Près de 2 000 milliards de VND pour le déblaiement du site du tronçon de l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An

(Baonghean.vn) - Le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Nord-Sud reliant les centres économiques de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville à travers 20 provinces et villes,... pour développer la socio-économie des zones traversées par l'autoroute est mis en œuvre de toute urgence par le ministère des Transports.

Selon les calculs, la superficie des terres acquises et défrichées dans la province de Nghe An est d'environ 540 hectares. Le coût estimé de l'acquisition et du défrichage des terres dans la province de Nghe An est d'environ 1 932 milliards de VND.

Le capital de soutien de l’État sera principalement destiné au déblaiement des sites et en partie à l’investissement, les 70 % restants de l’investissement total seront mobilisés à partir de sources socialisées.

L'autoroute traversant la province de Nghe An devrait être investie dans la phase 1 avec une échelle de 04 voies, investie sous forme de contrat BOT, dans lequel la section Nghi Son - Dien Chau est longue de 50 km, avec un investissement total de 7 975 milliards de VND ; la section Dien Chau - Vinh est longue de 30 km, avec un investissement total de 7 234,3 milliards de VND et la section Vinh - Ham Nghi (Ha Tinh) est longue de 54 km, avec un investissement total de 12 285,9 milliards de VND.

Photo d'illustration.

Actuellement, la Transport Engineering and Construction Corporation (TEDI) propose des options d'investissement pour une autoroute à quatre voies. Plus précisément :

Option 1, l'État soutient environ 41,414 milliards de VND : Investissement sur une longueur d'environ 467 km, y compris les tronçons Cao Bo (Nam Dinh) - Vinh (Nghe An) ; Cam Lo (Quang Tri) - Prêt Tuy (Thua Thien Hue) sous la forme BT ; Section Phan Thiet (Binh Thuan) - Dau Giay (Dong Nai).

Option 2, l'État soutient environ 63 000 milliards de VND : Investissement sur une longueur d'environ 916 km, y compris les sections Cao Bo (Nam Dinh) - Van Ninh (Quang Binh), Cam Lo (Quang Tri) - Tuy Loan (Thua Thien Hue) sous forme BT ; section Nha Trang - Dau Giay (Dong Nai).

Option 3, l'État soutient environ 70 000 milliards de VND : Investissement sur une longueur d'environ 1 015 km, y compris les tronçons Cao Bo (Nam Dinh) - Van Ninh (Quang Binh) ; Cam Lo (Quang Tri) - Prêt Tuy (Thua Thien Hue) sous la forme BT ; Tronçon Tuy Hoa (Phu Yen) - Dau Giay (Dong Nai).

Carte de l'autoroute Nord-Sud passant par Nghe An (ligne pointillée rose). Photo : Thu Huyen

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud relie les centres économiques de Hanoï à Hô-Chi-Minh-Ville en passant par 20 provinces et villes, reliant zones économiques, parcs industriels, ports maritimes, etc., afin de développer l'économie locale. L'autoroute vise également à réduire la pression et à optimiser l'exploitation de la route nationale 1.

Français S'adressant au journal Nghe An, M. Pham Huu Son, directeur général de la Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), a déclaré : « Il s'agit d'un projet national important, il doit donc être mis en œuvre conformément à la réglementation, soumis aux autorités compétentes pour approbation des politiques d'investissement et atteindre les progrès requis. Le ministère des Transports charge le consultant d'élaborer proactivement des plans d'investissement pour les composantes afin de mettre en œuvre la construction immédiatement après l'approbation par l'Assemblée nationale de la politique d'investissement pour l'ensemble du tracé. Le ministère des Transports coordonne ses efforts avec le ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministère des Finances et la Banque d'État pour finaliser les mécanismes spécifiques, notamment le mécanisme de mobilisation des capitaux d'investissement socialisés, et les soumettre au gouvernement et à l'Assemblée nationale pour approbation, conformément à leur autorité. »

Jeu Huyen