Où iront les prix des voitures domestiques ?

Le marché montre des signes de ralentissement, car on s'attend à une baisse des prix des voitures suite à la réduction à 0 % des taxes à l'importation sur les véhicules entièrement montés en provenance de la région ASEAN. Cependant, contrairement à ces prévisions, les experts estiment que les prix des voitures ont peu de chances de baisser davantage en 2018, les constructeurs automobiles ayant déjà réduit leurs prix au plus bas en 2017.

Conformément à l'accord sur le commerce des marchandises de l'ASEAN (ATIGA), les taux de taxe à l'importation sur les voitures entièrement construites (CBU) avec un taux de localisation de plus de 40 % en provenance des pays intra-bloc seront réduits à 0 % à compter du 1er janvier 2018. Avec cette information, de nombreux consommateurs hésitent à dépenser et attendent avec impatience des prix de voitures moins chers lorsque les taxes à l'importation seront réduites.

Le taux de taxe à l'importation sur les voitures entièrement construites (CBU) avec un taux de localisation de plus de 40 % en provenance des pays intra-bloc sera réduit à 0 % à compter du 1er janvier 2018.

C'est le bon moment pour acheter une voiture à petit prix

Plus la taxe à l'importation se rapproche de 0 %, plus il devient difficile pour les constructeurs automobiles de vendre leurs produits. Pour stimuler la demande des consommateurs, de nombreux constructeurs ont lancé des programmes de rabais spectaculaires depuis début 2017.

On constate que le marché automobile n'a jamais connu une course aux prix aussi féroce. Ces derniers mois, les constructeurs automobiles vietnamiens ont constamment lancé des programmes de remises pour stimuler la demande.

La guerre des prix devient de plus en plus féroce alors qu'une série de marques de voitures de milieu de gamme de pays comme la Corée, le Japon, les voitures assemblées localement et les voitures importées ont réduit leurs prix jusqu'à plusieurs centaines de millions de VND... mais les ventes ne sont toujours pas optimistes car les ventes à la fin du mois de juillet ont légèrement diminué de 6 % par rapport à la même période en 2016.

Pour compléter les plans d'affaires et stimuler les dépenses de fin d'année, les constructeurs automobiles continuent récemment de mettre en œuvre des programmes de remise, avec des remises allant de 40 à 200 millions de VND, selon le constructeur et le modèle de voiture.

Plus précisément, Toyota Vietnam vient de lancer un programme de promotion de rabais pour les clients qui achètent des voitures Vios, Corolla Altis ou Innova pendant la période jusqu'à fin août 2017 recevront des incitations de 11 à 40 millions de VND...

D'autres modèles Toyota Vietnam ont également bénéficié de remises importantes auprès des concessionnaires, notamment la Camry 2.5Q, vendue à 1,283 milliard de VND, avec une remise de 100 millions de VND. Deux autres versions, les Camry 2.0E et 2.5G, bénéficient de la même remise de 90 millions de VND. Le Land Cruiser VX, quant à lui, bénéficie également d'une remise de 130 millions de VND.

Non seulement Toyota, de nombreux modèles de voitures d'autres marques automobiles sur le marché sont également ajustés à des réductions de prix « choquantes » par les concessionnaires, comme le modèle Odyssey de Honda importé entièrement du Japon qui a été ajusté pour réduire jusqu'à 200 millions de VND, ou le Honda CR-V a également été ajusté pour réduire le prix de 100 à 170 millions de VND.

De même, chez Mitsubishi, le modèle Pajero 3.0 a également enregistré une réduction de prix allant jusqu'à 164 millions de VND, ou la nouvelle version à moteur essence Pajero Sport 4x2 AT a également été ajustée à la baisse de 106 millions de VND...

En juillet 2017, le modèle Ford Everest de Ford Vietnam a également ajusté son prix à la baisse de 60 à 75 millions de VND/selon la version... Ou Chevrolet a continué à réduire le prix du pick-up Colorado à 80 millions de VND, tandis que les autres versions ont été réduites de 20 à 50 millions de VND.

L'une des marques qui a ajusté ses prix assez fortement depuis le début de l'année est Mazda (membre de Truong Hai - Thaco), qui a également ajusté ses prix en juillet, avec une réduction de 9 à 69 millions de VND/selon la version.

En juillet 2017, Suzuki a également rejoint la course à la réduction des prix en réduisant le prix du Vitara jusqu'à 90 millions de VND, les autres modèles de la société ont également été réduits de 30 à 40 millions de VND...

Considérant que le marché automobile national traverse une période difficile en raison des impacts du marché et de la psychologie des clients qui attendent le moment où la taxe d'importation sur les voitures de l'ASEAN au Vietnam sera de 0% à partir de janvier 2018, M. Bui Kim Kha, directeur général de Thaco PC, a déclaré que les constructeurs automobiles ont dû faire de gros efforts pour stimuler les ventes en proposant de nombreuses promotions et de fortes remises depuis le début de l'année.

