Empiètement croissant des bords de route et des trottoirs à Vinh City
(Baonghean.vn) -Ces derniers temps, la ville de Vinh a connu de nombreux changements clairs pour assurer la sécurité et l'ordre de la circulation, l'ordre urbain, en particulier dans les quartiers et les communes, les forces fonctionnelles ont simultanément lancé des campagnes pour dégager les couloirs de sécurité de la circulation ; de la propagande et de la mobilisation à la signature d'engagements, de nombreux ménages ont volontairement démantelé les constructions violant les couloirs de sécurité de la circulation pour créer une ventilation pour les routes.
Cependant, la situation d'empiètement illégal et d'utilisation des trottoirs, des bords de route et des bordures de trottoir à des fins commerciales, commerciales et productives persiste et s'est récemment aggravée. De nouveaux empiètements se produisent quotidiennement. Les ménages commerçants ont affaire aux autorités. À leur arrivée, ils transportent leurs marchandises, et à leur départ, ils les exposent… De plus, une infraction se transforme en une autre, comme par exemple : l'utilisation de bâches et de parapluies pour remplacer les toits enlevés afin d'empiéter sur les trottoirs à des fins commerciales, commerciales et de stockage ; les zones de lavage de voitures et de motos sur les trottoirs n'ont pas été traitées de manière approfondie.
La rue devient un marché
Il convient de noter qu'après la mise en œuvre initiale des directives municipales de 2012 relatives à la sécurité routière urbaine, certains services des quartiers et des communes ont fait preuve de laxisme dans la diffusion et le traitement des infractions, ce qui a conduit les ménages à empièter à nouveau sur les trottoirs et les bords de route pour leurs activités commerciales et de services. Certains sites de dépôt d'ordures et véhicules de collecte des ordures ménagères sont déconseillés, et le déversement inconsidéré, au mauvais moment et au mauvais endroit, d'ordures ménagères et de déchets de construction persiste sur de nombreuses routes, notamment dans les commerces de restauration, les épiceries et les kiosques de réparation qui jonchent encore les rues et les trottoirs, surtout au petit matin.
Route menant au parking
Ainsi, s'il n'y a pas de solution pour maintenir la mise en œuvre stricte et active des directives et des plans de la ville pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation urbaine, alors avec la vitesse actuelle de développement urbain de Vinh et l'habitude d'empiéter sur les trottoirs et les bords de route des gens, la situation de désordre et de sécurité de la circulation urbaine continuera d'être un « problème » de la ville.
Par ailleurs, il est nécessaire de favoriser la création d'emplois et de revenus pour une partie de la population, car la vie et l'emploi restent difficiles pour une partie de la population, qui doit donc trouver des moyens d'exploiter les locaux pour exercer ses activités. Par ailleurs, les conditions d'accès aux installations, aux moyens et au financement des activités de gestion de la sécurité et de l'ordre routiers, de l'ordre urbain, etc., restent difficiles, ce qui entrave considérablement leur mise en œuvre.
Parmi les causes de ce phénomène, les problèmes suivants sont apparus : certains dirigeants des comités du Parti et des autorités locales n'ont pas assuré une supervision et une gestion régulières ; la responsabilité des agences et des unités en matière de gestion n'est ni stricte, ni cohérente, ni respectueuse ; les comités de sécurité routière à tous les niveaux n'ont pas assuré une direction, une incitation et un contrôle réguliers. Certains membres des comités de sécurité routière, présidents des comités populaires et responsables des comités de sécurité routière de certains quartiers et communes n'ont pas réellement prêté attention et consacré du temps à l'organisation et à la direction de la mise en œuvre des travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, l'ordre urbain et l'assainissement de l'environnement dans la zone de gestion. La direction et la mise en œuvre manquent de dynamisme, de détermination et de rigueur ; le processus de nettoyage des couloirs de sécurité routière n'a pas été accompagné d'un entretien régulier, de sorte que les réempiètements sont fréquents et en augmentation. Le rôle de l'administration publique dans les domaines liés à l'ordre, à la sécurité de la circulation et à l'ordre urbain reste limité ; les travaux d'urbanisme et d'autorisation de construire, en particulier, présentent des lacunes, et la mise en œuvre de la planification n'est pas synchrone. La sensibilisation de tous les niveaux et secteurs au travail visant à assurer la sécurité et l'ordre de la circulation, l'ordre urbain... n'a pas répondu aux exigences réelles, ce qui fait que la mise en œuvre des solutions n'est pas drastique, pas synchrone, pas régulière, pas continue, la coordination entre tous les niveaux et secteurs n'est pas étroite, le système politique n'a pas été efficacement mobilisé, certains comités du Parti et autorités locales ne se sont pas concentrés sur l'investissement approprié.
Ces raisons subjectives montrent qu'il est extrêmement difficile de surmonter les problèmes existants. La ville de Vinh est donc confrontée à un défi majeur : accomplir les tâches essentielles visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation urbaine, telles qu'elles ont été définies dans les temps à venir. La solution à ce « problème difficile » requiert à la fois des capacités et de la détermination, et avant tout la responsabilité des dirigeants de la ville, un aspect souvent omis dans les réunions et les documents de synthèse.
