/2150cc au Vietnam

Avant le salon VMCS 2017, les jeunes Vietnamiens ont été surpris d'apprendre que le modèle classique Brixton BX serait commercialisé sur le marché vietnamien en deux versions : 125 et 150 cm³. La version 125 cm³ est proposée en trois gammes différentes et son prix varie de 48 à 53 millions de VND seulement.

Brixton BX aurait enregistré plus de 200 commandes sur son stand durant les quatre jours du salon. De plus, le nombre de visiteurs a augmenté rapidement de jour en jour.

Les dimensions de base du Brixton BX sont les suivantes : longueur hors tout de 2 020 mm, largeur de 820 mm, hauteur de 1 160 mm et empattement de 1 320 mm. De plus, la hauteur de selle est de 760 mm, adaptée à la silhouette vietnamienne. Le réservoir de carburant a une capacité de 13,5 litres et le poids à sec est de 128 kg.

Le cœur du Brixton BX 125 est un moteur monocylindre 4 temps, SACT, refroidi par air, d'une cylindrée de 124,8 cm³. Ce moteur développe une puissance maximale de 11 chevaux à 8 500 tr/min et un couple maximal de 11,4 Nm à 7 000 tr/min.

Le grand intérêt suscité par la Brixton BX prouve que les jeunes recherchent une moto manuelle au design original et témoigne de leur personnalité. Bien sûr, faire confiance d'emblée à Brixton est un peu risqué, car cette marque est encore jeune, originaire d'Autriche mais fabriquée en Chine, le moteur Suzuki GN125 est lui aussi fabriqué en Chine et la moto n'a même pas encore été immatriculée au Vietnam.

Selon Vietnamnet