La rue Thang Long devient un « point noir »

(Baonghean) - La route nationale 1A, qui relie Nghi Lien à l'intersection de Quan Banh et la ville de Vinh, est depuis longtemps un cauchemar pour les usagers de la route. De nombreux accidents sont apparus sur ce tracé, notamment en raison de la lenteur des travaux de modernisation de la route nationale. Les fossés de drainage n'ont pas été nettoyés depuis longtemps, ce qui a entraîné des embouteillages et transformé les routes en mares stagnantes.

À l'occasion des 1 000 ans de Thang Long - Hanoï, le tronçon de la route nationale 1A reliant la commune de Nghi Lien à l'intersection de Quan Banh a été baptisé « route de Thang Long ». Ce long tronçon est quasiment dépourvu de trottoirs ni de fossés de drainage, à l'exception du tronçon traversant les hameaux 13 et 14 de la commune de Nghi Kim. Certains endroits sont dotés de fossés de drainage, mais ils n'ont pas été nettoyés depuis longtemps, transformant la route nationale en un véritable bourbier d'eau stagnante. Étant donné le trafic important, chaque passage d'un véhicule est arrosé. Pour éviter de se salir, de nombreux motocyclistes sont contraints d'éviter et d'empiéter sur la voie opposée.

M. Tuyen, employé d'une entreprise située près de la route nationale 1A, a déclaré travailler ici depuis plus de quatre ans et avoir été témoin d'innombrables accidents. Le plus léger est une collision, le plus grave est un décès. La route étroite n'a pas été rénovée. Un arrêt de bus se trouve sur le bord de la route, non loin d'une décharge. Un camion-poubelle bloque la route étroite, créant un embouteillage très dangereux. Une voiture a percuté un camion-poubelle sur une longue distance. Récemment, en raison de l'étroitesse de la route et de la tombée de la nuit, un jeune homme a percuté un camion-poubelle sur le bord de la route et est décédé sur le coup. « Récemment, des travaux de rénovation ont été réalisés (ajout d'une couche moyenne de 7 cm de moquette). L'unité de gestion (entreprise 470) a ensuite régulièrement entretenu et réparé le projet. Cependant, faute de synchronisation avec d'autres éléments, la sécurité routière ne s'est pas améliorée », a déclaré M. Tuyen.

Français Il est connu que le Projet d'Investissement dans la Construction d'Ouvrages : Rénovation et Modernisation de la Route Nationale 1A, Quan Hanh (Km451+00) - Quan Banh (Km458+00), Province de Nghe An a été approuvé par le Ministère des Transports dans la Décision N° 650 du 17 mars 2010 avec une longueur de tracé de 8,5 km. Dont la section à travers la ville de Vinh est longue de 7,04 km (y compris la commune de Nghi Lien 3,64 km et la commune de Nghi Kim 3,4 km), avec une largeur de route moyenne de 10 à 12 m. Cependant, en raison de l'inventaire de la situation actuelle ainsi que de l'enquête sur l'origine du terrain et de la finalisation du plan, la lenteur de l'élaboration de la planification détaillée de la zone de réinstallation a affecté l'avancement du projet.

Un responsable du Comité de gestion du projet (Département des Transports de Nghe An) a déclaré : « Actuellement, les travaux de mise en place des jalons pour l'acquisition foncière, d'approbation des extraits et de mesure des plans cadastraux ont atteint 100 %, mais sont bloqués en raison des acquisitions foncières et des sources de financement. Étant donné que les agents d'acquisition foncière de la ville sont en charge de nombreux projets, l'origine des terrains a beaucoup changé au fil des ans, ce qui complique les travaux d'examen et de vérification. Afin d'éliminer les points noirs liés aux accidents de la circulation et de créer un environnement urbain propre et esthétique aux portes de la ville, il est recommandé à tous les niveaux, secteurs et autorités locales d'accélérer rapidement l'avancement des travaux de construction. Il est recommandé au ministère des Transports d'allouer suffisamment de capitaux pour déployer l'ensemble du projet simultanément et de lancer rapidement le projet de modernisation de la route nationale 1A. »

Jeu Huyen