Ford lance le Ranger Raptor qui arrivera au Vietnam plus tard cette année

En Thaïlande, Ford a lancé le Ranger Raptor, la version tout-terrain la plus puissante du Ranger. Le constructeur américain affirme qu'il s'agit d'un pick-up entièrement nouveau par rapport au Ranger classique. Ce modèle hérite des atouts et des nouvelles technologies de la gamme F-150 Raptor grand format.

Dès ses débuts, le Raptor a marqué les esprits. Sur une grande scène extérieure, il est apparu de manière inhabituelle, se déplaçant dans une position prédéfinie. Dès l'ouverture de la portière, le pilote d'essai Ford a appuyé sur l'accélérateur, et le Raptor a gravi la colline simulée devant lui avant de s'élancer aussitôt, surprenant le public.

Le Ranger Raptor est une version améliorée basée sur la plateforme Ranger de nouvelle génération, lancée aux États-Unis en janvier. Mais les améliorations ne se limitent pas à l'ajout d'équipements extérieurs et intérieurs, mais concernent surtout les capacités tout-terrain et la puissance du moteur.

Le châssis du Raptor est nouveau par rapport au Ranger standard, renforcé pour des capacités tout-terrain accrues. Le véhicule est légèrement plus long et plus large, avec une garde au sol de 283 mm, contre seulement 200 mm pour le Ranger. L'avant du véhicule est agressif, avec une nouvelle calandre, un nouveau pare-chocs avant et des phares antibrouillard. Les passages de roues sont dotés de garde-boue saillants, améliorant la protection de la carrosserie contre les pierres et la boue en tout-terrain. L'arrière du véhicule ne présente pas de grandes différences.

Le nouveau modèle de Ford est équipé d'un moteur diesel BMoteur 4 cylindres i-turbo de 2 litres, 213 chevaux et 500 Nm de couple maximal. Transmission automatique à 10 rapports, transmission intégrale similaire à celle du F-150 Raptor. Comparé à la version la plus puissante du Ranger, équipée d'un moteur 5 cylindres en ligne Duratorq de 3,2 litres, le Ranger Raptor développe 13 chevaux et 30 Nm de couple supplémentaires. Les ingénieurs de Ford ont indiqué que le marché de l'ASEAN ne propose ni moteurs à essence ni transmissions manuelles.

Le moteur du Ranger Raptor 2019 utilise deux turbocompresseurs de tailles différentes, fonctionnant simultanément à bas régime pour augmenter le couple et la réactivité du moteur lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur. À haut régime, seul le plus gros turbocompresseur fonctionne pourOptimiser l'accélération.

Les ingénieurs de Ford affirment que la transmission à 10 rapports, héritée du F-150, a été optimisée pour égaler les performances du Ranger Raptor. Les palettes de changement de vitesse au volant sont de série, améliorant l'expérience de conduite sportive.

Le système de gestion du terrain (TMS) du Ford Ranger Raptor vous permet de choisir parmi six modes de conduite : Normal et Sport pour la conduite sur route, le mode tout-terrain pour l'herbe, le gravier, la neige, la boue, le sable, les rochers et le mode Baja, qui active les performances les plus puissantes.

Le pick-up Ford est équipé d'amortisseurs adaptatifs Fox Racing Shox et d'une suspension arrière multibras avec ressorts hélicoïdaux, offrant une absorption optimale des chocs en tout-terrain à grande vitesse. Le freinage est assuré par des freins à disque avant et arrière de 332 mm de diamètre. Les jantes alliage de 17 pouces sont chaussées de pneus tout-terrain BF Goodrich AT. La carrosserie est renforcée en acier haute résistance.

Le nouveau Ranger Raptor est développé par la division Ford Performance. Son allure est plus agressive et sportive que la version standard. Il est équipé du système d'infodivertissement SYNC 3 avec écran tactile de 8 pouces et caméra de recul. Il bénéficie également de dispositifs de sécurité tels que l'équilibrage électronique, l'aide au démarrage en côte, l'assistance en descente et le contrôle adaptatif de la charge.

Le Ford Ranger Raptor 2019 est fabriqué dans l'usine thaïlandaise de l'entreprise et n'est pas destiné à un marché spécifique. Le prix de ce pick-up intermédiaire hautes performances n'a pas été divulgué. Sur le marché vietnamien, le Ranger domine le segment depuis de nombreuses années, avec des prix compris entre 634 et 918 millions de VND.

M. Peter Fleet, président de Ford Asie-Pacifique, a déclaré que l'entreprise était confrontée à des difficultés en raison de l'urgence réglementaire et du manque de temps pour réagir. Cependant, Ford s'efforcera de respecter les délais. Au second semestre 2018, les importations de voitures au Vietnam pourraient reprendre. C'est également à cette période que le Ranger Raptor sera commercialisé sur certains marchés de l'ASEAN. Son retour au Vietnam pourrait intervenir fin 2018, son prix devant créer un écart suffisant par rapport au Ranger Wildtrak.