Ford Everest 2019 dévoilé avant la vente officielle
Le nouveau Ford Everest est équipé du moteur du Ford Ranger Raptor, d'une boîte automatique à 10 rapports et de nombreuses nouvelles technologies. Ce modèle a été dévoilé et sera commercialisé en Australie à partir du quatrième trimestre de cette année.
Basé sur le châssis du pick-up Ford Ranger, le nouvel Everest est également équipé d'un moteur diesel bi-turbo de 2,0 L comme le Ranger Raptor récemment lancé, produisant une capacité maximale de 210 chevaux et un couple maximal de 500 Nm (à 1750 tr/min).
Le nouvel Everest sera également équipé d'un moteur Diesel bi-turbo de 2,0 L comme le Ford Ranger Raptor.
Le nouveau moteur est couplé à une transmission automatique à 10 rapports qui améliore la maniabilité, la souplesse et le raffinement de l'habitacle, sur route comme en tout-terrain. La consommation de carburant du modèle Trend RWD est de 6,9 litres aux 100 km.
Le nouveau moteur diesel 2,0 L de Ford est de série sur le Titanium et en option sur le Trend, tandis que l'ancien moteur diesel cinq cylindres 3,2 L restera de série sur l'Ambiente et le Trend.
Les dernières fonctionnalités d'assistance à la conduite mises à jour par Ford pour l'Everest 2019 comprennent : le freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection des piétons (de série sur les versions Trend et Titanium), ainsi que d'autres fonctionnalités pratiques telles que : l'ouverture du coffre mains libres (de série sur les versions Trend et Titanium) et le système d'aide au stationnement semi-automatique.
Toutes les versions du nouveau Ford Everest sont équipées du système Sync 3 avec connectivité Apple Carplay et Android Auto ainsi que d'un système de navigation par satellite intégré.
Toutes les versions du nouveau Ford Everest seront équipées du système Sync 3.
Côté design, les changements les plus notables sont la nouvelle calandre, les phares HID sur la Trend et les jantes alliage de 20 pouces sur la Titanium. L'intérieur arborera quant à lui une teinte plus sombre et sera doté de nombreux matériaux doux au toucher.
Ford a également apporté de légères modifications à la géométrie de la suspension pour améliorer le confort de conduite, ainsi qu'un système d'annulation active du bruit (ANC) pour les modèles diesel bi-turbo, les rendant plus silencieux que les véhicules équipés du moteur 3,2 L.
Le Ford Everest 2019 sera officiellement vendu en Australie à partir du quatrième trimestre de cette année, le prix de la voiture n'a pas été révélé.
