Les billets d'avion pour le Vietnam sont chers, les touristes internationaux s'en détournent

Les touristes quittent le Vietnam en raison du prix élevé des billets.

M. Pham Ha, président du groupe Lux, a raconté l'histoire : début 2023, Lux Travel DMC, membre du groupe Lux, a enregistré un groupe de 30 touristes italiens pour un séjour de 16 jours au Vietnam. Cependant, le prix du billet d'avion étant trop élevé et l'absence de vols directs depuis l'Italie, les touristes ont décidé de ne pas y aller.

Un autre groupe de touristes britanniques a également renoncé à son projet de voyage au Vietnam en raison du coût élevé des billets d'avion. Ils ont préféré la Thaïlande, qui offre un itinéraire aérien pratique et des tarifs plus avantageux.

« En travaillant aux salons WTM de Londres (Royaume-Uni) et ITB de Berlin (Allemagne), j'ai remarqué que les prix des billets du Vietnam vers ces pays étaient deux fois plus élevés qu'avant 2019 », a commenté M. Ha.

80 % des visiteurs internationaux au Vietnam arrivent par avion. Photo : Hoang Ha

M. Ha a expliqué que c'est l'une des raisons pour lesquelles le tourisme vietnamien peine à concurrencer les autres pays de la région. « Les tarifs aériens élevés réduisent le choix des clients et influencent leur décision de ne pas venir ou de ne pas revenir au Vietnam », a-t-il ajouté.

Lors de l'atelier « Coopération aviation-tourisme : solutions pour attirer les visiteurs internationaux » qui s'est tenu le matin du 25 avril à Khanh Hoa, le directeur général adjoint du Département général du tourisme, Ha Van Sieu, a déclaré que le nombre de visiteurs internationaux au Vietnam n'avait pas répondu aux attentes. Au premier trimestre 2023, on estime qu'il atteindra près de 2,7 millions, soit seulement 60 % de moins qu'à la même période en 2019. Parallèlement, les visiteurs internationaux au Vietnam par voie aérienne représentent toujours la proportion la plus élevée (plus de 80 % en 2019) par rapport aux itinéraires routiers et maritimes.

C'est pourquoi la reprise du tourisme au Vietnam est lente, à 23 %, contre 24 % en Malaisie, 25 % en Thaïlande, 29 % en Indonésie, 45 % aux Philippines et bien inférieure à la moyenne de la région Asie-Pacifique, à 30,5 %.

Les tarifs aériens élevés limitent également la compétitivité des destinations nationales. Des représentants de l'Association du tourisme de Kien Giang ont déclaré que le coût élevé des billets d'avion constitue un obstacle au choix des touristes, car les projets de voyage sont souvent finalisés très tôt.

Face à la diversité des prix des billets d'avion, les agences de voyages précommandent souvent des billets à prix réduit (réservations en série) afin de stabiliser les prix et d'offrir des avantages aux touristes qui prévoient d'acheter tôt. Cependant, Mme Nhu Thi Ngan, directrice générale de la Hanoi Tourism Investment Joint Stock Company, a indiqué qu'à de nombreuses reprises, la compagnie aérienne ajuste les billets vendus sur le système à l'approche de la date de départ, pour les rendre bien moins chers que le prix pré-acheté.

« Cela crée une habitude de consommation urgente, qui met mal à l’aise les agences de voyages et ne garantit pas la qualité du service », s’inquiète-t-elle.

Besoin de liens plus étroits

Le directeur général adjoint Ha Van Sieu a déclaré que les principaux marchés touristiques du Vietnam n'étaient pas encore complètement ouverts, de sorte que le prix élevé des billets d'avion, en particulier pendant les vacances, a considérablement affecté la construction des prix des voyages des entreprises de voyage.

Certains touristes étrangers hésitent à venir au Vietnam en raison des formalités de visa et des tarifs aériens trop élevés. Illustration : Hoang Ha

Le vice-ministre de la Culture, des Sports et du Tourisme, Doan Van Viet, a proposé que les compagnies aériennes coopèrent avec les agences de voyages pour créer un certain nombre de produits spéciaux, les promouvoir sur les vols et les destinations et communiquer sur les systèmes des parties participantes.

M. Nguyen Van Tan, membre du comité exécutif de l'Association du tourisme du Vietnam, a déclaré que l'aviation et le tourisme doivent identifier les marchés clés et les marchés cibles spécifiques, coordonner la planification des produits touristiques, élaborer des plans de promotion et de marketing appropriés et coordonner les canaux de vente pour créer des produits du même niveau, tout au long du voyage du client, du début à la fin.

Il faut par exemple considérer deux destinations directement concurrentes, la Thaïlande et Singapour, pour les marchés européen, australien et américain ; s’inspirer de l’expérience d’Hawaï en matière de tourisme maritime pour le marché japonais, etc.

Les représentants des compagnies aériennes vietnamiennes sur les marchés étrangers ont les conditions pour comprendre et entretenir de bonnes relations avec les partenaires touristiques. Les agences de gestion doivent donc avoir des exigences de coordination et de soutien spécifiques (y compris un soutien financier si nécessaire) pour que les compagnies aériennes participent efficacement à la chaîne d'approvisionnement des services touristiques, créant ainsi un double effet pour le développement du tourisme national.

Mme Nhu Thi Ngan a expliqué qu'après la pandémie, la capacité de paiement des touristes a été grandement affectée, et que stimuler la demande avec les politiques promotionnelles des compagnies aériennes est donc un facteur particulièrement important.

Dans le contexte actuel, la hausse des tarifs aériens, tant sur les lignes nationales qu'internationales, constitue un handicap majeur pour le tourisme vietnamien, qui doit faire face à la concurrence des autres destinations de la région. Pour y remédier, les voyagistes espèrent que les compagnies aériennes envisageront d'ouvrir de nouvelles lignes afin d'offrir davantage de choix aux touristes, et qu'elles s'associeront au tourisme pour ouvrir des vols charters sur les lignes dépourvues de vols commerciaux.