Près de 2 000 milliards de VND pour le déblaiement du site du tronçon de l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An

(Baonghean.vn) - Le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Nord-Sud reliant les centres économiques de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville à travers 20 provinces et villes,... pour développer la socio-économie des zones traversées par l'autoroute est mis en œuvre de toute urgence par le ministère des Transports.

Selon les estimations, la superficie des terres à défricher dans la province de Nghe An est d'environ 540 hectares. Le coût de ce défrichage est estimé à environ 1 932 milliards de dongs.

Les capitaux de soutien de l’État seront principalement destinés au déblaiement des sites et en partie à l’investissement, les 70 % restants de l’investissement total seront mobilisés à partir de sources socialisées.

Il est prévu que l'autoroute traversant la province de Nghe An sera investie dans la phase 1 avec une échelle de 04 voies, investie sous forme de contrat BOT, dans lequel la section Nghi Son - Dien Chau est longue de 50 km, avec un investissement total de 7 975 milliards de VND ; la section Dien Chau - Vinh est longue de 30 km, avec un investissement total de 7 234,3 milliards de VND et la section Vinh - Ham Nghi (Ha Tinh) est longue de 54 km, avec un investissement total de 12 285,9 milliards de VND.

Photo d'illustration.

Actuellement, la Transport Engineering Design Corporation (TEDI) propose des options d'investissement pour une autoroute à quatre voies. Plus précisément :

Option 1, l'État soutient environ 41,414 milliards de VND : Investissement sur une longueur d'environ 467 km, y compris les tronçons Cao Bo (Nam Dinh) - Vinh (Nghe An) ; Cam Lo (Quang Tri) - Prêt Tuy (Thua Thien Hue) sous la forme BT ; Section Phan Thiet (Binh Thuan) - Dau Giay (Dong Nai).

Option 2, l'État soutient environ 63 000 milliards de VND : Investissement sur une longueur d'environ 916 km, y compris les tronçons Cao Bo (Nam Dinh) - Van Ninh (Quang Binh), Cam Lo (Quang Tri) - Tuy Loan (Thua Thien Hue) sous forme BT ; Tronçon Nha Trang - Dau Giay (Dong Nai).

Option 3, l'État soutient environ 70 000 milliards de VND : Investissement sur une longueur d'environ 1 015 km, y compris les tronçons Cao Bo (Nam Dinh) - Van Ninh (Quang Binh) ; Cam Lo (Quang Tri) - Prêt Tuy (Thua Thien Hue) sous la forme BT ; Tronçon Tuy Hoa (Phu Yen) - Dau Giay (Dong Nai).

Carte de l'autoroute Nord-Sud passant par Nghe An (ligne pointillée rose). Photo : Thu Huyen

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud relie les centres économiques de Hanoï à Hô-Chi-Minh-Ville en passant par 20 provinces et villes, reliant ainsi les zones économiques, les parcs industriels et les ports maritimes, entre autres, afin de développer les zones socio-économiques traversées. Cette autoroute vise également à réduire la pression sur la route nationale 1 et à optimiser son exploitation.

S'adressant au journaliste du journal Nghe An, M. Pham Huu Son, directeur général de la Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), a déclaré : « Il s'agit d'un projet national important. Il est donc nécessaire de le respecter, de le soumettre aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement et d'atteindre les objectifs fixés. Le ministère des Transports charge le consultant d'élaborer proactivement des plans d'investissement pour les composantes afin de mettre en œuvre les travaux immédiatement après l'approbation par l'Assemblée nationale de la politique d'investissement pour l'ensemble du tracé. Le ministère des Transports travaille en coordination avec le ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministère des Finances et la Banque d'État afin de finaliser les mécanismes spécifiques, notamment celui de mobilisation des capitaux d'investissement socialisés, et de les soumettre à l'approbation du gouvernement et de l'Assemblée nationale, conformément à leurs compétences. »

Jeu Huyen