« Avec les nombreuses baisses de prix depuis le début de l'année, les prix de vente de Thaco ont atteint un plancher historique. Cependant, pour stimuler la demande, Thaco lancera prochainement de nouveaux programmes d'incitation à sa clientèle », a expliqué M. Kha.

En examinant les évolutions récentes du marché, le dirigeant d'une coentreprise automobile nationale a déclaré que les prix de certains modèles de voitures sont actuellement très attractifs et sont presque équivalents aux prix des voitures en 2018.

Le marché automobile actuel compte beaucoup de spectateurs, mais peu d'acheteurs. Photo d'illustration

Partageant le même point de vue, M. Choi Duk Jun, PDG de Mercedes-Benz Vietnam Passenger Cars, a également déclaré que la taxe d'importation n'est pas le seul facteur affectant les prix des voitures, mais aussi la taxe spéciale à la consommation, les frais d'immatriculation et la politique de prix de chaque entreprise...

M. Xavier Coiffard, directeur général de Renault Vietnam, a déclaré : « Avec les prix actuels, les importateurs ont réduit leurs profits au maximum. Il est donc impossible que les prix baissent davantage. De plus, en 2018, les frais d'immatriculation des voitures augmenteront, ce qui augmentera considérablement le coût d'achat. Je pense que c'est le moment idéal pour acheter une voiture. »

Réduction de l'écart de prix avec la région

En fait, acheter des voitures bon marché et de bonne qualité n’est pas seulement le désir des consommateurs vietnamiens mais aussi celui des consommateurs du monde entier.

Au Vietnam, l'industrie automobile est encore relativement jeune et les politiques de développement manquent de stabilité. L'expérience des marchés où l'industrie automobile est développée montre que, pour développer l'industrie automobile, des politiques de régulation sectorielle stables et pérennes sont nécessaires afin que les constructeurs puissent développer leurs activités en toute confiance.

À mesure que les coûts d'assemblage et les taxes baisseront, les prix des voitures baisseront naturellement. Le marché automobile ne sera alors plus une lutte pour la survie, mais une compétition en termes de prix, de qualité et de service pour répondre aux besoins toujours plus exigeants des clients.

Les statistiques montrent que les coûts de production automobile nationaux sont actuellement environ 20 % plus élevés que dans la région. La principale raison de ces coûts de production élevés au Vietnam, comme l'ont souligné les constructeurs, est la fiscalité et les frais…

Afin d'accroître la compétitivité et de développer l'industrie automobile nationale, le ministère de l'Industrie et du Commerce vient de présenter au Groupe de travail un rapport sur la stratégie de développement de l'industrie automobile. Trois solutions concrètes y sont proposées.

Il s’agit d’abord de créer un marché de consommation suffisamment large pour encourager l’utilisation de véhicules nationaux.

Deuxièmement, il existe une solution de soutien très forte pour les entreprises nationales d’assemblage de voitures, notamment l’absence de taxe spéciale à la consommation sur la valeur des voitures créée au niveau national.

Troisièmement, le ministère de l’Industrie et du Commerce a proposé que le gouvernement et le ministère de la Planification et de l’Investissement attirent les investissements des sociétés multinationales pour investir dans des projets à grande échelle au Vietnam, en se concentrant particulièrement sur les grandes sociétés et les lignes automobiles qui n’ont pas d’installations de production dans la région de l’ASEAN...

Impressionné par les solutions proposées par le ministère de l'Industrie et du Commerce, notamment celles liées aux taxes, M. Choi Duk Jun a déclaré que le fait de ne pas calculer la taxe spéciale de consommation sur la valeur ajoutée créée au niveau national conduirait à des prix de voitures plus compétitifs et stimulerait le développement de l'industrie automobile.

Du côté des importateurs, M. Xavier Coiffard a souligné qu'il s'agissait d'un choix stratégique, mais qu'il rendrait plus difficile l'accès aux voitures importées pour les clients vietnamiens. En effet, les marques importées comme Renault, une marque de milieu de gamme, ne pourront pas se positionner sur le marché en termes de prix par rapport aux voitures assemblées localement.

Face à cette situation, les importateurs doivent apprendre à s’adapter au marché grâce à une gestion plus efficace et une sélection plus rigoureuse des modèles de voitures à introduire sur le marché vietnamien.

Pour réduire les impacts négatifs des ajustements de politique sur les importateurs, M. Xavier Coiffard a suggéré que le gouvernement et les agences compétentes prennent des mesures pour ajuster progressivement le marché afin que les importateurs puissent s’adapter aux fluctuations du marché.

Selon Thanh Hai/vneconomy